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讨论启动器 #1
再一次问好。想要共享Mod#2。我换了V-Star 650的消声器,放了一些万斯&提示。这是相对容易的,但不是"piece of cake".

拆除自行车上的旧管道非常容易。拆下了几颗螺丝,旧管子出来了。

放入新内容有点复杂,这是我的经验教训:
1.请记住,新的下部管道在消声器的开头有一个缝隙(对不起,我不知道具体的名称)。确保打开它,使消音器适合。
2.仔细检查夹具的位置。由于我粗心,我不得不更换我的3次。
3.下管的隔热罩与消音器的隔热罩不匹配,因此我不得不将其带到机加工车间进行切割。这非常简单,并且不会损坏隔热板的铬。
4.狗骨头形的螺母不太容易放入(至少对我而言)。我建议先从后一个开始,然后再从前一个开始。
5.请记住说明,指示尚未拧紧任何螺栓,请不要!这对于我上面提到的步骤4尤其重要。

狗骨头状的坚果使我不惜花钱,但除此之外,一切都很好。

我非常激动,我不想在完成后开始骑自行车,而最终产品却很可爱。

我必须提到我没有重新喷射我的自行车。不知道我会(而且我知道我应该)。根据您的经验,新管道会增加我的油耗吗?谢谢,并在下面的自行车照片中看到了我的新娘娘腔吧台和V&H slip-ons :)
 

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反应: 基思·波斯特

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讨论启动器 #3
由于我的混乱,可能总共花了我2个小时。
 

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我必须提到我没有重新喷射我的自行车。不知道我会(而且我知道我应该)。根据您的经验,新管道会增加我的油耗吗?谢谢,并在下面的自行车照片中看到了我的新娘娘腔吧台和V&H slip-ons :)[/引用]

管道看起来很棒,不喷射吗?您可能会瘦到
使新管道变蓝。

如果瘦,自行车将比以前更热。

由于稀薄条件导致更好的汽油行驶里程(如果更富油,则发动机健康状况会更好)

正确的喷射将使自行车的功率与新型号相匹配。
 

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如果只是随便便...。我想你可能会没事的。最大的限制是在头管中。如果您想要更丰富一点的话,可以将PMS的1/4/1/2圈开。我还没有看到套穿式运动鞋可以在650上大大增加气流。使用满管时,您确实需要对碳水化合物进行更改。

只需更换消音器,油耗通常由右手腕来控制,而不是其他任何东西。除非您对碳水化合物进行更改,否则除非您进一步增加或减少油门,否则它根本不应有太大变化。
 

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我确实感觉到我的自行车行驶的温度更高,所以我相信自己。我要下订单从亚马逊订购再喷射套件。 :)
 

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确定空燃比的最佳实践是什么?

插入新插头并让自行车运行一段时间,然后将其拔出进行检查?如果自行车运行良好,否则。
 

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我再次强调这一点,因为如果您知道要查找的位置,数据就在那里。

前往CC&D论坛并查看升级后的排气和进气图表/喷射
650的选择:他们有一个非常有用的尝试列表和真实选择列表
明确说明PMS调整和相关喷射的管道和进气口升级
作为基准。一些列表用于修改的尾气和进气量
纯动力排气和吊舱过滤器的方式。很棒的信息在这里。
了解何时出现单词(调整PMS)>这些调整是
除非您知道该怎么做,否则将无法访问。你很容易损坏
碳水化合物。另外,如果塞子(盖子)已从您的碳水化合物中移除,则有人
已经对其进行了调整,或者先前已将自行车射出...。所有设置均来自于PMS螺钉的固定位置。从这一点开始,xxx出现了。
这是事情可能会急着变坏的地方。问我我怎么知道...
还概述了此过程
在CC上&D website.
经典,自定义,Dragstar论坛
 

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确定空燃比的最佳实践是什么?

插入新插头并让自行车运行一段时间,然后将其拔出进行检查?如果自行车运行良好,否则。
对AFR进行测试.....您只是在猜测否则。您正在寻找13.7附近的东西

阅读器将把您带到正确的国家,检查AFR可以使您回家。请记住,如果您在燃料中使用酒精,则很难说出您在看插头的位置。酒精会燃烧得更热,但也会带水。这会留下一些锈迹。
 

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对AFR进行测试.....您只是在猜测否则。您正在寻找13.7附近的东西



阅读器将把您带到正确的国家,检查AFR可以使您回家。请记住,如果您在燃料中使用酒精,则很难说出您在看插头的位置。酒精会燃烧得更热,但也会带水。这会留下一些锈迹。

他们出售化油器自行车的宽带吗?我习惯于在电喷汽车上进行调整。


使用Tapatalk从我的iPhone发送
 

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我确实感觉到我的自行车行驶的温度更高,所以我相信自己。我要下订单从亚马逊订购再喷射套件。 :)
"Sensing"您的自行车变热并不总是表明它确实如此。如果周围温度较低...达到工作温度时,自行车会感觉更热,因为温度差会更大。

要确定以确定...使用任意数量的数字温度表进行检查。这样,您就知道它是....还是只是您的想象力。

我一直在赛车,直到知道我的想象力还不错……很多时候,这是错误的。在假设之前,请务必进行测试。
 
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他们出售化油器自行车的宽带吗?我习惯于在电喷汽车上进行调整。


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是的...这叫螺丝刀...。

在怠速,1 / 3-1 / 2节气门,然后在3/4节气门的情况下检查AFR。每个电路分别调节

一旦测试完成,就知道该怎么做。幸运的是,您已经有成千上万的车手找到了其中的大部分。那会让你该死的。所有这些都在CC上&D论坛。照他们说的做...。除非您拥有工具,否则没有什么理由偏离。
 

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是的,正是我所说的。许多以前。
 

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谢谢尼克,为提供链接的途径,我曾经是该论坛的成员,但由于成员的咆哮而离开了。

他们那里有一些很棒的东西,如果不使用它会很可惜。

我可以说我希望这个论坛能为我们的成员提供一些类似的数据收集线索...。

当然可以详细解释很多这些问题。学习就是它的全部。然后执行...
 

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是的,好点可能很多...
 
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