昨晚回到佛罗里达。骑自行车的怪物很棒。
我星期三晚上离开托皮卡。在向东行驶时,我赶上了堪萨斯城以东下午下午袭击托皮卡的暴雨。 I-70上挂车的雨水和雾气使我的视野降低到大约零。我认为继续下去很危险,所以我留了一晚的房间。第二天早上,我骑车去了圣路易斯,在那里我遇到了我的一个朋友。他会和我一起骑一天,过夜,然后第二天回到圣路易斯。作为当地人并且熟悉该地区,他是我的导游。他带我到只有当地知识才能提供的地方。
我们沿着密西西比州的密苏里州一侧行驶了一段距离。他(Fatboy)知道我们可以乘渡轮到伊利诺伊州。当我们到达轮渡时,水位很高并且越来越高。由于水位高,正常的登机区被淹没了。一种"Hough"为轮渡掉下了一堆碎石,以放下帮派木板。我们必须在砾石上开始行驶,一旦驶入帮派木板,就必须旋转后轮,将其余的自行车驶上轮渡。下车是一回事,只是相反。除船顶的三英尺长以外,远离轮渡的道路在水下。
我们沿着伊利诺伊州沿河继续向南行驶,偶尔停下来参观历史古迹和其他景点。我们越过肯塔基州,穿越了"湖泊之间的土地"。我们最终到达纳什维尔以南,在那里过夜。早上,我们说了再见,朝各自的方向走去。
早上,我骑车去了伯明翰,我的好友戴夫(Dave)从佛罗里达乘车过来,结识了我。我们去了"理发师老式摩托车博物馆"一天,然后向南前往佛罗里达。
自行车表现完美。一旦我发现这是一个巨大,沉重,充满扭矩的V-Twin,不喜欢像运动自行车那样奔波,我们就适应了长途骑行的节奏。
后链轮是61齿哈雷。这大大降低了RPM。时速71英里时,发动机转速达到2500 RPM。由于高传动比,加速度没有它本来应该那么快。而且滚动不像71齿那样充满活力,但话虽这么说,但伸展齿轮以加快速度,似乎马达将永远拉动。在大约3000 RPMS时,您轻轻将其刮擦到下一档,然后再次进行。从第四到第五的速度为70 MPH。
发动机的性能更像是柴油,而不是加油机(希尔!?什么希尔?将油门锁设置为70时,滚动火车对巡航速度几乎没有影响。有时候我不得不给油门多一点扭曲。
较低的是"Buck 降低"。由于它们在那里,没有发现任何明显的热量。
GRof ...座位是两个音调的Corbin,整流罩是由"Wide Open Custom" and the bags are "Corbin Beetle Bags".
伍兹 ...保险杠是Yamaha(或Star)。
这是旅行的几张照片...
这是我第一次注视它时的样子。一定要注意!
这是我的好友柯克(又名Fatboy)
渡轮 ...
我的导游计划我们的下一站...
沿着河南...
越过肯塔基州...
"湖泊之间的土地"...
好吧...我想就是这样。很棒的自行车,很棒的旅行,生活很美好!
拜拜!
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