Yamaha Starbike论坛横幅

有多少人认为这值得购买。

  • 是的,我会买一套工具包。

    投票数: 17 41.5%
  • 不,我不会't buy a kit.

    投票数: 13 31.7%
  • I'我不确定,我想先看看套件。

    投票数: 11 26.8%
142个帖子中的21-40

·
注册
已加入
·
399帖子
还没。

我知道已经过去了几个月,但是您是否有机会违背哥哥的S / T?
您的赛车数据如何保持大脑?
不,我还没有正式邀请他参加,但是距离非常近。他肯定不能把我的门从那吹过去。他可能会在低速档1-2中遇到麻烦。他的自行车更轻一些,但是当我第三次和第四次踩踏时,似乎踩到了扭扭扭扭器,如果我领先,我可以拉他或拉他。但是就像我说的,到目前为止非常接近。 Definity没有明确的获胜者。我也改变了我的设计。我改变了材料,去了橡胶板。随着时间的流逝,泡沫材料被压碎。它使顶盖松开,并且螺钉能够自行松开。橡胶更密实,不会挤压和密封。我建议您检查一下空气箱盖螺钉,以确保它们仍然紧固,并用某种类型的橡胶板更换泡沫,如果您这样做的话。我还制作了模版,以使需要摆放的部分能够切成薄片以及所有东西。但是我以某种方式失去了他们。我可以将其张贴在此处进行下载,也可以将其打印出来并放在橡胶上并进行切割。清洁过滤器时,我会再试一次,但不久前我这样做了。所以可能要花点时间
 

·
注册
已加入
·
399帖子
讨论启动器 #22
空燃比

我更换了火花塞。他们有22000英里。它们是完美的棕褐色/棕色。我原本希望看到白porcilin,就像如果稀薄的话,火花塞就应该一样。它看起来以理想的A / F比率运行,并且完全没有倾斜。看起来好像很富有。 mod可能会欺骗计算机,从而使自行车正确运行而不是靠工厂运行。我很高兴看到棕褐色,所以我知道自己不会因为倾斜而在活塞上烧孔。空气箱盖仍安装得很完美,没有像泡沫一样松开。橡胶/聚氨酯薄板。我不认为我会增加厚度超过1/4"因为它直接擦在油箱下面的热量上。我不想让这更糟。主要是因为我不想伤害高温。整个mod的设计宗旨是不破坏任何东西,而只需花费少量$$就可以提供自由动力。 PR BAK花费了一大笔钱,我听说它很大声。我确定您会获得更多动力,但是如果我获得了4 hp的动力,而它却花了4块钱,那就是每1.00美元可得到1 hp。如果您以259.95的价格进行PR BAK,并获得10 hp,即每hp 25.95。这是每HP花费的25倍。同样,下次使用空气滤清器工作时,请通过框架查看空气箱的每一侧,那里有一个泡沫屏障,可帮助将空气压入空气箱。他们实际上将其密封是有原因的。使HP免于冲压空气的影响。您将因PR BAK而失去它。我根本没有被出售。我认为PC III的影响最大。如果您不在乎储罐下方的热量,则可以再抬高顶盖,看看会得到什么。不要忘记卸下电池电缆,并使其重新映射。
 

·
注册
已加入
·
399帖子
航空箱图片

这是一些照片。没什么花哨的,这比我通常做的要粗糙得多,但是它是原型并且是cr脚的橡胶材料,因此很难切割。要点是您可以打开气箱使其呼吸。如果您可以免费找到合适的材料,那么您所拥有的只是肘部润滑脂。您通常可以免费获得。好吧,除非你的妻子是"让你为此付出代价"因为您将所有时间都花在笨自行车上。你们都学到了在幼儿园或一年级时做这件事的技巧。记得做木炭描画和用剪刀剪。是的,你开始明白我的意思了。这很容易。如果您搞砸了,再做一次。我想我会再提高我的1/8" inch (3/8"总计),然后插入一些平垫圈将水箱抬高1/8"更高,所以它不会擦得更糟。来吧,伙计们会被炒鱿鱼。
 

附件

·
注册
已加入
·
74帖子
我确实想问问是否有人对水箱底部的摩擦有任何疑问?在RSWarrior论坛上,有些人实际上是在错误地将速度堆栈倾斜成角度的情况下在他们的坦克上打了一个洞。 vtwin不断振动所产生的摩擦就像锯子一样,随着时间的流逝,它会切入油箱。这些是在较早年份的某些型号上使用的,因此它确实会在很长一段时间内逐渐发生。我不记得细节是否是K上的网状屏幕 &N,导致问题的VBAK套件中随附的金属夹或铝管/速度堆栈的末端。我知道我最初的想法表明塑料与金属的分子组成不会成为问题,但是我想确定一下,因为修理油箱或更换油箱是一项昂贵的工作。就像您在其他螺纹上建议的那样,雅马哈(Yamaha)并非偶然设计-冲压空气箱设计或油箱与空气箱盖之间间隙的测量。您可以在上一篇文章中使用平垫圈提供一个很好的解决方案,以提高水箱的高度,因此我知道我可以在其中得到更多的空间。也许我可能会玩一些内部螺纹管和螺纹杆,以腾出更多空间。我只是认为可能提出的观点太过分了。
 

·
被禁止
已加入
·
4,087帖子
诈骗警报

当您尝试告诉我空气箱进气口的面积小于结核病进气口的总面积时,我感到很好奇。但是,使用正确的数学方法,直径4.3厘米可以使您的进气面积仅为14.52厘米^ 2。
TB的总吸吮面积仅为29cm ^ 2
 

·
注册
已加入
·
399帖子
讨论启动器 #26
坦克下摩擦

我确实想问问是否有人对水箱底部的摩擦有任何疑问?

我知道我最初的想法表明塑料与金属的分子组成不会成为问题,但是我想确定一下,因为修理油箱或更换油箱是一项昂贵的工作。

就像您在其他螺纹上建议的那样,雅马哈(Yamaha)并非偶然设计-冲压空气箱设计或油箱与空气箱盖之间间隙的测量。您可以在上一篇文章中使用平垫圈提供一个很好的解决方案,以提高水箱的高度,因此我知道我可以在其中得到更多的空间。我只是认为可能提出的观点太过分了。
我这样做的时候担心。在我的自行车上,它只是压在箔衬泡沫隔热板上。它最终可能会通过金属箔摩擦,但那将是可能的。"on my bike"您的可能会有所不同。

我是机械师,已经加工了一些疯狂的塑料。它们是玻璃填充的塑料,可能具有很高的磨蚀性,并且肯定会磨损钢。那就是为什么我确保我没有把它提高到很远的原因。另外,我不想破坏隔热罩,以免燃气变热。热气=随着变热/变薄,功率降低。

我只会加垫圈以匹配额外的1/8"我本打算加到3/8"厚。我不确定我会不会很好,因为它在1/4时效果很好"厚。它根本没有伤害任何东西。如果我加上其他1/8"然后会被油箱用力压。确实需要添加垫圈。大声笑,我没有想到这一点。如果升高水箱会增加向空气箱的充气量。也许我会加垫圈!

哦,哦,还有一件事。看看您的空气箱旁边是否有2个泡沫气坝。我有一辆三档不良的自行车。他们修复了它,但是我注意到当我拍摄照片时,维修后左侧(变速杆侧)没有泡沫障碍。我不知道他们是否意外遗漏了它,或者是否应该有一个。我在第一张照片的左侧添加了一个。请让我知道您的自行车是两个还是一个。我不想阻止使它呼吸的东西。
 

·
被禁止
已加入
·
4,087帖子
备用空气箱对气流的整体破坏越来越听起来像是一个大型的TA-DO,无所不用其极。我敦促任何被盲目寄予厚望的人在第一篇文章中检查数学。我看到这篇文章在哪里"viewing".
采取行动之前,请考虑这一点,备用空气箱入口的总面积至少比两个节气门体的入口总和多600%。
 

·
注册
已加入
·
399帖子
讨论启动器 #28
请始终保持冷静。

备用空气箱对气流的整体破坏越来越听起来像是一个大型的TA-DO,无所不用其极。我敦促任何被盲目寄予厚望的人在第一篇文章中检查数学。我看到这篇文章在哪里"viewing".
采取行动之前,请考虑这一点,备用空气箱入口的总面积至少比两个节气门体的入口总和多600%。
首先,没有太大的期望,它不是涡轮增压器或鼓风机。它是一个愚蠢的垫片,在航空箱里,盖兹变了。如果ppl从中获得收益,则您将获得更多电力。如果不是这样的话,他们可以把那该死的东西拿出来,而且磨损也不差一点。它不是像他们在PR BAK上花了$ 350.00来获得这个简单mod的收益很少或没有收益。

第二,我使用在线面积计算器进行数学运算。我今天用一个完全不同的计算器重新检查了一下,以确保我是正确的。我是-除了一件事。我认为空气滤清器实际上比我说的要大。空气过滤器,而不是框架(我不再有尺寸,因此我无法再次检查,我喷出的下一个数字是近似值)2.5英寸x 3.5英寸。
2.5"x 25.4 = 63.5毫米,3.5"x 25.4 = 88.9毫米。将其泵入在线计算中,您将获得5645.150000000001Sq MM。多数民众赞成在564.5 Sq CM。这比我之前说的要大,所以我可以纠正。正确签出的所有其他尺寸,请参见此处,这是指向两个面积计算器页面的链接(是的,我用了两个,所以我真的进行了三重检查...)。

http://www.csgnetwork.com/areacalc.html

http://www.mathsisfun.com/area-calculation-tool.html

第三,不知道他们如何在您居住的地方做数学运算,但我想看看您的数字。我看不到任何显示600%增长的东西。请显示您的数字,以便我们所有人检查。有人请检查我的数学以验证我的数学也正确。

第四,我住在美国,我们在这里住几寸。我必须以毫米和厘米为单位。我不得不将英寸转换为公制。我认为我正确地转换了。再次做了在线事情。

第五,我敢打赌您买了PR BAK,您生气了,因为我花了10.00美元,花了数百美元,而我的自行车比您的快!哈...我告诉你什么,让他们排队,看看谁更快。我今年要去斯特吉斯。我们可以争夺啤酒。失败者在“单眼杰克”轿车上为获胜者购买啤酒。听上去怎么样?即使我输了,我仍然可以在One Eyed Jacks沙龙喝啤酒。我不能输。大声笑
 

·
被禁止
已加入
·
4,087帖子
我像他们一样柔和悠闲。

不,对我而言,没有比克,只是一个完美尺寸的备用航空箱就够了。

但让我指出,您的整个理论在哪里咬到了大问题。

当您从MM转换为CM时,您将小数点向左移动一位(看起来就像您沿右移一样)
但是,当您将MM ^ 2转换为CM ^ 2时,会将小数点向左移动2位,而我的朋友正是您吹过数学测试的地方。 5645平方毫米是56.45平方厘米。

浏览在线区域转换并查看。如果错了,就买啤酒!

嘿,我没有开始您做的指标数字。不知道为什么你要把所有的美国派都放在我身上。

但是,在任何轿车里喝啤酒,是的,我可以在那里同意你的看法。

这个论坛提供了很多合理的建议,但是这个所谓的尺寸过小的航空箱不是其中之一,我很难过在不进行调整之前不向成员指出。
 

·
注册
已加入
·
399帖子
讨论启动器 #30
Stratowart是正确的,我的数字错了1个小数点。

我像他们一样柔和悠闲。

不,对我而言,没有比克,只是一个完美尺寸的备用航空箱就够了。

但让我指出,您的整个理论在哪里咬到了大问题。

当您从MM转换为CM时,您将小数点向左移动一位(看起来就像您沿右移一样)
但是,当您将MM ^ 2转换为CM ^ 2时,会将小数点向左移动2位,而我的朋友正是您吹过数学测试的地方。 5645平方毫米是56.45平方厘米。

浏览在线区域转换并查看。如果错了,就买啤酒!

嘿,我没有开始您做的指标数字。不知道为什么你要把所有的美国派都放在我身上。

但是,在任何轿车里喝啤酒,是的,我可以在那里同意你的看法。

这个论坛提供了很多合理的建议,但是这个所谓的尺寸过小的航空箱不是其中之一,我很难过在不进行调整之前不向成员指出。
抱歉,如果我想念您将您所说的当做攻击。我尽力使这个尽可能准确。

在线转化计算器无法选择测量系统。它只是让您插入一个数字。以油门阀体为例。它们的直径为43毫米。计算器要求的半径为21.5毫米。我将21.5输入到计算中,它得到1452.2013274336284平方毫米。 我今天早上在计算中重新输入了这个 你是对的. 而不是输入21.5毫米,我输入了2.15厘米,吐出了14.52平方厘米。就像我说的那样,如果我能做到这一点对我来说会更容易,但是我想让所有人都可以使用。 我欠你一杯啤酒,因为我的数学正确!
无论小数点如何,面积仍会增加,因此允许进入发动机的空气量也必须增加。我仍然认为执行此mod的任何人都领先于游戏,并且由于我的小数点有缺陷,所以不想让人们放弃廉价的PR BAK替代品。 另外,我今天早上更正了小数点。 我没有重新检查增加的百分比(我确实很想弄清楚百分比),但是我相信不管小数点错误,它们都是正确的。增长27.5%仍然是增长27.5%。我不希望人们认为没有性能提升的机会,因为您说 "但让我指出,您的整个理论在哪里咬到了大问题。""该论坛提供了很多合理的建议 但是这个所谓的尺寸过小的航空箱不是其中之一,我很遗憾在成员脱下垫片之前不将其指出给成员"

然而,该理论对于允许进入空气箱的空气增加仍然有效。
我认为这是我感到被踢的地方,不是小数点,而是您怀疑更多的空气进入发动机的理论。作为工程师,我认为您也知道"theory"即使我的数学不算是声音。很长一段时间以来,热罗德一直在做同样的事情。
感谢您的纠正, 这就是使论坛成为收集信息的好地方的原因。读者可以自行决定是否应该这样做。对于我对先前职位的防御性攻击,我感到抱歉。
 

·
被禁止
已加入
·
4,087帖子
嘿,大脑,没有汗水。我喜欢做关于自行车和改装的聊天。我喜欢辩论。没有人能因为尝试赚钱而敲一个人,

很高兴我们俩现在也可以呼吸更好一点了!
 

·
注册
已加入
·
74帖子
哦,哦,还有一件事。看看您的空气箱旁边是否有2个泡沫气坝。我有一辆三档不良的自行车。他们修复了它,但是我注意到当我拍摄照片时,维修后左侧(变速杆侧)没有泡沫障碍。我不知道他们是否意外遗漏了它,或者是否应该有一个。我在第一张照片的左侧添加了一个。请让我知道您的自行车是两个还是一个。我不想阻止使它呼吸的东西。
我肯定可以肯定的是,一直以来,我的右手只剩下一块泡沫。像你一样,我认为它被排除在外了。我在地图上与BAK一起工作的朋友班轮原本是一辆撞坏的自行车,他便宜地拿起了它,所以缺少零件是可以预料的,并且没有受到质疑。他完全从两侧都缺少泡沫,我将其涂在BAK安装过程中。

如果您在零件上查看进气口图,您将仅看到一张图片,但在说明中有一个数字(2)标记。我不确定如何解释它,但通常如果它是两边的重复部分,则用(1)或(2)表示。

我会对其他人的输入感兴趣,以了解一两个标准是否正常。我肯定只有一个。

http://www.motogrid.com/pages/parts/viewbybrand/2/Yamaha.aspx
 

·
注册
Joined
·
399帖子
讨论启动器 #33
空气坝

我肯定可以肯定的是,一直以来,我的右手只剩下一块泡沫。像你一样,我认为它被排除在外了。我在地图上与BAK一起工作的朋友班轮原本是一辆撞坏的自行车,他便宜地拿起了它,所以缺少零件是可以预料的,并且没有受到质疑。他完全从两侧都缺少泡沫,我将其涂在BAK安装过程中。

如果您在零件上查看进气口图,您将仅看到一张图片,但在说明中有一个数字(2)标记。我不确定如何解释它,但通常如果它是两边的重复部分,则用(1)或(2)表示。

我会对其他人的输入感兴趣,以了解一两个标准是否正常。我肯定只有一个。

http://www.motogrid.com/pages/parts/viewbybrand/2/Yamaha.aspx
感谢您的答复。我会假设只有一个。因为有两个这样的自行车。雅马哈不会有那样的矛盾之处。我将取出我添加的一个。我不想从工厂更改它。
 

·
注册
已加入
·
399帖子
这是我的测功表

我在斯特吉斯(Sturgis)自行车拉力赛时动力十足。在3200 Ft,95.85 Def F和27.92 in / Hg的高度下,它的HP为82.62,TQ为113.95。当我们处于900 Ft海拔时,它应该在明尼苏达州的家中提供更多动力。如果我对家中的海拔高度,温度和压力进行了动态校正,则校正因子为1.053(1.053 x HP和1.053 x TQ),看来我的HP跃升为(82.62 x 1.053 = 86.99886)或87 HP和TQ (113.95 x 1.053 = 119.989)或后轮120 TQ。我有一个公路滑入式消音器,我做了Brain air mod。顺便说一下,我是大脑。我认为校正非常接近或与即时消息接近,即将使用在线计算器获取这些数字。我希望Stratowart正在研究这个问题,因为他非常善于仔细检查数学。我希望我的国防部能给我我在这里看到的功率数字。我知道这里的论坛上还有另一个测功机表,也许这些可以用于比较,这应该有助于确定我是否增加了功率。
 

附件

·
注册
已加入
·
53帖子
刚停下来煽动一些废话。只是无法传递此线程。从事过运输和港口业务,这是我对库存航空箱的看法。对于某些人,我将简化它。空气箱中的速度堆栈是我见过的最好的一些。空气过滤器孔足以使足够的空气通过。过滤器可能是限制性的,但可以用k进行补救&不更换。对于大开节气门操作,盖中的实际进气口看起来有些许阻力,但对于低于4000 rpm的操作来说,绰绰有余。大脑在他的计算中非常接近正确。这是值得深思的。一次只能进气一个气缸。因此,空气箱中的最小开口仅需略大于一个节气门的面积。进气速度非常重要,必须根据发动机的容积需求确定节气门体的大小。进气过多且速度不足会导致小便的功率带不足且无低端扭矩。不足以杀死高转速功率。雅马哈的OEM Airbox表现出色,可提供世界上最好的效果。我对最大功率和最宽功率带的建议是oem空气箱,k&n过滤并稍微打开盖子,让空气进入空气滤清器。您将无法获得比股票包装盒中更好的速度堆栈,更宽的可用功率范围。
 

·
注册
已加入
·
53帖子
法案,

几个月前有人发布了此链接。有趣的文章关于空气箱,流量和噪音。

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Airboxes.html

戴夫
噪音是杀手。我讨厌进气声。在听到声音受损的情况下,进气噪声会在我仍然可以听到的范围内使我受到伤害。那是我唯一不喜欢的主要事情。我正在设法解决噪音问题。
 
142个帖子中的21-40
最佳