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在骑警队熊上也一样!
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让我们不要忘记Mountie Moose!

另外,我忘了提到那是Fogo岛的又一个星光灿烂的夏日,温度徘徊在28摄氏度(82华氏度)和直射的阳光下,因此是在岛上悠闲和风景优美的旅程的理想之日。看到了很多冰山,到处都是林地驯鹿,还有一条巨大的海狸在马路对面徘徊。再加上在头顶盘旋的三只秃鹰,我是一个快乐的露营者!与两个月前的情况相去甚远,当时这是我们厨房的窗户!

格伦
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那里听起来真是美好的一天,很想看看那些老鹰乐队吗?
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是的,我们很幸运在大多数时间都能在这里看到秃鹰,而且常常一次看到几次。我在安大略省生活了25年,只见过一只秃鹰!

格伦
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是的,我们很幸运在大多数时间都能在这里看到秃鹰,而且常常一次看到几次。我在安大略省生活了25年,只见过一只秃鹰!

格伦
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当我在华盛顿州时,由于我在肯塔基州,所以几乎每天都会看到它们美丽的鸟儿和它们的海鸥,因为我已经在肯塔基州见过,四年没有见过,所以我很想念在海滩上追逐海鸥的样子,哈哈

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海鸥...在这里我们称它们为s *#t鹰。他们围着我工作的地方,我每天都必须清理掉卡车或该死的自行车。至少自行车是较小的目标,不会受到太大的打击。老鹰,是的,我们也把那些东西也放在这里。每天都看不到它们,但是看到一个并不少见。几年前,我侄女的猫被车道上的一条右手抓住。
 

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我的马鞍袋依靠魔术贴保持闭合,当盖子被拍打并撞到我的后背时,我永远试图将它们拍回高速公路上的适当位置,所以我也有些思考并从加拿大轮胎公司购买了一些尼龙带,带螺栓和皇冠螺母的按扣和ta da bag不会在高速公路上飞开。尝试上传一些图片,但没有运气。
 

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海鸥...在这里我们称它们为s *#t鹰。他们围着我工作的地方,我每天都必须清理掉卡车或该死的自行车。至少自行车是较小的目标,不会受到太大的打击。老鹰,是的,我们也把那些东西也放在这里。每天都看不到它们,但是看到一个并不少见。几年前,我侄女的猫被车道上的一条右手抓住。
抱歉,您离开了摩托车这个话题,但是,确实如此"s*#t hawks"在这里,因为我们的房屋距海洋边缘不到100英尺。但是要注意的鸟类是宏伟的北塘鹅,这是一种巨大的海鸟,翼展为六英尺,看上去有点像一只超大的海鸥,但是更漂亮。它们聚集在数百英尺高的羊群中,并且所有人都会同时以100公里/小时的速度从这个巨大的高度直接潜入水中,以寻找食物。您会想知道以如此高的速度(和如此高的高度)击打水的冲击不会杀死那只鸟,但是显然它们的身体结构特别适合于此。它们没有外部鼻孔...它们的胸骨非常结实,足够长,可以保护内部器官免受撞击。

格伦
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上个月在VS650上投放了30,000多台,所以我一直在做"as needed" maintenance.

从BikeBandit订购了一堆东西,机油滤清器,火花塞,燃油滤清器,空气滤清器。至少在接下来的几年内库存充足。有一套夏季手套将其推到100美元以上并获得免费送货,这使该手套便宜了约10美元。

今晚到了插头和空气过滤器。当我下车时,自行车行驶缓慢,闻起来有点浓郁。拆下空气过滤器,与新的相比,旧的是灰色的。新产品是优质的Xerox Paper WHITE。我不知道过滤器是否曾经被更换过。

塞子看起来不错,嘴唇周围有点黑碳,但视锥细胞几乎都是白色的,间隙仍为0.035。"。放入新的。

是时候试车了,打了一下启动器,自行车立即启动了,我的意思是,只要我按下按钮,自行车就会开始运转!

嗯.....它从来没有做过....

出发,第二名和WHOA!我的宝宝可以再次呼吸!

考虑到那一点点的碳,我认为奔向高速公路上的湖泊可能会稍微清除阀门。上坡道...

第4档的WFO自行车以50到60的速度存活。在5档时,就像肾上腺素从75到80注入碳水化合物一样。天哪!

我不认为这辆车自4年前问世以来一直运行良好,我认为这一切都来自于新的空气滤清器。

香港专业教育学院检查过几次空气过滤器,手册说用压缩空气吹掉它。

算了将空气过滤器放在白纸旁边。如果滤色器颜色不同,请更换! Ive在MC上花费的最佳25美元。
 

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ECU闪光灯

最终,我的ECU被送往Evan进行臭名昭著的Flash服务。接到电话确认收据,并询问我希望将其寄回的方式。电话都在几天之内恢复了。优质的服务!!!期待将自行车重新组装起来并尝试新的行为。

还需要添加电气接线板和继电器,以将所有这些电线从+电池端子上移开,并通过通过牌照灯进行接线的继电器进行开关。这样,只有在钥匙按下时,所有这些附件才打开电源"ON"。现在,每次骑行时,我停下来吃午餐/加油/短暂休息时,都必须拔掉它们的插头。
 

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最终,我的ECU被送往Evan进行臭名昭著的Flash服务。接到电话确认收据,并询问我希望将其寄回的方式。电话都在几天之内恢复了。优质的服务!!!期待将自行车重新组装起来并尝试新的行为。



还需要添加电气接线板和继电器,以将所有这些电线从+电池端子上移开,并通过通过牌照灯进行接线的继电器进行开关。这样,只有在钥匙按下时,所有这些附件才打开电源"ON"。现在,每次骑行时,我停下来吃午餐/加油/短暂休息时,都必须拔掉它们的插头。


我只是这样做,但是我使用了尾灯作为中继信号。我用来吸血鬼水龙头的座位下面有一条蓝/白线。


-杰加克
 

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我只是这样做,但是我使用了尾灯作为中继信号。我用来吸血鬼水龙头的座位下面有一条蓝/白线。


-杰加克
杰加克,谢谢你的建议!我将看到最容易联系的人。现在我将档位指示器绑在车牌灯上,我打算用那个水龙头,但我总是乐于接受更好的想法 :)


******编辑****
哎呀,差点忘了,原始所有者在尾灯上添加了某种调制器,但现在无法获得稳定的DC信号。当我第一次安装最初与尾灯绑在一起的档位指示器时,会发生某种脉冲并让我适应。
 

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自今年春季我的VS 650滑过30,000英里以来,我一直在进行所有“其他”维护工作。

昨天有阀门吗?我上一次调整它们的距离是在odo上1万英里处。从那时起,我走了22,000英里。手册说每4k英里做一次。

经过90分钟的工作,将自行车拉开一半以到达气门,它们都符合650的规格:

3< intake <5 thousands

5 < exhaust < 7 thousands

我很高兴他们很好,而且很长一段时间都不需要进行调整,
但是换句话说,我对自行车的设计质量感到失望,然后工程师说,要在自行车的使用寿命内每4000英里检查/调整一次。

这些可能是一个100,000英里的MC,我真的看不到硬件会承受25次拆机,达到拆卸碳水化合物和盖板的水平,只是为了检查气门间隙。我宠坏了,因为我早年拥有12台风冷式大众汽车,每次更换机油(4000英里)时都需要调节气门,但这是一个30分钟的工作:弹开气门盖,用发电机旋转发动机将皮带轮滑到每个活塞上,检查并调节。

Ive注意到,车主手册的维护时间表中还有其他不切实际的事情:例如每两年更换液压制动器的密封件!我的自行车现在已经13岁了,从未改变。也许我应该这样做,但不能相信在最后6次被跳过时它们是必需的。

当我把空气箱底部的碳水化合物掉下来时,上面有很多曲轴箱油,蒸气油和油脂。我知道用碳纤维发动机将东西填满是正常的,但似乎塑料储气箱密封得不好。

脱掉碳水化合物时,我检查了另一件事:其他人在碳水化合物和头部之间张贴了进气歧管塑料/橡胶管的照片,看上去都破裂且令人恐惧。我向里看,里面似乎还有另一层塑料,看起来很完美。因此,尽管外部存在所有裂缝,也没有迹象表明它们实际上是在向进气口泄漏空气。

我仍然爱我的V星,这是一辆很棒的自行车。我从上午10点开始做阀门工作,中间中断了4个小时,直到晚上8点=差不多6个小时才结束。我清理了很多零件,花了我的时间,检查了我能看到的所有其他东西,但这仍然是很多工作,只是要在缝隙中塞入塞尺,并确保它们仍在规格范围内。

另一件事,《 V star服务手册》告诉您卸下不需要调节阀的东西。上次执行此操作时,我从其他地方进行了操作,但是这次我遵循的是服务手册。我当时在看碳水化合物,不记得上次拔掉所有电线,扼流圈和油门线了。然后我意识到我没有把碳水化合物从自行车上拿走,我只需要把它们弄掉。同样,您无需卸下气门凸轮盖即可看到凸轮齿轮上的正时标记,只需在曲轴上的标记即可获得正时点。我从凸轮上取下一个罩子只是为了检查,然后发现曲轴标记。另外,您无需卸下火花塞即可调节气门,只需要一个大的断路器杆即可缓慢平稳地翻转发动机。

老式风冷大众的一大亮点是一个名叫约翰·缪尔(John Muir)的人为汽车撰写了一份出色的服务手册,跳过了所有的废话,告诉您如何修理所有东西,除了撕开变速箱。林也因为手册而被宠坏了。这些自行车可以像这样使用单一来源的书,但是市场上却找不到它,就像1960年代的大众汽车一样。

下次我检查它们时,我将认真考虑将所有的垃圾都挡在路上。假的塑料头罩似乎没有任何用途,我在Im骑行时看不到它们-如果不放下它们,我想我可以在不卸下自行车的情况下到达排气阀。而且,AIS管也很难卸下前挺杆盖。下次我必须把自行车撕成两半时,我想我会做到的"better"比我刚开始的时候。调整阀门应该是30分钟的工作。
 

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是的,我又检查了一次:2005 650 Classic:每4000英里:检查您的火花塞,阀门,曲轴箱通气软管,重新同步您的碳水化合物?!?!,调整怠速

每8千英里重新润滑您的枢轴臂轴承,更换火花塞

每2年更换一次制动油封,每4年更换一次制动软管!

对于基本型摩托车,它的维护成本很高。
 

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最重要的是给轴花键加油,而手册则无济于事,在阅读了很多关于花键在650上剥落的文章之后,我每年冬天都拉轮并清洁并润滑轴联轴器,我明白为什么会剥落看到花键在小齿轮轴上变细得这么小之后,我不明白为什么他们这样做了,当他们本来可以制造出适合不带锥度的小齿轮轴的联轴器时,我的气门间隙并没有移动一个在25,000到60,000之间,但是我每年冬天仍然检查一次,我想在某个点之后,当我安装新的5档齿轮箱时,杆停止伸展并且头部不再沉入座椅中,也许不会停下来,但肯定会放慢很多。英里,我简直不敢相信所有巴氏合金的发动机内部结构仍然健康,即使在凸轮正时没有移动的情况下,我仍然可以看到汽缸上有一些珩磨痕迹,即使凸轮正时没有移动,也表明链条几乎没有拉伸。 n看到这台发动机只要改变正时链条和张紧轮就可以轻松达到150,000
 

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跟进我的阀门调整。今年春天,我开始在脚架后方的自行车下方看到几滴油。

侧盖上有油,后缸壶的后部,排气管上有一点……。

我做完气门并在昨晚检查时将其全部清理干净:它位于后缸后部的气门调整挺杆盖。

今天就去经销商那里购买新的O形圈。

我真的以为它是从发动机上的传动轴密封件出来的,到处都是。很高兴它的挺杆盖-这是650上唯一可以不用将碳水化合物从引擎上拔下来的盖。
 
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...在650上...我可以看到,只要改变正时链条和张紧轮,这款发动机就可以轻松行驶150,000
650上链张紧器的真实故事是什么?

我读了一阵子,您应该在25,000英里处更换它们,但这可能只是自行车制造的第一年?

有人知道这个问题吗?他们真的只在25,000英里内磨损吗?

调节气门时,我将后气门盖打开,以查看凸轮上的正时标记,然后我可以用手指戳一下链条,并感觉一侧链条上的张紧器弹簧看起来不错。

我没有从前气缸气门室盖上取下盖子,因为必须将固定空气滤清器的支架卸下,而且我也不想在必要时进一步撕裂自行车。
 
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