Yamaha Starbike论坛横幅

41-59共59个帖子

·
被禁止
已加入
·
18个帖子
一路1300在我的书中甚至都不是真正的选择。动力,舒适性和易碎性都比950更好。另外,我只是不喜欢950的外观。在获得950之前,我会再花650。但是那只是我。
 

·
注册
已加入
·
47帖子
我也有一个03 1800 VTX。保险与我的1100 Classic每年75美元相同。
在我的03 vtx 1800上,我的03 vtx 1800车手保险记录良好,所以是$ 800。对于骑行季节来说,基本上是6个月.....不包括火灾或盗窃..这是一个骗局。

使用Tapatalk从我的SM-G960W发送
 

·
注册
已加入
·
47帖子
它因省而异。我知道在魁北克,保险价格便宜,但您要支付数百美元来更新标签。在这里,汽车标签的价格大约为一百美元(取决于GVW),摩托车标签的价格约为40美元。但是保险很高。看来他们以一种或另一种方式带我们。
是的,我听到了... gov在mb中运行保险
没有竞争...我们曾经能够将总成本摊派到12个月之内...仍然支付相同的费用,但那没有什么大作用!...现在您支付了两次付款。超过6个月...

使用Tapatalk从我的SM-G960W发送
 

·
注册
已加入
·
5,205帖子
在我的03 vtx 1800上,我的03 vtx 1800车手保险记录良好,所以是$ 800。对于骑行季节来说,基本上是6个月.....不包括火灾或盗窃..这是一个骗局。

使用Tapatalk从我的SM-G960W发送
这是很多钱的圣牛,我很高兴我的还不错。注册每两年$ 23。
 

·
注册
2001 VStar 650经典
已加入
·
508帖子
讨论启动器 #45 (已编辑)
我正在为5300英里的2011 VStar 1300旅行车安排试驾。谢谢大家对自行车的评论和个人经验。阅读所有人的评论后,想到的一件事是像我这样矮小的家伙的自行车实际尺寸。你们似乎都是6英尺范围内的高个子,我矮个子5'7"下in 30,那会是个问题吗?尽管处理自行车与技术有关。我看到一个身材娇小约125磅的女孩在哈雷路劲(Harley Road King)上进进出出,就像她骑着自行车一样……
 

·
注册
2008 v星1300
已加入
·
400个帖子
我不相信您会担心座椅高度。请注意,油门在低速行驶时可能会有些敏感。我从650升至1300,说实话,1300更容易骑。的"sensitive throttle "没什么大不了的,如果您调节空气和/或排气,可以通过自动调节燃油处理器轻松纠正。
 

·
超级版主"Loose Nut" - 休斯敦,德克萨斯州
2001 Vstar 1100 Classic(已售),2006 HD Electra Glide Ultra Classic
已加入
·
10,305帖子
如果我在Harley Electra Glide上以29英寸的下se直立,则我为5'5。进行了18个月,超过12000英里。在此论坛的11个成员面前仅下降了一次。嘿,事情发生了。
 
  • 喜欢
反应: Deeksvstarclassic

·
注册
2008 Vstar1300
已加入
·
395帖子
我认识一个1300是5'6的家伙"并且他的Vstar拥有超过75,000英里的里程。至于950/1300争论的底线是价格。如果价格相差不远,我会选择1300和电源的选择。
 
  • 喜欢
反应: 基思·波斯特

·
注册
已加入
·
14个帖子
我正在为5300英里的2011 VStar 1300旅行车安排试驾。谢谢大家对自行车的评论和个人经验。阅读所有人的评论后,想到的一件事是像我这样矮小的家伙的自行车实际尺寸。你们似乎都是6英尺范围内的高个子,我矮个子5'7"下in 30,那会是个问题吗?尽管处理自行车与技术有关。我看到一个身材娇小约125磅的女孩在哈雷路劲(Harley Road King)上进进出出,就像她骑着自行车一样……
我也是个高耸的5'7"下in骨有30根,而我的1300则站着不动。2018年买了2013年的新车,它的速度似乎有些沉重,但变化很快。自行车是敏捷的,并且转弯性能很好。对于所有自行车,骑在马鞍上的时间都可以改善其他一切。
 

·
注册
2007 VStar 1300
已加入
·
550个帖子
我不相信您会担心座椅高度。请注意,油门在低速行驶时可能会有些敏感。我从650升至1300,说实话,1300更容易骑。的"sensitive throttle "没什么大不了的,如果您调节空气和/或排气,可以通过自动调节燃油处理器轻松纠正。
关于节气门的要点...我已经很习惯了,现在我忘了刚开始时有多糟糕。

几年前有一种产品叫做Throttle Tamer,不确定是否仍然可用。这是您添加到油门手柄总成中的零件,该零件增加了油门拉线包裹的“环”的直径。根据我的阅读,购买它的人喜欢它。我只是习惯了。
 

·
注册
2010 Vstar950。糖果红。
已加入
·
1,054帖子
我发现自己最近打算将950换成1300。

我的2010 950行驶了20英里以上,行驶起来非常可靠,舒适且令人满意。它具有我需要的所有力量,在旅途中感觉很好,并且足够轻巧,可以在狭窄的地方感到舒适。我对此完全满意。

正如我所看到的,1300几乎是一辆完全一样的自行车,具有额外的马力和扭矩,而没有太多的额外重量。根据我所听到的,我应该获得非常相似的里程。我记得当我的950里程比650更好时,我感到震惊。如果再次发生,也不会感到震惊。雅马哈从未间断。

I have no experience with water cooled bikes 和 I wish it wasn't, but haven't heard anyone complaining about that. This 敏感油门business discussed here could be an irritant. I wonder what other irritants people have discovered?

我曾考虑过使用950,直到可以对1300进行全面评估并在几次旅行中进行路测,但这肯定会在这里引起一些讨论。在我说要卖掉它的几年后,我仍然迷上了tbird。很难再摆脱那条线。
 

·
注册
已加入
·
47帖子
一直爱过的雅马哈我最大v
1100经典款,我的最后一辆本田vtx1800。强劲的动力自行车,但听起来像约翰·迪尔(John Deere)!我刚刚回到2013 950,我喜欢它!

使用Tapatalk从我的SM-G960W发送
 

·
注册
2010 Vstar950。糖果红。
已加入
·
1,054帖子
一直爱过的雅马哈我最大v
1100经典款,我的最后一辆本田vtx1800。强劲的动力自行车,但听起来像约翰·迪尔(John Deere)!我刚刚回到2013 950,我喜欢它!

使用Tapatalk从我的SM-G960W发送
950是一辆很棒的自行车。固体。相对轻。那些v明星(650、950、1300)表现出色。我的950跟上我与之同行的每个人。
 

·
注册
已加入
·
105帖子
有很多个人偏好。我绝对爱我的950T,并且看不到我很快就会摆脱它。现在,我可能会继续购买东西以使其成为我自己的东西。大约5年前,当我购物时,我将选择范围缩小到950或1300。经销权使我可以将两种型号背靠背骑几个小时。最终以950结束,毫无遗憾。一个骑乘伙伴最终以1300装出了装饰。他花了大约一年的时间才搬到了Triumph 1700,因为1300没有第6档,他想要更多的动力。因此,尽管我的950拥有足够的力量来保持我的快乐,但他的1300却不足以满足他的需要。
 

·
注册
2010 Vstar950。糖果红。
已加入
·
1,054帖子
5年是很长的时间,但是我还是会问。您还记得决定中的任何差异吗?

像您一样,我对950感到满意。我想测试1300,看看我看到了什么。
 

·
注册
已加入
·
105帖子
有几个。我认为,最物有所值的就是950。950可以满足我的所有需要​​。我不是扳手特工,所以我想要可靠和可靠的东西,所以我想要新的东西。价格差约为3000美元。 950低于1000cc,可节省近40%的费用。与水冷自行车相比,我更喜欢风冷,减少了维护工作。我真的很喜欢950的外观和感觉。
我走了好多年,然后当我们开始生孩子的时候,我就摆脱了我的想法,等他们长大后,我会重新开始骑马。好吧,我花了25年才重新骑车。我不确定自己是否会像记忆中的那样乐在其中,而我比我年轻时更喜欢它,所以我想降低投资成本。

5年是很长的时间,但是我还是会问。您还记得决定中的任何差异吗?

像您一样,我对950感到满意。我想测试1300,看看我看到了什么。
 

·
注册
2010 Vstar950。糖果红。
已加入
·
1,054帖子
有几个。我认为,最物有所值的就是950。950可以满足我的所有需要​​。我不是扳手特工,所以我想要可靠和可靠的东西,所以我想要新的东西。价格差约为3000美元。 950低于1000cc,可节省近40%的费用。与水冷自行车相比,我更喜欢风冷,减少了维护工作。我真的很喜欢950的外观和感觉。
我走了好多年,然后当我们开始生孩子的时候,我就摆脱了我的想法,等他们长大后,我会重新开始骑马。好吧,我花了25年才重新骑车。我不确定自己是否会像记忆中的那样乐在其中,而我比我年轻时更喜欢它,所以我想降低投资成本。
谢谢。对我来说类似。想要一辆坚固,可靠的自行车,它有足够的动力在80度时舒适地行驶。950做到了一切。
 

·
注册
2014雅马哈Vstar 950雅马哈XVS95CTE(G
已加入
·
47帖子
绅士
我一直在考虑第二辆VStar,它可以提供更多的汁液以延长行程。我对650能够在城镇周围,小路巡航,通勤每周工作一天感到非常满意,并打算将其保留一段时间。

在我的本地列表中有一个2012 VStar 950,里程表中有7,314英里。里程表中还有2009 VStar 1300 w 17,500。自行车的价格差在我的预算之内。
我的直觉告诉我选择VStar 1300,因为在发动机功率方面我与950非常接近。
2009 VStar 1300的已知问题是什么?有什么特别要注意的吗?还是应该为新的VStar 1300(也许是2011年或更新的版本)省更多的钱?
我的Star950是我的第15辆自行车,对此我感到非常满意。我在下面看到了一些很好的建议,我会重申。分析您的骑行习惯,喜好,舒适度等。
我喜欢高山弯道,但距离酒店有3小时的路程。我讨厌高速公路骑行,但这是不可避免的。
我喜欢气冷式发动机的简单性和可靠性。到目前为止,我已经骑了12,000英里,我真的很喜欢。由于风声的影响,我很少超过80岁,这似乎是自行车的最佳选择。只要我将速度保持在地板刮擦的位置以下,它就可以很好地处理弯曲并感觉相当轻柔。谁能告诉我950持续多久?有问题吗?需要维护吗?
安全骑行!经常骑!
 
41-59共59个帖子
最佳