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讨论启动器 #1
我很好奇人们如何正确设置怠速(950rpm-1050rpm)。我清理并同步了碳水化合物,通过耳朵重新调整了怠速,但是不确定是否将其设置为正确的规格。我从ebay上以10美元的价格购买了便宜的数字RPM压力表,但我可以肯定它是不准确的(表明我的闲置程度过高)。

经销商如何做到这一点,我想知道如果我进去的话他们是否会为我快速调整它。
 

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2001 Vstar 1100 Classic(已售),2006 HD Electra Glide Ultra Classic
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怠速听起来确实很高,但这就是Vstar的制造方式。许多人想闲逛"Harley sound",但对我们的自行车来说非常糟糕。低怠速不能建立足够的油压,以保持物品正确润滑。 Vstar是决斗式点火装置,这意味着它每冲程点火两次。这有助于排放以燃烧气缸中残留的任何燃料。大多数转速表都设置为单火点火。您的转速读数是真实RPM的两倍。因此,如果tach显示2000,则实际上是1000。希望所有这些都有意义。
 

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讨论启动器 #3
怠速听起来确实很高,但这就是Vstar的制造方式。许多人想闲逛"Harley sound",但对我们的自行车来说非常糟糕。低怠速不能建立足够的油压,以保持物品正确润滑。 Vstar是决斗式点火装置,这意味着它每冲程点火两次。这有助于排放以燃烧气缸中残留的任何燃料。大多数转速表都设置为单火点火。您的转速读数是真实RPM的两倍。因此,如果tach显示2000,则实际上是1000。希望所有这些都有意义。
谢谢。但是,如果我的数字转速设定为单火点火,而我的自行车是双火点火,那么如果转速显示为2000rpm,那么自行车实际上不是4000rpm吗? (注意:未将自行车设置为这些规格。仅用于遵循示例)
 

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设置为单火点火的转速计将显示点火火并将其转换为RPM。因此,如果转速在一分钟内每转点燃一圈火,则RPM将为1。在我们的自行车上,点火每圈旋转两次,因此即使只有一冲程点火行程,它仍会显示2 RPM。我确定我不会很好地解释这一点,这是在我的脑海中,只是不能很好地用语言表达出来。 ?
 
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设置为单火点火的转速计将显示点火火并将其转换为RPM。因此,如果转速在一分钟内每转点燃一圈火,则RPM将为1。在我们的自行车上,点火每圈旋转两次,因此即使只有一冲程点火行程,它仍会显示2 RPM。我确定我不会很好地解释这一点,这是在我的脑海中,只是不能很好地用语言表达出来。 ?
我相信您要说的是,如果读数为4000 rpm,因为它每冲程触发两次,则实际上为2000 rpm。除以2,因为它每冲程触发两次。
RPM的声音听起来很高。需要高于你的想象
 

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讨论启动器 #6
好吧,我相信我的转速表可以选择将其设置为"火花塞每转点火两次",这是我们想要的选项吗?无论显示什么,都是正确的rpm吗?
 

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讨论启动器 #8
好的,这是我的结果。我将数字表设置为"每转发射一次" because the meter wraps around 1 spark plug wire, therefore only reads the reading from 1 spark plug, which 每转发射一次. I stopped raising my idle at "840 - 900"转速表上的rpm,因为从声音中我感觉到我的怠速很高。请观看我刚刚创建的视频,以让我知道空闲的声音是否适合您,或者声音太高或太低。请记住,我会关闭声音,因为仪表可能有故障。


谢谢。
 

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听起来像是很多人都在比较的缝纫机。发动机是否完全热了。我仍然会稍微提高一点,也接近950 rpm大关。是的,听起来很高,但保持适当的怠速油压是正确的。
 
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反应: Deeksvstarclassic

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讨论启动器 #10
听起来像是很多人都在比较的缝纫机。发动机是否完全热了。我仍然会稍微提高一点,也接近950 rpm大关。是的,听起来很高,但保持适当的怠速油压是正确的。
引擎完全热了。在高速公路上行驶25分钟直接回家。

好吧,只是检查一下,以确保高声音的怠速听起来对您来说是正常的,因为我没有另一个vstar可以将其与大声笑相提并论
 

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引擎完全热了。在高速公路上行驶25分钟直接回家。

好吧,只是检查一下,以确保高声音的怠速听起来对您来说是正常的,因为我没有另一个vstar可以将其与大声笑相提并论
我的歌声也很高。对于像我这样的老家伙来说,这完全没有我以前的手部协调性很好。可以放出没有汽油的离合器,使其在车库中滚动。
 

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讨论启动器 #12
我的歌声也很高。对于像我这样的老家伙来说,这完全没有我以前的手部协调性很好。可以放出没有汽油的离合器,使其在车库中滚动。
好的,太好了。我担心自己最终会导致过热问题,因为我注意到当我的怠速设置得很高时,如果我在炎热的天气在高速公路上骑自行车20分钟,然后将其停放5分钟然后启动,我会得到引擎发出爆裂声。但是,当我的闲置设置为低时(无论如何我还是注意到),它不会执行此操作。我清理了碳水化合物,更换了插头,空气滤清器,机油滤清器。并仍然这样做。整辆自行车都是库存的,除了清洁外,碳水化合物没有变化。
 

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另一种方法是:如果某人拥有正确设置了怠速的同一辆自行车

骑车直到热身,找到一个平坦/水平的地方骑车,从一挡的档位放开离合器,并查看车速表上的无油(离合器转速)。如果所有VS1100自行车的怠速设置相同,则是否应该相同

一段时间后我得到650的时候,我以为空转太快了,所以我把它调低了很多,直到它听起来"better".

我注意到,当我压缩制动时,自行车的速度下降得更快,而我喜欢这样做,在停车时不必太踩刹车。

后来,当我得知在Vstar 650上必须达到1200 rpm时,我将其重新设置为适当的空转速度,并立即发现我的离合器速度更快,我的压缩制动就像油门稍微裂开了(当时,闲置螺丝较高)。
 

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骑手的体重不会影响您的离合器速度

风不会影响到这么慢的速度,因为1档减速太低,它对车轮有很大的扭矩。

唯一使它掉落的是在山上或山上,可以在一个方向上尝试然后转身然后以另一种方式返回,例如在停车场。

如果它的速度低于10英里/小时,则速度计上的分辨率可能不足以进行良好的测量-可能必须在自行车上放置智能手机或GPS才能获得准确的读数
 
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