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讨论启动器 #1
长话短说,当我打开远光灯时,我也希望我的近光灯也保持打开状态。最好的方法是什么?我确定我能找到一根随钥匙变热的电线,并将其电线连接到近光灯。我只是想看看是否有人这样做了,最好的方法是什么。我还想知道是否要重新连接开关或其他东西,但是我不确定这开关外壳中到底发生了什么。

我今天也要装一个新的西尔瓦尼亚大灯,所以请您同时做两个。似乎当我将近光灯放在我想要的位置时,亮度太高了。我认为同时放两个光束应该可以正常工作。我想我可能有一天会使用HID或LED或其他东西。希望大灯两侧的驾驶灯会很快亮起。如果你不能说,我喜欢看到和被看到大声笑
 

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讨论启动器 #3
没有把握。您在想什么呢?
 

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1100井使用的是H4普通灯泡,其近光束为55w,远光束为60w。
55w消耗4.6a,高光束60w消耗5.0a
如此组合,它们将得出9.6a
我不确定灯泡的线规是什么,我"我不确定该线路上的保险丝的额定功率是多少。...但我会惊讶的是,如果其中一个设计为能够承受两倍的预期负载(如果您碰巧正在运行一个更高瓦数的H4灯泡,则可能会得到一个在安培负载方面要高得多)。

因此,我的想法是将开关连接到高功率和近光功率,将有不断熔断保险丝的风险,但如果不这样做(可能是b / c有人将保险丝更换为更大的保险丝),会冒着灼伤电线的危险,并为您的自行车创造出良好的火焰效果(带有真实火焰)。

而且真正不可能的是,将电线设置为预期负载的两倍(包括额外的20%的安全区域),并相应地增加保险丝,那么在接线上就没问题了,但我担心您已经有效灯泡散发的热量增加了一倍,您将冒着熔化灯泡本身以及透镜和外壳的塑料内部部件的风险。

我并不是说所有这些都会发生,但是我不敢相信大灯系统的每一部分都旨在连续承受两倍于预期的负载。

我相信,通过的灯的负载为35瓦,并且它们连接到同一电路,所以我猜电线和保险丝是为该负载设计的,但是您要考虑的要多得多(如果您同时谈论这两种灯,高/近光灯和通过的灯.....它会变得很难看(有些人报告说只是通过增加通过的灯而引起保险丝熔断问题....但我认为这些都与某个地方的短路或尺寸不合适有关)通过灯泡)

不要试图让你脱离一个好主意....只要确保自己做完数学并使其安全即可(或者至少拍摄视频,这样我们大家都可以看到出色的工作 :D )
 

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我不确定灯泡的线规是什么,我"我不确定该线路上的保险丝的额定功率是多少。...但我会惊讶的是,如果其中一个设计为能够承受两倍的预期负载(如果您碰巧正在运行一个更高瓦数的H4灯泡,则可能会得到一个在安培负载方面要高得多)。
几天前,我进入保险丝,发现前灯电路受到10安培保险丝的保护。
 

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在"normal"像1100一样使用的灯我真的看不到同时运行两盏灯的好处。在诸如Roadliner之类的具有双重元素的自行车上,它更有意义,而且我知道这样做的人。
有什么区别?因为两者都使用H4灯泡?


如果需要更多的光线,请尝试首先调整前灯桶。
 

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有什么区别?因为两者都使用H4灯泡?

如果需要更多的光线,请尝试首先调整前灯桶。
最后一个陈述听起来像您认为前灯的唯一目的是照亮您前方的道路。白天和黑夜对其他车辆可见也同样重要。

区别在于光的大小。当您打开远光灯时,您会得到一个非常明亮的点,该亮点并不比大多数闪光灯大很多,但是如果您保持近光灯运行,那么整个场景将保持点亮状态。在晚上并没有多大区别,但在白天对其他驾驶员的可见度可能会有所不同。

顺便说一句,内胆的高低不使用相同尺寸的灯泡。
 

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讨论启动器 #10
因此,随着热量和所有其他潜在问题的发生,我将不会重新连接此设备以立即运行两个光束。现在我的问题是这样的:

对新车头灯有什么建议吗? kuryakyn阶段7很棒,但价格高得离谱,而且伸出水桶大约一英寸,所以它非常丑陋
 

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讨论启动器 #12
上一篇帖子中应该有照片吗?
 

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欧司朗(Osram)夜行者H4上的近光灯带OEM驾驶灯


http://store.candlepower.com/osnibr.html

就原始光输出而言,它们可以合理地媲美Philips Xtreme Power。两者之间的差异不一定是系统性的(两个范围都不总是始终优于另一个),并且这些差异几乎不可估量,除了H4灯泡的远光模式,在实际的前照灯性能方面当然是无法察觉的,飞利浦绝对更好。
 

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讨论启动器 #17
我刚买了西尔瓦尼亚(Sylvania)Ultra,以替换现在的灯泡。我们将看看效果是否更好。现在我才有时间安装它
 
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