Yamaha Starbike论坛横幅

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没关系...大声笑.. ya speedo离开,所以115张票不会太多..lol ..
当我变得如此愚蠢时,他们只有在开车和与他人共处十车时才得到我。敲木头而不是骑自行车。
 

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短暂地达到了120ish,但我还没有达到转速限制器(尚未)。如果Strat类似于102cu.in。战士,当您达到转速限制器时,您会知道的。估算最高速度的最佳方法是使用GPS监视您的行程,将其打开,在转速限制器上按一下铃,然后在下一个加油站检查GPS的最高速度。
 

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讨论启动器 #25
Kickin Strats屁股

但是今年夏天,一些奔跑的家伙可能会吸引我。
但是我知道谁可以尝试,谁可以独自离开...
感谢上帝,您不必担心太多。没有什么可以吸引一个战略目标的。
 

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是的,还差得远。那些,甚至还没有尝试过,它们是引擎模型中拥有5-6您的引擎。到目前为止,我还是很喜欢的,并且带有SE封装的ultra的价格是班轮成本的三倍。很高兴,我很喜欢我的R *,所以这简直是小菜一碟,并且进行一些更改使其一次变得更容易。
 

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老实说,我的速度达到110(大约是因为speedo的位置),并决定如果我走得更快然后退后一步,我的脚就会飞过头顶。

猜猜我正在变老,可能找不到这个高端产品。我的02联队的机翼达到了150 ish,并且我的头盔勒死了我,所以我也不得不退缩。

小心点!!!
菲茨
 

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T / S主题

问候,这对论坛来说是新的,但不是班轮式的,只是我可以加入这场讨论。我和06班轮,我的brother子以及一个朋友在这个地区玩了很长时间。当我发现以前的102ci勇士配备BAK,PCIII和Street Sweepers(以速度不知名)比我的新Liner更快时,我感到非常惊讶。谈论一下新骑行的脚步...到底是对速度计的校准,毕竟它们是出厂时+/- 10 MPH的吗?我永远不会知道,因为当时我还没有一种通过GPS设备捕获它的方法。我也摆脱了衬里的勇士,所以现在不可能进行任何真正的比较。

我发现衬板的设置起着很大的作用,我已经比较了三个衬板。它说明了显而易见的事实,即瘦弱和卑鄙会使您更快。由于我的自行车已经安装了HK 3"在我交付之前,安装有PCIII的Big Straights排气装置已经安装完毕,我不得不求助于我brother子的骨材'06 Roadliner以作为OEM基准。我的另一个朋友也有一辆'06 Roadliner,他离开了运动自行车,他的最后一辆是ZX10,所以我们对最大化他的速度非常感兴趣。他也对更多的噪音感兴趣,因此选择了HK Roadburner 2合1,PR BAK和PCIII。自从我最初购买Roadliner S以来,我用短的OEM挡风玻璃,MS降低件,OEM袋,Lindby公路安全带,马鞍形护罩,镀铬护舷板等增加了巨大的重量,这对于最大速度非常不利。 。所有这些增加都可能使5-10 MPH降低,但是挡风玻璃还可以在较高的速度下更好地控制车手,因此需要进行权衡。哎呀,这一切都是值得的,因为我现在可以确定地骑着舒适的车,并且在骑行时看起来不错。:D I also have the 3"Big Straights虽然也不以速度着称,但是通过添加Smart Partz挡板,它使我恢复了一些低端的咕gr声,并且能够清晰地听到我的ipod。有些人主张保持高涨,但要知道,减少那只股票的重量是相当大的,不应忽略。我没有为班轮购买BAK,只有K&储气罐,售后市场排气和PCIII中的N。自从我计划广泛骑行以来,我没有添加BAK来降低发动机噪音并尝试最大程度地提高MPG。糟糕的是,在35,000英里后,我无法停止扭曲手腕,以至于无法真正实现该计划的燃油效率,但是,嘿,无论如何,这都是流氓...

因此,经过所有这些胡言乱语,这是我最能确定的。通过将正确的燃油图加载到PCIII中,您可以获得更高的最高端速度。自行车倾向于以高速度倾斜,因此倾倒更多的燃油可以提高五档行驶时更高的转速。库存的ECU,CO2传感器,催化转化器,闭环系统设计用于排放控制,而非速度控制。通过打开循环,增加燃油,使其在某些RPM / TP下更富裕,这实际上唤醒了其中的野兽。限制速度的不是ECU,而是更像是输送的燃油量。您也不会使用Power Commander网站上提供的罐装地图到达那里,因为每个地图在地图的某些位置(RPM / TP)都有犹豫的问题。您还需要校准油门位置,以确保您在地图上的正确范围内。最后,我的朋友使用HK Roadburner 2合1,PR BAK和PCIII响应最快,并且在所有速度下的拉力最大。背着强风,您将看到135,如果幸运的话,可能接近140,在高速公路上尖叫,这将是一场与那位老战士的激烈竞争。为了更快,您正在谈论将您的发动机零件发送给Patrick Racing并让它无聊...
 

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讨论启动器 #30
试试这个mod。

我没有为班轮购买BAK,只有K&储气罐,售后市场排气和PCIII中的N。自从我计划广泛骑行以来,我没有添加BAK来降低发动机噪音并尝试最大程度地提高MPG。糟糕的是,在35,000英里后,我无法停止扭曲手腕,以至于无法真正实现该计划的燃油效率,但是,嘿,无论如何,这都是流氓...
嗨,Moto,您可以在自行车上试用此Mod。它肯定会为您的自行车增加一些呼吸。

http://www.pikaizhuan88.com/forums/showthread.php?t=1324

它比PR BAK更好...恕我直言
 

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天哪,我真的很喜欢你的想法。今晚下班后我将进行此操作,因为无论如何都要清洁过滤器。我感到惊讶的是,没有人提到比比克有明显的优势。备用盖还可以防止水进入节气门体上的空气过滤器。您会看到,铬制油箱面板的正下方有一个用于测速仪的排水孔,如果您在雨中骑行,将空气盖固定就位是一个优势。
 

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讨论启动器 #32
工程师的努力。

天哪,我真的很喜欢你的想法。今晚下班后我将进行此操作,因为无论如何都要清洁过滤器。我感到惊讶的是,没有人提到比比克有明显的优势。备用盖还可以防止水进入节气门体上的空气过滤器。您会看到,铬制油箱面板的正下方有一个用于测速仪的排水孔,如果您在雨中骑行,将空气盖固定就位是一个优势。
是的,很多人没有意识到工程师为提高性能而付出的努力。我敢肯定他们会加大开口,但也有空间限制。雅马哈是一家乐器公司。我肯定航空箱上的事情要比您撕开并扔在地上的空箱子大得多。它就像您为V8 hotrod肌肉车购买的隧道撞锤进气口上的通风系统一样。表面积的增加也是相当可观的。我很想听到您的消息,看看您是否发现任何区别。不要忘记拔下电池电缆,以便重新映射。请耐心等待,ECM会花一点时间查看所有不同转速下的所有节气门位置,以便可以绘制所有转速和节气门位置。我的两三回合差了很多。然后她振作起来。
 

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T / S

我很想听到您的消息,看看您是否发现任何区别。
我知道,我们已经脱离了“最高速度”线程。昨晚我没有机会进行修改,但是我将在正确的线程中继续进行此讨论,并保持最高速度。
 

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讨论启动器 #34
更新我最快的速度

问候,这对论坛来说是新的,但不是班轮式的,只是我可以加入这场讨论。我和06班轮,我的brother子以及一个朋友在这个地区玩了很长时间。当我发现以前的102ci勇士配备BAK,PCIII和Street Sweepers(以速度不知名)比我的新Liner更快时,我感到非常惊讶。谈论一下新骑行的脚步...到底是对速度计的校准,毕竟它们是出厂时+/- 10 MPH的吗?我永远不会知道,因为当时我还没有一种通过GPS设备捕获它的方法。我也摆脱了衬里的勇士,所以现在不可能进行任何真正的比较。

我发现衬板的设置起着很大的作用,我已经比较了三个衬板。它说明了显而易见的事实,即瘦弱和卑鄙会使您更快。由于我的自行车已经安装了HK 3"在我交付之前,安装有PCIII的Big Straights排气装置已经安装完毕,我不得不求助于我brother子的骨材'06 Roadliner以作为OEM基准。我的另一个朋友也有一辆'06 Roadliner,他离开了运动自行车,他的最后一辆是ZX10,所以我们对最大化他的速度非常感兴趣。他也对更多的噪音感兴趣,因此选择了HK Roadburner 2合1,PR BAK和PCIII。自从我最初购买Roadliner S以来,我用短的OEM挡风玻璃,MS降低件,OEM袋,Lindby公路安全带,马鞍形护罩,镀铬护舷板等增加了巨大的重量,这对于最大速度非常不利。 。所有这些增加都可能使5-10 MPH降低,但是挡风玻璃还可以在较高的速度下更好地控制车手,因此需要进行权衡。哎呀,这一切都是值得的,因为我现在可以确定地骑着舒适的车,并且在骑行时看起来不错。:D I also have the 3"Big Straights虽然也不以速度着称,但是通过添加Smart Partz挡板,它使我恢复了一些低端的咕gr声,并且能够清晰地听到我的ipod。有些人主张保持高涨,但要知道,减少那只股票的重量是相当大的,不应忽略。我没有为班轮购买BAK,只有K&储气罐,售后市场排气和PCIII中的N。自从我计划广泛骑行以来,我没有添加BAK来降低发动机噪音并尝试最大程度地提高MPG。糟糕的是,在35,000英里后,我无法停止扭曲手腕,以至于无法真正实现该计划的燃油效率,但是,嘿,无论如何,这都是流氓...

因此,经过所有这些胡言乱语,这是我最能确定的。通过将正确的燃油图加载到PCIII中,您可以获得更高的最高端速度。自行车倾向于以高速度倾斜,因此倾倒更多的燃油可以提高五档行驶时更高的转速。库存的ECU,CO2传感器,催化转化器,闭环系统设计用于排放控制,而非速度控制。通过打开循环,增加燃油,使其在某些RPM / TP下更富裕,这实际上唤醒了其中的野兽。限制速度的不是ECU,而是更像是输送的燃油量。您也不会使用Power Commander网站上提供的罐装地图到达那里,因为每个地图在地图的某些位置(RPM / TP)都有犹豫的问题。您还需要校准油门位置,以确保您在地图上的正确范围内。最后,我的朋友使用HK Roadburner 2合1,PR BAK和PCIII响应最快,并且在所有速度下的拉力最大。背着强风,您将看到135,如果幸运的话,可能接近140,在高速公路上尖叫,这将是一场与那位老战士的激烈竞争。为了更快,您正在谈论将您的发动机零件发送给Patrick Racing并让它无聊...
好吧,这是我到目前为止最快的速度。这是1/4"气室举升机,带Roadhouse消音器的储气管,已禁用EXUP。去年11月,明尼苏达州的天气也非常寒冷/干燥,所以我不确定是否有帮助。这是我走过的最快的路线,实际上我和我的好友Road滑行达到了最高点。我可以通过齿轮击败他,但从长远来看,他通常可以击败我。

那么这里是135 MPH。

可怕的速度,您跌倒了滑动/滚动/磨碎了半英里,然后才停下来。我们没有养成这种习惯,但是我们确实想让它们以90/100 mph的速度运转。我们可能一年两次。
 

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我的最高速度是120。我在BMW的I5赛车上保持了4英里的速度,我已经检查了Speedo并以每小时3英里的速度行驶,那么快就不用花很多时间在仪表上了。
 

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只是关于这个问题的思考,你们中的任何人都检查过时速超过100英里的州法律吗?
我路过两个坐在巡逻车上的c火箭手,他们的自行车被装在亚利桑那州的一辆拖车上。
只是要小心那里。
 

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只是关于这个问题的思考,你们中的任何人都检查过时速超过100英里的州法律吗?
我路过两个坐在巡逻车上的c火箭手,他们的自行车被装在亚利桑那州的一辆拖车上。
只是要小心那里。
您可以在我的控制器上设置90MPH的控制器,但我永远不会知道。:eek:
 

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今天我在短时间内尝试调整我的FI2000达到了90,直到我像他们停着的车一样在正确的车道上通过交通时才意识到它!!!可能会快一点,放开油门后,我低头看着车速表。意识到它之后,我差点再次钉牢它,只是为了看看我能走多快,但是不得不很快停下来!!!大声笑。永远都想不出调音的东西!似乎对我来说很好。需要动态调整它,只是没有任何接近完成它,我知道。
 
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