Yamaha Starbike论坛横幅

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Wow, the 克里夫 guy ought to do something nice for the forum, with all the ones he's sold because of this thread! I just 要么dered one, too. Waiting impatiently.......
 

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我嫉妒。周一,我的邮件被丢弃了,但仍未到达。
我现在感觉好多了。今天我的邮件出现了。现在我只需要时间来安装它(我必须通过移开把手和开关来更换整个高位),并且要有足够的温暖来进行测试。
 

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昨天有我的,今天安装了。安装非常简单,我注意到的唯一陷阱是,可以过度拧紧作为杠杆枢轴的螺栓,从而使其无法自由操作。稍微松开防松螺母,就可以了。与完成实际工作相比,拿出并收起工具所需的时间更长。这件事就像梦一样。对不起,我等了这么久才买一个。
 

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在我购买V-Star 950之前,我将先选择其中之一。我已经读到950上离合器的摩擦区域很小,并认为会有所帮助。当我拿到自行车时,摩擦带 原为 很小,但我没有习惯。但这就是我,而我驾驶离合器车已有40年了。如果您不熟悉离合器,或者只是想要更大的摩擦区域,这可能会有所帮助!
 

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Wow, the 克里夫 guy ought to do something nice for the forum, with all the ones he's sold because of this thread! I just 要么dered one, too. Waiting impatiently.......
是的,绝对是!也许不是,-好像有很多成员加入论坛专门在此主题中发帖!
 

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是的,绝对是!也许不是,-好像有很多成员加入论坛专门在此主题中发帖!
这就是为什么我等了这么久才订购一个。帖子数量很少而发出的热烈回应太多,对产品的任何批评几乎都为零。

似乎很可疑,我决定去赌博。

使用Motorcycle.com免费应用从我的SPH-D710发送
 

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2,503帖子
好吧,我的职位数非常少,我发表了一个(或更多我认为)非常正面的评论。我绝对没有加入发布-加入后我在论坛上了解了这里的聪明之处。

我怀疑主要是新手车手会对聪明的车迷感兴趣,因为经验丰富的车手会认为他们已经习惯了这种摩擦。"point"所以不需要打扰聪明的人。考虑到我已经习惯了这辆自行车,我是否值得,但我很高兴我做出了选择,因为它使自行车更加人性化,对此我感到很高兴。


编辑:我什至不知道它在哪里显示我的帖子数-也许iPad应用程序不显示它。


使用以下方式从我的iPhone发送 Motorcycle.com免费应用
 

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讨论启动器 #35
哈哈。没想到人们对此会如此愤世嫉俗。人们可以为他们的自行车买很多东西,换掉1100上的备用座椅就是其中之一-除了成本,这里对此没有太多负面批评-爱我的野马座椅!也喜欢聪明的人。

2007 VStar 1100经典
Mods:SS Custom Cycle 429凸轮,Barnett 64lb离合器弹簧转换,Roadhouse 2合1排气,Dyna 3000点火模块,Dyna高能线圈,Thundervolt火花塞线,Metric Magic坦克K&N个滤网盒,Metric Magic PMS螺钉,已重新放置"choke"发动机关闭杆,雅马哈升级的起动器离合器,Clevver离合器拉杆,重新喷射的碳水化合物,Barons ORK机油滤清器重定位套件,野马旅行座椅,1000磅Eibach后悬架弹簧,渐进式前叉弹簧,Stebel Nautilus喇叭,升级的后转向灯,Saddleman Midnight Express鞍形包,Givi E340顶箱,Garmin Zumo 665LM,VStar高挡风玻璃以及带有内部接线的16英寸猿猴。


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终于在今天安装了Clevver,所以明天我将对其进行路测。旧的杠杆并没有太大的问题(停止停车,将自行车保持倾斜),但我希望这能消除升档。猜猜我明天会发现。
 

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26个帖子
哇!!!
直到今天我都以某种方式错过了这个话题!
Makes me very happy that so many of you are pleased with my 克里夫. Started out just making a couple for my friends. I'm still a one-man band, making them on my porch in the middle of a National Forest. If anyone can come up with an idea of how I could show my appreciation to this forum...I'm all ears.
谢谢
罗杰
The 克里夫 Guy
http://theclevver.com
 

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318帖子
罗杰
每个人的巧克力曲奇怎么样?:D
认真地说,您已经改善了许多人的游乐设施。但是我必须同意Miescha。图片?另外,我不是工程师,所以我永远也不会认为通过将缆线位置重新定位在离合器杆内会改善摩擦区域。您是怎么想到这个主意的?我想打结。
 

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26个帖子
患了喉癌之后,我决定退出老鼠竞赛,搬到佛罗里达州北部/中部的奥卡拉国家森林公园(实际上这里的山丘比I-95坡道还大)
买了V-Star 650,并在Ride-Like-a-Pro Dvd的帮助下重新学习如何骑行。尽我所能,我无法在650上完善练习,但可以在属于朋友的其他自行车上完善练习。证明不是我...那是自行车,缺乏离合器控制。我开始研究和测试电缆座椅位置的不同组合,直到最终获得正确的拉力和功能匹配...我以为我很聪明地制造了那个杠杆,所以我将其称为"Clevver".
从那以后,这辆650已经由一辆左转卡车合计了,几乎也把我弄进了卡车。用V-Star 1100 Silverado代替。
So now I spend my days sitting on my front porch watching the deer, bears and other animals while I make 克里夫s. I have to admit, my greatest pleasure is hearing from people that the 克里夫 has helped make their ride more enjoyable.

 
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