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1-20个帖子中的1-20

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讨论启动器 #1
我想知道在我的V-Star 650 Classic上放置超级充电器是否值得。

自从18个月前接过她以来,我已经设法在2009 V-Star上跑了15,000英里,并且正在考虑从她身上获得更多的HP /速度/动力,或者换购一辆更大的自行车。

我在论坛上搜寻,但在650上没有看到太多内容...

谢谢

k
 

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我认为这主要是出于美学目的,HP收益不大。无论您做什么,您都不会获得过多的额外HP。您在找多少?

使用Motorcycle.com Free App从我的PC36100发送
 

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不管哪种类型/品牌的自行车,您都需要研究进气和排气,以查看是否有任何真正的改进。自行车必须正确呼吸。研究与超级充电器一起更换排气装置。另外,您极有可能不得不拒绝您的碳水化合物。
 

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不管哪种类型/品牌的自行车,您都需要研究进气和排气,以查看是否有任何真正的改进。自行车必须正确呼吸。研究与超级充电器一起更换排气装置。另外,您极有可能不得不拒绝您的碳水化合物。
^这...如果不能更快地逃逸,您将无法迫使更多的空气进入...如果没有额外的进气流,您将无法通过排气将更多的空气抽出。

我个人的看法...以身作则。您可以花费数十万/几千来升级您的自行车,而仍然使用较小的自行车却无法生产出您想要的自行车...。或者您也可以将其花费在拥有您想要的动力并且潜力可能更大的自行车上舒服的。我担心我的1300太大了以致于我无法开车去市区行驶...我无法想象现在回到我的Shadow 750。它将使Shadow FAR FAR尘土飞扬,我敢肯定我的库存Shadow Spirit 750会比库存的V Star 650快。

我很感兴趣地看到V Star 950可以做什么...想知道它们在1300功率方面的表现如何。
 

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尽管我喜欢950T,但不要误以为我会犯错,并选择了较小的自行车,尽管我应该马上就变大。爱我的Strat,它的骑行比950T容易。我虽然习惯了一辆更大的自行车会花一点时间!!!跳上Strat并感到宾至如归:) 取得正确的感觉,但是如果您质疑引擎的大小,那就不要。询问感觉如何!
 

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讨论启动器 #7
^我无法想象现在回到我的Shadow 750。它将使Shadow FAR FAR尘土飞扬,我敢肯定我的库存Shadow Spirit 750会比库存的V Star 650快。
毫无疑问,Shadow比650快,我在毛伊岛租了一辆,其功能给我留下了深刻的印象。那就是让我考虑更大的自行车的原因。我真的想过试驾公路王和火神游牧民族的1700(游牧民族赢得国际海事组织的胜利)

与往常一样,感谢您在本论坛上的体贴。

k
 

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毫无疑问,Shadow比650快,我在毛伊岛租了一辆,其功能给我留下了深刻的印象。那就是让我考虑更大的自行车的原因。我真的想过试驾公路王和火神游牧民族的1700(游牧民族赢得国际海事组织的胜利)

与往常一样,感谢您在本论坛上的体贴。

k
哈哈,这是一次跳跃。祝您一切顺利,您将无法替代流离失所者。 :凉爽的:
 

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格洛克,​​我可以回答你的问题。我在2009年购买了新的V Star 950T。这辆自行车非常适合在城镇周围行驶,但在两条车道上仍然动力十足。性能与1100非常相似,但燃油喷射和皮带驱动使其响应更快。这是一辆很棒的自行车,我绝对会推荐。

6月,我将其换成新的V Star 1300T。立即发现功率增加。齿轮更高,花了一些时间来适应。以每小时30英里的速度骑车并不是什么好地方。齿轮传动使第二档的RPM稍高一些,但在第三档时则是沼泽。但是1300闪耀着两个&四车道。高速行驶时,它在低转速下以55、65和75平稳滑行。

操控性:950是一款轻柔得多的自行车,在弯道中的操控性很好。我曾几次拖过950的地板。 1300更高,更长,更重,功率更大。它不像950那样轻柔,但在曲折中仍能很好地处理。您会发现自己必须比950更加顺滑1300的油门,尤其是在弯道上。由于是更高的自行车,我尚未拖拽1300的地板。

我的建议:如果您在城镇中进行大部分骑行或经常使用950弯腰骑行,那么齿轮,动力和操纵性能非常适合低速骑行,并具有足够的动力。如果您打算进行长距离骑行,请选择1300。它可以整天在高速公路上不费吹灰之力地骑行,仍然可以很好地推入林荫大道。
 

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格洛克,​​我可以回答你的问题。我在2009年购买了新的V Star 950T。这辆自行车非常适合在城镇周围行驶,但在两条车道上仍然动力十足。性能与1100非常相似,但燃油喷射和皮带驱动使其响应更快。这是一辆很棒的自行车,我绝对会推荐。

6月,我将其换成新的V Star 1300T。立即发现功率增加。齿轮更高,花了一些时间来适应。以每小时30英里的速度骑车并不是什么好地方。齿轮传动使第二档的RPM稍高一些,但在第三档时则是沼泽。但是1300闪耀着两个&四车道。高速行驶时,它在低转速下以55、65和75平稳滑行。

操控性:950是一款轻柔得多的自行车,在弯道中的操控性很好。我曾几次拖过950的地板。 1300更高,更长,更重,功率更大。它不像950那样轻柔,但在曲折中仍能很好地处理。您会发现自己必须比950更加顺滑1300的油门,尤其是在弯道上。由于是更高的自行车,我尚未拖拽1300的地板。

我的建议:如果您在城镇中进行大部分骑行或经常使用950弯腰骑行,那么齿轮,动力和操纵性能非常适合低速骑行,并具有足够的动力。如果您打算进行长距离骑行,请选择1300。它可以整天在高速公路上不费吹灰之力地骑行,仍然可以很好地推入林荫大道。
感谢您的回应。问完之后,我做了一点点的谷歌搜索,发现1300重约100磅,但又多出了25-30马力。我有1300T,我已经设法拖过地板了一次……但是我怀疑我会再试一次。哈哈我可以看到950更灵活,因为我的750最肯定比1300更灵活...但是我在这个城市没有任何问题(不幸的是,这是我的主要骑行领域),除了传动装置可能有点烦人有时慢骑。说实话,在1300上几乎保持不到35的速度确实很困难。哈哈它要么慢要么走……
 

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我马上就买了一辆1100的大型自行车,在高速公路和市区都不错。如果您有能力购买一辆更大的自行车,那就不要在尝试使650的最大马力上浪费金钱。正如他们过去所说,没有替代的替代品。
 

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我想知道在我的V-Star 650 Classic上放置超级充电器是否值得。
我会说跳过HC,然后选择Ziv的GAK! (Shorter $'s-Same :D的。)
任何进气模块都需要让空气排出-您可以将储油罐弄脏或更换新的管道。
Ziv的GAK& V&我的H Cruzers =不同的自行车。 :凉爽的:
 

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好恶心!而且我敢打赌,传动带会在第一个绿灯亮时蒸发。
似乎对我来说是一条锁链……但那仍然是火箭半圈。我想知道尽管v-10很大,它是否也会在全油门下翻转。我的猜测是...是的...只要后轮胎可以咬住...这可能不是。哈哈哈 :凉爽的:
 

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似乎对我来说是一条锁链……但那仍然是火箭半圈。我想知道尽管v-10很大,它是否也会在全油门下翻转。我的猜测是...是的...只要后轮胎可以咬住...这可能不是。哈哈哈 :凉爽的:
乍一看,我也认为这也是一条链子,但仔细看,它看起来很光滑,所以,那是一条皮带。
 
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