[山麓丘陵]

我的650自定义行驶距离为4000英里，并认为我的后OEM轮胎不会再延伸800-1000英里。我想和米其林指挥官IIs一起去。前轮胎还有很多寿命。

那么问题来了，前后匹配品牌轮胎对操纵有多重要？将米其林放在后部，然后在实际磨损后再替换股票邓禄普前部，会不会有任何问题？

 

[jayrad01]

我的前部有一个指挥官，后部备有一个后备轮胎，而后轮胎位于后方，操作起来非常完美。我还增加了平衡和固定固定器的骑行，我很喜欢。

 

[戴夫]

后部有多磨损？整个轮胎中间是否有胎面？我将原来的后排（Dunlop）跑了将近10000英里。我认为这完全是7000。第二次跑到9000以上。再次，通过3英寸轮胎中心宽度进行秃顶，并且经过了最后2000英里。我大概在4000年前达到了“磨损指标”，但一直保持运转。轮胎很厚，每4-5000英里换一次轮胎很浪费。当然，这是我的经验，也许您的轮胎已经光头了。如果您在潮湿的道路上骑行，您确实确实需要踩踏，但是对于干燥的道路而言，这并不重要。

 

[山麓丘陵]

后部有多磨损？整个轮胎中间是否有胎面？我将原来的后排（Dunlop）跑了将近10000英里。我认为这完全是7000。第二次跑到9000以上。再次，通过3英寸轮胎中心宽度进行秃顶，并且经过了最后2000英里。我大概在4000年前达到了“磨损指标”，但一直保持运转。轮胎很厚，每4-5000英里换一次轮胎很浪费。当然，这是我的经验，也许您的轮胎已经光头了。如果您在潮湿的道路上骑行，您确实确实需要踩踏，但是对于干燥的道路而言，这并不重要。

用磨损标记使之均匀大约需要1/32。我不想一直光头。将其带到磨损标记下方，然后将其更换。

 

[戴夫]

我至少要再运行数千次，但这就是我！我在通过磨损标记时没有遇到任何处理问题。叫我固执或便宜，我不可能这么快就买另一个轮胎。
另外，这取决于您向谁询问前后品牌轮胎不匹配的情况。有人说这没什么区别，这只是营销头。其他人发誓处理似乎很差。
上个月，我才在自行车上安装了Michelin Commander II（650经典）。到目前为止，无论是前轮还是后轮，自行车的操控方式都非常奇怪。距它们不到1000英里。现在像自卸车一样转向，后轮胎似乎在浮动。我希望这能在多走几步之后消失。

如果您能以低廉的价格获得轮胎并自己动手做，那么我可以理解早于晚更换轮胎。我得把自行车带到商店去，花太多钱。另外，如果您的自行车有内胎，您也应该更换。更多$。考虑到橡胶消失的速度，摩托车轮胎必须由软糖熊制成。我努力使自己的钱物有所值。

 

[安全唐]

在8000英里处，我的存货Dunlop（后部）去了耐磨条，但只有大麦。昨天我戴上了Commander II，只骑了10英里。这个周末我大约有600人，看看它如何处理。

我的前普利司通还剩一些橡胶，所以我要一直等到春天，因为我的骑行季节快要结束了。


我为Commander支付了180美元，为安装支付了55美元，不知道这是否好。哦，在俄勒冈州没有营业税！

唐

 

[jayrad01]

我至少要再运行数千次，但这就是我！我在通过磨损标记时没有遇到任何处理问题。叫我固执或便宜，我不可能这么快就买另一个轮胎。
另外，这取决于您向谁询问前后品牌轮胎不匹配的情况。有人说这没什么区别，这只是营销头。其他人发誓处理似乎很差。
上个月，我才在自行车上安装了Michelin Commander II（650经典）。到目前为止，无论是前轮还是后轮，自行车的操控方式都非常奇怪。距它们不到1000英里。现在像自卸车一样转向，后轮胎似乎在浮动。我希望这能在多走几步之后消失。

如果您能以低廉的价格获得轮胎并自己动手做，那么我可以理解早于晚更换轮胎。我得把自行车带到商店去，花太多钱。另外，如果您的自行车有内胎，您也应该更换。更多$。考虑到橡胶消失的速度，摩托车轮胎必须由软糖熊制成。我努力使自己的钱物有所值。

与统制的普利司通轮胎相比，指挥官轮胎的抓地力明显更好。人们对我说，我在弯道上走得更快。如果您的自行车像这样骑了1000英里，我怀疑它会变得更好。我将检查以确保所有内容都正确排列。我有另一辆自行车（950），但听起来还是不对。