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讨论启动器 #1
我刚刚安装了kuryakyn pro r增压器,并在2001 v star 1100上重新喷射了碳水化合物,按照指令,我将125的主喷射器置于前部碳水化合物,将122.5的主喷射器置于后部。燃料混合物一直拧到底,然后再转两整圈,我按照说明进行操作,骑上它时会突然弹出并回火。我再次将其拆开,再将atf螺丝拧回3/4圈,它摆脱了爆裂和回火的困扰,我现在唯一的问题是感觉它现在想以高转速消逝。它以更高的转速在所有档位上运行

我想看看这里是否有人遇到相同的问题,或者这里是否有人有增压器?

你们是否认为我可能需要再稍微松一些atf螺丝?也许在更高的转速下没有得到足够的燃油?我不知道,我是一个体面的技工,但不是很好,有什么建议吗?
 

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//sites.google.com/site/vstar1100kb/home/tuning/carb-jetting 向下滚动一点到说hypercharger.it的地方说要添加一个垫片,这就是我对超级充电器的全部了解。.链接来自wkb,其中包含有关1100的所有信息。第三班应该很快就到了,您应该阅读一下wkb关于您的自行车的启动程序。
 

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讨论启动器 #3
谢谢尼克,非常有用的链接!
 

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我建议您检查耦合器。安装我的矿井时,我遇到了类似的问题,发现其中一个联接器由于铸造缺陷而被堵住了。当它被淘汰时,它立即运行良好。顺便说一句:定期检查真空管路,以确保其保持连接,因为它会随着时间的流逝而脱落。另外,我还必须在不到30,000英里的距离处更换隔膜。最初,我认为蝴蝶只是装饰性的,但经过与他人的反复思考和讨论,我得出的结论是,如果蝴蝶始终完全打开,则除了油门全开外,它的行驶状况将完全偏瘦。希望这可以帮助。
 

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我安装了hypercharger-pro。有同样的问题。重新前后喷射150次,拆下空气箱并安装了吊舱。我有Cobra排气系统,自行车像强奸的猿一样运转。
 

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我安装了hypercharger-pro。有同样的问题。重新前后喷射150次,拆下空气箱并安装了吊舱。我有Cobra排气系统,自行车像强奸的猿一样运转。
迄今为止最好的方法。
 

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讨论启动器 #7
我安装了hypercharger-pro。有同样的问题。重新前后喷射150次,拆下空气箱并安装了吊舱。我有Cobra排气系统,自行车像强奸的猿一样运转。
您是否认为我可以将充电器和空气箱放入150年代,或者您认为吊舱对于您所谈论的设置是必须的吗?
 

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您是否认为我可以将充电器和空气箱放入150年代,或者您认为吊舱对于您所谈论的设置是必须的吗?
那里没有超级充电器。...150太大了。您需要完全遵循其随附的喷射说明。

确切地说,您遇到的问题是什么油门位置。您是否曾尝试在遇到问题变得好还是坏的时候稍微将其打开?那会告诉你你是富人还是瘦人。
 

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讨论启动器 #9
伙计,我不知道了,我只是出去骑行,感觉就像是转速限制器,但对我来说似乎不合适,在任何特定的油门位置都不会这样做转数。我今天大开它,转速限制以第1时速30mph,第2时速40mph和第3时速65mph生效,因为我处于55mph的时区,所以我没有机会获得第4或第5速的机会,但是前一天它看起来像转速当我试图通过卡车时,限速器在第5步以80-85的速度驶近(感觉不好,当您试图通过某人时,让您的自行车感觉好像在失去动力)我在增压器/拒绝前从未遇到过这个问题和80-85的转速限制器启动似乎非常慢,有什么想法吗?
 

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我不按照人们的想法去做。我接受有效的方法。我的自行车完全符合您的要求。我去了自行车商店,V-star论坛并进行了试验。我已经使用150年代运行了好几年了。我可能做错了。
 

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讨论启动器 #11
我不按照人们的想法去做。我接受有效的方法。我的自行车完全符合您的要求。我去了自行车商店,V-star论坛并进行了试验。我已经使用150年代运行了好几年了。我可能做错了。
我想这就是我要做的,谢谢您的帮助
 
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