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1-20个帖子中的1-20

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讨论启动器 #1
I'll admit I've always leaned toward '大声的管道可以挽救生命' in theory, but I got 100% convinced today.

沿着Orr's Bridge Rd。,一条时速35英里的两车道双线道路行驶,交通十分顺畅。走下坡路,当然可能接近40 ...

穿着红色福特的家伙坐在停车场的出口。他的脸上挂着电话,正在打字(嘘),然后逐渐向交通拥挤。就像他沉迷于发短信一样,脚踩不稳。

所以我踩了刹车,调低了档位,然后发出了号角……但是在我还没撞到之前,就降档了"rowr!"从烟斗中得到了他,他摇了摇头,踩了刹车。

那时我停了下来,给了他"哦,不,你先走!"波。他以快乐,分心的方式前进。啊。
 

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那是让我生气的一件事,通常这并不能使骑自行车的人从名单中脱颖而出...。坐在那儿的驴子准备拉出来,看着你,但在滚动...滚动...滚动……我称之为电报,基本上是在告诉我"即时消息,我将等到您离得太近,以至于无法做出反应并在您面前拔出"

我已经到了要减速到不到20mph的地步,只是看着它们然后爬行。我不知道他们是否会退出,为什么要冒险获得50,45或60?
 

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I

所以我踩了刹车,调低了档位,然后发出了号角……但是在我还没撞到之前,就降档了"rowr!"从烟斗中得到了他,他摇了摇头,踩了刹车。 。
记住这一点。这是一项技能。任何事情,我的意思是,任何事情,在鞍座中移动,编织,改变车道,改变速度,闪光灯,管道破裂等都是必要的。

我不是一个大声的烟斗家伙,但我确实喜欢声音很好的烟斗。我的策略仍然有库存。
 

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敲喇叭会更快,并将声音投射到您的自行车前。而来自排气管的大部分噪音则投射在您的身后,需要更长的时间和更多的精力来执行。因此,当您开始担心其他车辆时,您可能只是将喇叭撞向他,或者在刹车和操纵时就放下了。

这是一个有趣的话题:

http://www.pikaizhuan88.com/forums/showthread.php?t=6420&highlight=save+lives
 

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声音的速度为761英里/小时...即使有多普勒效应,排气噪音也会很快到达那里。海事组织,我战略上的号角几乎没有用。
 

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刹车后与按下喇叭按钮时完成降档动作的速度...

你可以随时升级号角

同样,号角更是在路上警告人们的代名词。我确信外面有人进行了心理测试,以确定哪种声音比其他声音更能引起人们的注意,我会花钱在上面,任何类型的喇叭声都可以警告附近的驾驶员注意警告,而不是大声地发声。声音。
 

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刹车后与按下喇叭按钮时完成降档动作的速度...

你可以随时升级号角

同样,号角更是在路上警告人们的代名词。我确信外面有人进行了心理测试,以确定哪种声音比其他声音更能引起人们的注意,我会花钱在上面,任何类型的喇叭声都可以警告附近的驾驶员注意警告,而不是大声地发声。声音。
我不会不同意,因为通常这会成为互联网争论的话题。

号角没有做一件事..让你慢下来。我(以及任何具有反射系统的人)的第一反应是减慢速度并避免发生事故。在我骑行的那几年里,我曾发生过一件真正的事,我真的以为自己要死了,唯一鼓起的事就是锁上后轮胎,并在炸弹结束前弄清楚前炸弹的前两个字母。号角是我想到的最后一件事。

如果我确实要按喇叭,我总是同时降档并踩刹车。

我需要的是在我的自行车上安装一组真正的火车喇叭,但我认为这需要拉一拖设备。

我认为方便管材的地方是除非您被抓住和滑行,否则您的自行车会在发出手声之前就发出大量的噪音。有点像您的拇指放在喇叭按钮上时随处骑车。
 

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我从来没有说过使用号角而不是刹车,或者使用号角INSTEAD来旋转管道。在OP描述的情况下,他有时间评估情况并刹车 试图去争取号角。在您的情况下,听起来您除了踩刹车或执行某种动作外就没有时间做其他事情了。我的观点是,人们过分强调管道的响度,以引起他人的注意或帮助他们被注意或帮助他们摆脱困境。

如果您的第一反应是始终踩刹车以避免发生意外,那么您将忘记基础的MSF培训。有时最好的措施是让您的自行车驶向更安全的道路,以避开某些危险。您可能没有时间踩刹车。踩刹车可能会导致身后的人猛击您。也许一个简单的喇叭声就会提醒汽车即将切断您的行驶,而不仅仅是继续直行并踩刹车。当您踩刹车时,会严重限制您操作自行车的能力。作为骑自行车的人,您可以做一些事情来避免撞到道路上的其他车辆,而您的直觉反应不总是要踩刹车。
 

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从来没有说过我的第一反应就是踩刹车。

我的意思是,任何人都会做出反应以减慢速度并避免发生事故。


重点很简单,如果喇叭是一种会发出噪音的物品,并且比通常比喇叭大且总是在排气的废气无法帮助您避免事故,它可以帮助您避免事故?
 

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我不相信。这是为什么。几年前,我正骑在岸上,背上有x。我在右车道上,一辆货车在左车道上。当他经过我们时,他开始进入我的车道,因为我不在那儿。那天我有很大的烟斗,好像我不在那儿。幸运的是我在自行车上放了一个气喇叭,给它带来了很好的爆炸声。那个卡车上的家伙几乎爬上了他的分隔线,显然以为这是一辆更大的卡车,即使傻瓜看到我正在驶过我。我起飞通过了他,只是看到他在牢房里。多数民众赞成在一个好的空气喇叭对我更有效时 :)
 

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从来没有说过我的第一反应就是踩刹车。

我的意思是,任何人都会做出反应以减慢速度并避免发生事故。


重点很简单,如果喇叭是一种会发出噪音的物品,并且比通常比喇叭大且总是在排气的废气无法帮助您避免事故,它可以帮助您避免事故?

制动可能是大多数人的直觉,但作为一名骑自行车的人,我们拥有更多不应该的工具和技能。无国界医生(MSF)课程教导骑车者始终积极地扫描我们周围的环境,并在发生某些事情并且我们必须做出反应时始终采取替代行动。

我认为大声的管道可以帮助避免事故。我还认为恒定的大灯可以帮助避免事故发生。和头盔。以及夹克上的反光管道以及其他任何可以让您在路上其他人看到的东西。但最重要的是,我认为最好的是"saves lives"是骑车人的大脑。骑自行车的人越熟练,则该人提高自身安全性的能力就越强。但是没有"大号角挽救生命"贴纸或补丁。我从来没见过"反光服装挽救生命". it's always "大声的管道可以挽救生命"。而且实际上几乎不可能 证明 是有人的管道帮助他们摆脱了困境。

我认为,挽救生命的整个管道理念是,人们可以证明拥有响亮的管道是合理的。而且很多时候都是头戴大手帕的人群在传播它(没有头盔)。为什么不只是说你喜欢大声说话?我愿意,那是我得到我的主要原因之一。
 

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制动可能是大多数人的直觉,但作为一名骑自行车的人,我们拥有更多不应该的工具和技能。无国界医生(MSF)课程教导骑车者始终积极地扫描我们周围的环境,并在发生某些事情并且我们必须做出反应时始终采取替代行动。

我认为大声的管道可以帮助避免事故。我还认为恒定的大灯可以帮助避免事故发生。和头盔。以及夹克上的反光管道以及其他任何可以让您在路上其他人看到的东西。但最重要的是,我认为最好的是"saves lives"是骑车人的大脑。骑自行车的人越熟练,则该人提高自身安全性的能力就越强。但是没有"大号角挽救生命"贴纸或补丁。我从来没见过"反光服装挽救生命". it's always "大声的管道可以挽救生命"。而且实际上几乎不可能 证明 是有人的管道帮助他们摆脱了困境。

我认为,挽救生命的整个管道理念是,人们可以证明拥有响亮的管道是合理的。而且很多时候都是头戴大手帕的人群在传播它(没有头盔)。为什么不只是说你喜欢大声说话?我愿意,那是我得到我的主要原因之一。
我100%同意认知/扫描是最好的防御方式。就我而言,我很清楚我可以及时停止,所以这就是为什么我要先刹车/降档(是的,理想的是离合器降档和喇叭同时响起是理想的,但是我不协调-我的左手顽固地坚持坚持离合或喇叭。我也知道没有人在我身后。实际上,这是决定,而不是反应。

我要补充一点,我没有先去过喇叭的一个原因是,我敏锐地意识到股票喇叭是LAME!我认为除非将它直接安装在其头骨上,否则不会引起驾驶员的注意。我孩子的挤压式灯泡喇叭声更大...因此,我深信我想获得更大的喇叭声。听起来像18轮摩托车的东西会很好!

关键是号角,回避动作等都是有用且不错的选择。正如您所说,关键是针对这种情况采取正确的措施。

话虽如此,在这种情况下,我很清楚,引起了网友关注的是管道。因此,我坚持认为大管道是-a-安全因素。不是安全因素,不是唯一因素,甚至不是最佳因素,而是一个因素……还有喇叭,操纵,意识等。

关于人们使用"save lives"有点使大声的管道合理化...我的采购订单放这些管道,不是我。我当然很喜欢吼声,我不是在寻找找回股票的人。但是我以前所有的自行车都有储油管,我从来没有感觉到需要改变它们……我是第一个承认我喜欢声音的人,但是对于我自己和我的处境,我并没有试图证明-事后我出于美学原因做出了一个决定。

问候,

KC
 

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一些骑自行车的人将管道的噪音水平作为安全问题而不是牛角,反光衣等作为安全问题的唯一原因是因为市政当局并未对反光衣和牛角进行严格的法律审查,就像默特尔比奇最近所做的那样。

尽管管道有点令人讨厌,但特别是如果您住在骑自行车的人经常出没的地方(例如默特尔比奇),它们的确会让您意识到自行车非常靠近。但是,这并不保证白痴会注意到这一点。地狱,人们仍然紧追火车和18轮车,您到底想念那些呢?

就像当您听到警笛声时看着镜子和在街道上上下走动时,当我听到嘈杂的烟斗时,我知道要去寻找自行车...但是我还是骑自行车的人,在乎,而不是脑残的少年或开车时在我的手机上挖笨蛋。
 

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老实说,我讨厌这些辩论,根据经验,我可以说大声的管道无法挽救生命,在这种情况下,我认为任何噪音都会引起白痴的注意。
我知道当我在高速公路上驾驶笼子时,直到它就在我旁边(窗户朝下),我听不到摩托车的声音。包括我的哥们用直管自行车。
现代汽车/卡车的内部设计安静,现在增加了空调运行的声音和收音机,向后投射的排气声几乎听不到。
 

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我一直说着说,但LEO的老板(或他们的老板)似乎并不认为这值得他们度过。
当您移动时,政客需要提高发短信和将手机放在耳边的罚款。
他们需要将其抬高。像坐牢一样的时间和巨额罚款。
下一步应该是加强一些警察部门的执行力度,使其复仇执法。
它在该县造成了许多人死亡(骑手,笼子和行人都死亡),对惩罚perps不利。
从任何一天的道路外观来看,很少有惩罚 没有 to set an example.
在死亡之后,似乎只有采取严肃的行动了。
我不太了解,因为我知道很多LEO都是车手。
我听说一直都在散发违反安全带的规定。
我个人从来没有和一个单打过电话的人交谈过。
地狱,LEO可能每隔几分钟就在某人身上移动违反电话的行为。
想想县和州将赚到的所有钱。
刮一下。
想想一些白痴,他们可能实际上认为在开车时使用手机可能不是明智的选择。
罚款,入狱时间和可能失去驾驶特权的风险仍然有效,但前提是确实存在风险。
困难的部分是找到愿意使用这些法律和处罚的人。

哦...等等,这则帖子是关于响亮的烟斗?
我的错。管道辩论毫无意义。这是永无止境的故事。
我更喜欢使用所有可用的工具。这就是我要说的。

在停车灯追尾时,我在自行车上放了一些额外的灯,包括频闪灯。

我正要在一辆自行车上安装11个行驶灯/刹车灯。
完成后,我将总共有九个行车灯/刹车灯。
我已将反光镜替换为前侧的行车/转向灯和后侧的行车灯。
我两个都有"bullet" 两辆自行车的前部都有鹰眼行驶灯。
一辆自行车的握把末端会带有琥珀色的鹰眼转向信号。

我还计划最终更换我吹的紫色LED引擎和下发光系统。
我将像一棵自由自在的圣诞树一样被照亮,但不会那么勤奋。
 

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我一直说着说,但LEO的老板(或他们的老板)似乎并不认为这值得他们度过。
当您移动时,政客需要提高发短信和将手机放在耳边的罚款。
他们需要将其抬高。像坐牢一样的时间和巨额罚款。
下一步应该是加强一些警察部门的执行力度,使其复仇执法。

在过去的几周中,早上奥斯汀(Austin)的Ceasar Chavez街上驻扎了几名LEO骑自行车的人,这些街道就在早上市中心。几乎每个街角都有2个街区。当人们要去上班时,几乎不可能在那里提速。我能想到的唯一一件事是,他们正在寻找1)安全带,2)运行红灯或3)电子设备上的人员。或全部3。

仅在今年,在奥斯汀违法驾驶车辆时触摸任何电子设备已成为违法行为,而不仅仅是将手机放在头上。所以我想他们已经训练有素地寻找那些低头的人,以表明驾驶员正在看他们的手机。几乎每天早晨,我都看到有人在这条路上停了下来。因此,无论他们在寻找什么,它似乎都可以正常工作。
 

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至于响亮的烟斗,仅是我的看法,但我只是在周期过去后才听到。几周前,我和我的妻子在谈论这件事,当时一辆自行车从我们的路上驶来,我在评论说,看到他以狭窄的姿态和一个前灯在树丛中感到多么困难。我们拉了出来,当他靠近我们并以相反的方向经过我们时,我们可以听见窗户在打tling。

我个人认为最容易看到带灯条的自行车,它提供三个而不是一个大灯。那和鲜艳的橙色骑行装备。那些男人很难错过。

您是否曾经注意到看到/听到涉及撞车的旅行或运动旅行自行车有多么罕见?我知道直线巡洋舰的数量可能超过运动巡回和巡回演出类别的10:1,但是您上次在重大事故中看到/听到过金翼飞机是什么时候?还是FJR?提倡?这告诉我的是,首要因素是骑手本人。一个细心,意识良好且专注的骑手要比所有降低风险的有形装备要多得多。

我也通过谨慎的车道选择,车道位置,270度感知度和通常的步伐,将我的大部分安全性投入到缓解风险中。反正我的自行车很慢。
 

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嗯...在那种情况下,我会骑...只是没有骑自行车。
 
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