[08午夜]

根据speedo的规定，我有120多个矿井，但我放开了。我在zx636上跟随我的朋友，试图赶上哈哈毫无意义！

 

[bowhunter4265]

没关系...大声笑.. ya speedo离开，所以115张票不会太多..lol ..
当我变得如此愚蠢时，他们只有在开车和与他人共处十车时才得到我。敲木头而不是骑自行车。

 

[施普林格]

速度o的时速为96英里/小时，然后空速指示器接管了...

 

[斯特拉托瓦特]

短暂地达到了120ish，但我还没有达到转速限制器（尚未）。如果Strat类似于102cu.in。战士，当您达到转速限制器时，您会知道的。估算最高速度的最佳方法是使用GPS监视您的行程，将其打开，在转速限制器上按一下铃，然后在下一个加油站检查GPS的最高速度。

 

[大脑]

Kickin Strats屁股

但是今年夏天，一些奔跑的家伙可能会吸引我。
但是我知道谁可以尝试，谁可以独自离开...

感谢上帝，您不必担心太多。没有什么可以吸引一个战略目标的。

 

[bowhunter4265]

是的，还差得远。那些，甚至还没有尝试过，它们是引擎模型中拥有5-6您的引擎。到目前为止，我还是很喜欢的，并且带有SE封装的ultra的价格是班轮成本的三倍。很高兴，我很喜欢我的R *，所以这简直是小菜一碟，并且进行一些更改使其一次变得更容易。

 

[mfitz62]

老实说，我的速度达到110（大约是因为speedo的位置），并决定如果我走得更快然后退后一步，我的脚就会飞过头顶。

猜猜我正在变老，可能找不到这个高端产品。我的02联队的机翼达到了150 ish，并且我的头盔勒死了我，所以我也不得不退缩。

小心点！！！
菲茨

 

[青蛙]

速度

在鸡杠杆下降之前将我的速度提高到200kph ...感觉还差得远...估计在210 ..

 

[机车]

T / S主题

问候，这对论坛来说是新的，但不是班轮式的，只是我可以加入这场讨论。我和06班轮，我的brother子以及一个朋友在这个地区玩了很长时间。当我发现以前的102ci勇士配备BAK，PCIII和Street Sweepers（以速度不知名）比我的新Liner更快时，我感到非常惊讶。谈论一下新骑行的脚步...到底是对速度计的校准，毕竟它们是出厂时+/- 10 MPH的吗？我永远不会知道，因为当时我还没有一种通过GPS设备捕获它的方法。我也摆脱了衬里的勇士，所以现在不可能进行任何真正的比较。

我发现衬板的设置起着很大的作用，我已经比较了三个衬板。它说明了显而易见的事实，即瘦弱和卑鄙会使您更快。由于我的自行车已经安装了HK 3"在我交付之前，安装有PCIII的Big Straights排气装置已经安装完毕，我不得不求助于我brother子的骨材'06 Roadliner以作为OEM基准。我的另一个朋友也有一辆'06 Roadliner，他离开了运动自行车，他的最后一辆是ZX10，所以我们对最大化他的速度非常感兴趣。他也对更多的噪音感兴趣，因此选择了HK Roadburner 2合1，PR BAK和PCIII。自从我最初购买Roadliner S以来，我用短的OEM挡风玻璃，MS降低件，OEM袋，Lindby公路安全带，马鞍形护罩，镀铬护舷板等增加了巨大的重量，这对于最大速度非常不利。 。所有这些增加都可能使5-10 MPH降低，但是挡风玻璃还可以在较高的速度下更好地控制车手，因此需要进行权衡。哎呀，这一切都是值得的，因为我现在可以确定地骑着舒适的车，并且在骑行时看起来不错。 I also have the 3"Big Straights虽然也不以速度着称，但是通过添加Smart Partz挡板，它使我恢复了一些低端的咕gr声，并且能够清晰地听到我的ipod。有些人主张保持高涨，但要知道，减少那只股票的重量是相当大的，不应忽略。我没有为班轮购买BAK，只有K&储气罐，售后市场排气和PCIII中的N。自从我计划广泛骑行以来，我没有添加BAK来降低发动机噪音并尝试最大程度地提高MPG。糟糕的是，在35,000英里后，我无法停止扭曲手腕，以至于无法真正实现该计划的燃油效率，但是，嘿，无论如何，这都是流氓...

因此，经过所有这些胡言乱语，这是我最能确定的。通过将正确的燃油图加载到PCIII中，您可以获得更高的最高端速度。自行车倾向于以高速度倾斜，因此倾倒更多的燃油可以提高五档行驶时更高的转速。库存的ECU，CO2传感器，催化转化器，闭环系统设计用于排放控制，而非速度控制。通过打开循环，增加燃油，使其在某些RPM / TP下更富裕，这实际上唤醒了其中的野兽。限制速度的不是ECU，而是更像是输送的燃油量。您也不会使用Power Commander网站上提供的罐装地图到达那里，因为每个地图在地图的某些位置（RPM / TP）都有犹豫的问题。您还需要校准油门位置，以确保您在地图上的正确范围内。最后，我的朋友使用HK Roadburner 2合1，PR BAK和PCIII响应最快，并且在所有速度下的拉力最大。背着强风，您将看到135，如果幸运的话，可能接近140，在高速公路上尖叫，这将是一场与那位老战士的激烈竞争。为了更快，您正在谈论将您的发动机零件发送给Patrick Racing并让它无聊...

 

[大脑]

试试这个mod。

我没有为班轮购买BAK，只有K&储气罐，售后市场排气和PCIII中的N。自从我计划广泛骑行以来，我没有添加BAK来降低发动机噪音并尝试最大程度地提高MPG。糟糕的是，在35,000英里后，我无法停止扭曲手腕，以至于无法真正实现该计划的燃油效率，但是，嘿，无论如何，这都是流氓...

嗨，Moto，您可以在自行车上试用此Mod。它肯定会为您的自行车增加一些呼吸。

http://www.pikaizhuan88.com/forums/showthread.php?t=1324

它比PR BAK更好...恕我直言

 

[机车]

http://www.pikaizhuan88.com/forums/showthread.php?t=1324
它比PR BAK更好...恕我直言

天哪，我真的很喜欢你的想法。今晚下班后我将进行此操作，因为无论如何都要清洁过滤器。我感到惊讶的是，没有人提到比比克有明显的优势。备用盖还可以防止水进入节气门体上的空气过滤器。您会看到，铬制油箱面板的正下方有一个用于测速仪的排水孔，如果您在雨中骑行，将空气盖固定就位是一个优势。

 

[大脑]

工程师的努力。

天哪，我真的很喜欢你的想法。今晚下班后我将进行此操作，因为无论如何都要清洁过滤器。我感到惊讶的是，没有人提到比比克有明显的优势。备用盖还可以防止水进入节气门体上的空气过滤器。您会看到，铬制油箱面板的正下方有一个用于测速仪的排水孔，如果您在雨中骑行，将空气盖固定就位是一个优势。

是的，很多人没有意识到工程师为提高性能而付出的努力。我敢肯定他们会加大开口，但也有空间限制。雅马哈是一家乐器公司。我肯定航空箱上的事情要比您撕开并扔在地上的空箱子大得多。它就像您为V8 hotrod肌肉车购买的隧道撞锤进气口上的通风系统一样。表面积的增加也是相当可观的。我很想听到您的消息，看看您是否发现任何区别。不要忘记拔下电池电缆，以便重新映射。请耐心等待，ECM会花一点时间查看所有不同转速下的所有节气门位置，以便可以绘制所有转速和节气门位置。我的两三回合差了很多。然后她振作起来。

 

[机车]

T / S

我很想听到您的消息，看看您是否发现任何区别。

我知道，我们已经脱离了“最高速度”线程。昨晚我没有机会进行修改，但是我将在正确的线程中继续进行此讨论，并保持最高速度。

 

[大脑]

更新我最快的速度

问候，这对论坛来说是新的，但不是班轮式的，只是我可以加入这场讨论。我和06班轮，我的brother子以及一个朋友在这个地区玩了很长时间。当我发现以前的102ci勇士配备BAK，PCIII和Street Sweepers（以速度不知名）比我的新Liner更快时，我感到非常惊讶。谈论一下新骑行的脚步...到底是对速度计的校准，毕竟它们是出厂时+/- 10 MPH的吗？我永远不会知道，因为当时我还没有一种通过GPS设备捕获它的方法。我也摆脱了衬里的勇士，所以现在不可能进行任何真正的比较。

我发现衬板的设置起着很大的作用，我已经比较了三个衬板。它说明了显而易见的事实，即瘦弱和卑鄙会使您更快。由于我的自行车已经安装了HK 3"在我交付之前，安装有PCIII的Big Straights排气装置已经安装完毕，我不得不求助于我brother子的骨材'06 Roadliner以作为OEM基准。我的另一个朋友也有一辆'06 Roadliner，他离开了运动自行车，他的最后一辆是ZX10，所以我们对最大化他的速度非常感兴趣。他也对更多的噪音感兴趣，因此选择了HK Roadburner 2合1，PR BAK和PCIII。自从我最初购买Roadliner S以来，我用短的OEM挡风玻璃，MS降低件，OEM袋，Lindby公路安全带，马鞍形护罩，镀铬护舷板等增加了巨大的重量，这对于最大速度非常不利。 。所有这些增加都可能使5-10 MPH降低，但是挡风玻璃还可以在较高的速度下更好地控制车手，因此需要进行权衡。哎呀，这一切都是值得的，因为我现在可以确定地骑着舒适的车，并且在骑行时看起来不错。 I also have the 3"Big Straights虽然也不以速度着称，但是通过添加Smart Partz挡板，它使我恢复了一些低端的咕gr声，并且能够清晰地听到我的ipod。有些人主张保持高涨，但要知道，减少那只股票的重量是相当大的，不应忽略。我没有为班轮购买BAK，只有K&储气罐，售后市场排气和PCIII中的N。自从我计划广泛骑行以来，我没有添加BAK来降低发动机噪音并尝试最大程度地提高MPG。糟糕的是，在35,000英里后，我无法停止扭曲手腕，以至于无法真正实现该计划的燃油效率，但是，嘿，无论如何，这都是流氓...

因此，经过所有这些胡言乱语，这是我最能确定的。通过将正确的燃油图加载到PCIII中，您可以获得更高的最高端速度。自行车倾向于以高速度倾斜，因此倾倒更多的燃油可以提高五档行驶时更高的转速。库存的ECU，CO2传感器，催化转化器，闭环系统设计用于排放控制，而非速度控制。通过打开循环，增加燃油，使其在某些RPM / TP下更富裕，这实际上唤醒了其中的野兽。限制速度的不是ECU，而是更像是输送的燃油量。您也不会使用Power Commander网站上提供的罐装地图到达那里，因为每个地图在地图的某些位置（RPM / TP）都有犹豫的问题。您还需要校准油门位置，以确保您在地图上的正确范围内。最后，我的朋友使用HK Roadburner 2合1，PR BAK和PCIII响应最快，并且在所有速度下的拉力最大。背着强风，您将看到135，如果幸运的话，可能接近140，在高速公路上尖叫，这将是一场与那位老战士的激烈竞争。为了更快，您正在谈论将您的发动机零件发送给Patrick Racing并让它无聊...

好吧，这是我到目前为止最快的速度。这是1/4"气室举升机，带Roadhouse消音器的储气管，已禁用EXUP。去年11月，明尼苏达州的天气也非常寒冷/干燥，所以我不确定是否有帮助。这是我走过的最快的路线，实际上我和我的好友Road滑行达到了最高点。我可以通过齿轮击败他，但从长远来看，他通常可以击败我。

那么这里是135 MPH。

可怕的速度，您跌倒了滑动/滚动/磨碎了半英里，然后才停下来。我们没有养成这种习惯，但是我们确实想让它们以90/100 mph的速度运转。我们可能一年两次。

 

[hdeater113]

我的最高速度是120。我在BMW的I5赛车上保持了4英里的速度，我已经检查了Speedo并以每小时3英里的速度行驶，那么快就不用花很多时间在仪表上了。

 

[悄悄话]

到目前为止90英里每小时............

 

[DYNA118]

只是关于这个问题的思考，你们中的任何人都检查过时速超过100英里的州法律吗？
我路过两个坐在巡逻车上的c火箭手，他们的自行车被装在亚利桑那州的一辆拖车上。
只是要小心那里。

 

[Hilleyja]

只是关于这个问题的思考，你们中的任何人都检查过时速超过100英里的州法律吗？
我路过两个坐在巡逻车上的c火箭手，他们的自行车被装在亚利桑那州的一辆拖车上。
只是要小心那里。

您可以在我的控制器上设置90MPH的控制器，但我永远不会知道。

 

[ice]

今天我在短时间内尝试调整我的FI2000达到了90，直到我像他们停着的车一样在正确的车道上通过交通时才意识到它！！！可能会快一点，放开油门后，我低头看着车速表。意识到它之后，我差点再次钉牢它，只是为了看看我能走多快，但是不得不很快停下来！！！大声笑。永远都想不出调音的东西！似乎对我来说很好。需要动态调整它，只是没有任何接近完成它，我知道。

 

[金博马斯]

您可以在我的控制器上设置90MPH的控制器，但我永远不会知道。

75英里/小时...这就是我的Strat !!我的旧c火箭弹是另一个故事。猜猜我要老了。