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讨论启动器 #1
不是燃料,而是"air")从化油器通气软管中出来-碳水化合物顶部的短管适合调压箱的凹槽。该症状是否有助于确定点火失败的原因。在初始加速方面,我也持平。
 

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通过碳水化合物产生的少量回火通常是进气泄漏或怠速时过度稀薄的状态。这可能是由于先导喷嘴的部分堵塞或PMS进得太远所致。我不知道您的进气装置是什么,但是如果您将PMS调整1/2圈...问题会变得更好...或更糟吗?
 

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讨论启动器 #4
SM,我还没开过这辆自行车-PMS仍然插好了。我将尝试在歧管周围喷洒WD40,以发现泄漏。如果其他所有方法均失败,则必须考虑清洗喷嘴并检查PMS设置。
 

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几个月前,我购买了我的自行车,它在怠速时熄火。我让经销商把它带回机械师那里,他调整了碳水化合物混合物,使它沉降下来。
 

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1100有点喜欢堵塞插头,我总是在1100 classic上加了一个额外的插头,我把55K以上的插头塞上了插头,然后堵塞了一些插头,它开始时偶尔会在闲置时略有遗漏,然后变得更糟。
骑了很多英里后,我知道它的表现。
 

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讨论启动器 #9
1100有点喜欢堵塞插头,我总是在1100 classic上加了一个额外的插头,我把55K以上的插头塞上了插头,然后堵塞了一些插头,它开始时偶尔会在闲置时略有遗漏,然后变得更糟。
骑了很多英里后,我知道它的表现。
谢谢!知道这一点非常有帮助。我会马上更换插头
 

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在我骑自行车的5年中,我还没有看到很多塞子积垢。我已经使用同一台设备运行了5年以上(每年重新调整间隔),没有任何问题。但是...这并不意味着它不是问题,而且对于$ 1.50来说,这是一个便宜的测试。

通常这些东西在工厂设置得太小了,这可能会引起一些问题。将PMS调整1 / 4-1 / 2圈将使oyu再次知道这是否也是问题所在...又...又容易又便宜的测试。
 

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讨论启动器 #12
在我骑自行车的5年中,我还没有看到很多塞子积垢。我已经使用同一台设备运行了5年以上(每年重新调整间隔),没有任何问题。但是...这并不意味着它不是问题,而且对于$ 1.50来说,这是一个便宜的测试。

通常这些东西在工厂设置得太小了,这可能会引起一些问题。将PMS调整1 / 4-1 / 2圈将使oyu再次知道这是否也是问题所在...又...又容易又便宜的测试。
明天将更换插头。问题:由于我的PMS仍处于堵塞状态,是否需要去除碳水化合物才能将其钻出-还是有一些更简单的技巧?
 

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明天将更换插头。问题:由于我的PMS仍处于堵塞状态,是否需要去除碳水化合物才能将其钻出-还是有一些更简单的技巧?
他们将不得不下钻。也有售后市场提供的加长螺丝,可用于调节卡扣。您可以从Metric Magic的Tim处购得,价格约为40美元。
 

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讨论启动器 #14
新的插头似乎可以解决问题。闲置时不会错火。自行车在试骑中没有错过任何节拍。希望现在与碳水化合物同步,插头不会变脏。时间会证明一切。感谢你的帮助。
 

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我记得我的雅马哈灰熊有一个问题,它在节气门上运转很好,但是在怠速时它回火了很多,当我关闭它时又回火了...来找出碳水化合物和汽缸之间的橡胶垫片有裂缝从热量上看,我想我像顶一样替换了它和它的流线。然后几个月后,我遇到了一些小麻烦,后来又检查了一下,但找不到任何东西,于是我排干了碳水化合物碗和油箱,在里面放了新鲜的高测试燃料,在院子里跑了几步,然后又跑了好,我有一些不好的燃料。它还在高速下运行良好,而在闲置状态下表现较差。我猜你有一个或两个缸。与带有6加col哈哈的发动机相比,它在小问题上的运行性能更差
 
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