[Gunnerbob]

好的，所以昨天下午我发现了一些有趣的东西。首先，我知道超过速度限制是非法的，并且有潜在危险，但是...

我和一个年龄较大的小伙子一起上课，这个小伙子骑着2011胜利越野赛，我们通常一起离开校园。正因为如此，我最近购买了我的Star，这个家伙对它的功能感到好奇，我期望他在某个时候想知道它能做什么。我们碰巧停在行前的灯火中，而他没有抬头说，"Hey, wanna race?"，我有点想他会榨汁，希望我也这样做。

因此，当我们开始避开灯光时，他到达了后轮正好在我前方的位置并对其进行锤击。我怀疑他会这样，所以我也准备好继续努力。我们处于第一档，时速约5英里"race"开始。我们俩都升到了4档，然后才开始放慢脚步以迎接下一盏灯，但是.....

令我惊讶的是，这个家伙和他的胜利从来没有超过一辆自行车&比我长1/2的长度。从他的排气声和两班之间的间隔时间来看，我想他和我一样，都在给他所有的东西。当我们再次停下来时，他什么都没说，但我无法想象他对这么快的速度并不感到惊讶发动机排量和功率只有其一半的自行车可以跟上他的步伐。

我们俩人都很大，我是5'9"和230磅，他的身高大约相同，但可能更轻20磅。他的Victory拥有臭名昭著的106ci Freedom V型双胞胎，但他的自行车约为800磅，而我的950磅约为650磅。令我感到惊讶的是，额外的重量可以使加速度产生如此大的变化。

无论如何，我只是以为我会分享我关于不成熟和鲁re的小故事。哦，还有我成为那些事情的美好时光。

我想，欢迎提出评论或批评。

 

[布鲁斯迪克西]

是的，我知道我们不应该这样做，但是不能告诉你我做同一件事的次数。并非总是骑自行车。

 

[Gunnerbob]

是的，我知道我们不应该这样做，但是不能告诉你我做同一件事的次数。并非总是骑自行车。

我敢肯定，我们大多数骑行者都已经完成了超速驾驶，但是，有时人们会不断地责骂那些承认超速驾驶的人。

 

[发火花]

有趣的是，但现实是胜利股票在该季度快了近2秒。但是，停车灯之间发生的情况并不总是那么干。

http://www.mcnews.com/mcn/articles/2015_01PerfIndex.pdf

 

[1981年]

你以为他给你的油门...

 

[Schaefer先生的裤子]

在您再次见到他并询问之前，您无法知道。位移大约是原来的两倍，仅需额外增加150磅。不管有1,2档的区别。

虽然我们的950年代会不断发展，但我对这种能力感到满意。

 

[警惕的人]

大型巡洋舰并不适合有兴趣超快下线的人，他们有运动自行车，但价格却便宜了50％，可以更快地驶离。
但是，如果您想以真实的gps坚如磐石骑行，请注意，我说的是真实的GPS速度（公制自行车测速仪以夸张的速度而著称，以弥补6档的不足），一次连续数小时或长时间巡航的速度为70至85 MPH旅途中不会被风吹倒，无论风和路况如何，或者您通过多少辆Victory牵引车都会把其他人赶走。

 

[less]

我不知道到处都是风，但是对于950英里/小时的长距离骑行来说，950并不是可悲的。胜利肯定在这方面闪耀。

 

[庞加爵士]

好吧，考虑到950约为50 hp和60扭矩，而普通XC为90 hp和100扭矩。重量确实会有所作为，但它需要的远不止于此。如果您曾经在MN，可以尝试对抗我的XC 现在正在安装凸轮，应运行115/115。

 

[Gunnerbob]

有趣的是，但现实是胜利股票在该季度快了近2秒。但是，停车灯之间发生的情况并不总是那么干。

http://www.mcnews.com/mcn/articles/2015_01PerfIndex.pdf

我非常确定，在1/4英里处，他会比他拉远更多，我们的小"race"更像是1/8英里。

你以为他给你的油门...

是的，他很可能没有去过。

 

[Gunnerbob]

在您再次见到他并询问之前，您无法知道。位移大约是原来的两倍，仅需额外增加150磅。不管有1,2档的区别。

虽然我们的950年代会不断发展，但我对这种能力感到满意。

是的，我敢肯定，如果我们能够上升到第五名的话，他会被淘汰的。他有6个齿轮，所以他当然会有更高的最高速度。

好吧，考虑到950约为50 hp和60扭矩，而普通XC为90 hp和100扭矩。重量确实会有所作为，但它需要的远不止于此。如果您曾经在MN，可以尝试对抗我的XC 现在正在安装凸轮，应运行115/115。

不用了，大声笑。我知道我的小950的局限性。

 

[Gunnerbob]

我应该明确地说，我绝不是说Star 950比XC快（正如我所称的）。我清楚地指出，他一直以来都领先于我，而且我丝毫没有拉动他。我只是在说明，在很短的距离内，大型自行车提供的额外动力可能不足以应付"blow away"更小的东西，在这种情况下是Star 950。

我也这样做"races"和他一起使用我的SV650，我可以告诉你 我们的 具体情况，我的SV实际上更快。我对SV进行了修改，并以80hp和52lb-ft的扭矩进行了Dyno'd。再说一次，这些结果可能不是典型的。

再说一遍，我并不是说我的小950是一类热棒，也不是XC是懒散的，因为我很聪明地知道它们都不是。

 

[发火花]

越野越野赛的0-60时间也比950快了2秒。我敢肯定，这很有趣。停车灯德比时可能发生任何事情。没有人会喜欢你的。

 

[庞加爵士]

我应该明确地说，我绝不是说Star 950比XC快（正如我所称的）。我清楚地指出，他一直以来都领先于我，而且我丝毫没有拉动他。我只是在说明，在很短的距离内，大型自行车提供的额外动力可能不足以应付"blow away"更小的东西，在这种情况下是Star 950。

是的。一切都很好，很有趣。

但是，驾驶XC vs 650的好处是，当我与朋友驾驶他的Honda 919驾驶时，我可以跟上

您实际上可能会跟上我，因为在如此大的自行车上踩离合器很可怕。尤其是当后端开始出现鱼腥味时。

我还没有看到950的测功机。尽管如此，XC的测功机，HP仍在不断攀升，而扭矩却保持不变。确实，如果要搬运很多装备，您想要什么。以任何rpm的扭矩旋转以牵引您要牵引的任何物体。

根据人们的需求，每辆自行车的头冠都不同。我让我的XC拥有一辆不错的长途自行车。我想参加更多的摩托车露营，所以可以拖挂拖车的东西很重要。我爱我的650辆完美的城市自行车和每天的通勤者。

 

[布鲁斯迪克西]

为什么总是有人要破灭你的泡沫？好吧，我相信你踢了那些家伙的屁股，这对我来说已经足够了。

 

[邮政局长]

好吧，机枪手，正如我所见，您在/骑自行车时很开心。这不是全部吗？您玩得很开心，急躁，所以想在这里发布。对我来说，这就是底线。这就是我们所有人骑车的原因。不管你是否击败他，这都不是重点。关键是你很喜欢我的男人。安全骑行并经常张贴。愿您在那辆自行车上享受更多的里程。

 

[Gunnerbob]

越野越野赛的0-60时间也比950快了2秒。我敢肯定，这很有趣。停车灯德比时可能发生任何事情。没有人会喜欢你的。

我想我应该告诉他，"你这样做是错的"然后，哈哈。 IDk，也许他对我很放松或轮胎打滑。

是的。一切都很好，很有趣。

但是，驾驶XC vs 650的好处是，当我与朋友驾驶他的Honda 919驾驶时，我可以跟上

您实际上可能会跟上我，因为在如此大的自行车上踩离合器很可怕。尤其是当后端开始出现鱼腥味时。

我还没有看到950的测功机。尽管如此，XC的测功机，HP仍在不断攀升，而扭矩却保持不变。确实，如果要搬运很多装备，您想要什么。以任何rpm的扭矩旋转以牵引您要牵引的任何物体。

根据人们的需求，每辆自行车的头冠都不同。我让我的XC拥有一辆不错的长途自行车。我想参加更多的摩托车露营，所以可以拖挂拖车的东西很重要。我爱我的650辆完美的城市自行车和每天的通勤者。

我在919年前骑了本田，这是一辆很棒的自行车。 950的Dyno中等，大约50hp和55lb-ft的扭矩。足够有趣，但不能压倒一切。

 

[Gunnerbob]

好吧，机枪手，正如我所见，您在/骑自行车时很开心。这不是全部吗？您玩得很开心，急躁，所以想在这里发布。对我来说，这就是底线。这就是我们所有人骑车的原因。不管你是否击败他，这都不是重点。关键是你很喜欢我的男人。安全骑行并经常张贴。愿您在那辆自行车上享受更多的里程。

非常感谢，邮政局长。也许我应该让950成为卧铺，并添加一个高流量滤清器，进行适当的调音并插入一些更热的摄像头，是吗？说到哪个，有人曾经在950上进行过凸轮更换吗？

 

[1981年]

越野赛的0-60时间也比950快2秒。

我对此表示怀疑。我可以在大约4秒钟内到达那里。

 

[发火花]

我对此表示怀疑。我可以在大约4秒钟内到达那里。

那你有骨头吗？我对此表示怀疑。