Yamaha Starbike论坛横幅

21-40(62个帖子)

·
注册
已加入
·
609帖子
好吧,我的XVS1300上有约50K的体积,运行起来就像是顶盖,仅需日常维护即可。是的,它不是同一台发动机-尽管RoyalStar的V4可以说更耐用。

我个人更害怕"low mileage"可能没有坐着的自行车&比拥有合理里程的优秀跑步者多年无需维护(例如,您的'98自行车上的64K =每年约3,400)
 

·
注册
已加入
·
30个帖子
达成一致它保持得很好的事实很有帮助。他说,大约在13,000年前,他更换了离合器,更换了水泵,最近又在上面放了新轮胎和新电池。再加上他们有转速限制器来防止转速过高和损坏的事实.....我很确定,即使行驶了里程,它也可以使我们长时间骑行。自从去年夏天我们买了650以来,我已经把2k放进去了....其中很多都增加了2 ....并且电机仍然运转良好。如前所述,我们只需要更大的自行车,并希望这可以解决所有问题 :)
 

·
注册
已加入
·
1,058帖子
考虑到我见过几辆哈雷的300-500k英里的原装发动机维护得很好,事实上哈雷在可靠性方面仅排名第五,而雅马哈是第一,我认为正确维护自行车可以使您由于是大型水冷发动机,因此可以达到一百万英里的里程。我见过80万英里的Goldwing仍然运行良好。


使用Tapatalk从我的iPhone发送
 

·
注册
已加入
·
1,058帖子
看起来干净漂亮!我敢打赌,您已经在Google上搜索了如何检查二手自行车,并可能观看了所有这些YouTube视频。除此之外,我会发现我知道状况良好的类似发动机自行车,并聆听发动机。甚至记录下来。然后比较引擎声音。我也会尝试闻一闻排气并拉动火花塞以检查颜色。并查看空气过滤器和空气箱是否清洁。当然要经过所有者许可)


使用Tapatalk从我的iPhone发送
 

·
注册
已加入
·
30个帖子
看起来干净漂亮!我敢打赌,您已经在Google上搜索了如何检查二手自行车,并可能观看了所有这些YouTube视频。除此之外,我会发现我知道状况良好的类似发动机自行车,并聆听发动机。甚至记录下来。然后比较引擎声音。我也会尝试闻一闻排气并拉动火花塞以检查颜色。并查看空气过滤器和空气箱是否清洁。当然要经过所有者许可)


使用Tapatalk从我的iPhone发送
是的 :) 而且您是对的.....实际上,我的计算机上仍然打开了大约6个选项卡,其中包含手册,操作方法,视频等..我一直在研究一切,大声笑:
 

·
注册
已加入
·
1,058帖子
我在演示卡车日骑了新的Venture和Eluder,我的妻子在后面。这2辆自行车属于1000磅类别。我们当中有2个人最有可能超过1100磅。但是一旦事情开始滚动,那就没问题了。即使低速转弯。我对两辆自行车都没问题。当然,您需要一些力量,但这是一款专为长途跋涉而设计的旅行车,而不是咖啡馆赛车手。重量和基础长是高速公路上的好东西。我现在骑着重达800磅的Road King,在镇上我也没问题。


使用Tapatalk从我的iPad发送
 

·
注册
已加入
·
30个帖子
Welp .....已经完成。那家伙给我发了一个录像带,说他在过去的一个周末骑了两辆,她大声笑了。我明天早上要去接它 :) :) :) :)
 

·
注册
已加入
·
609帖子
考虑到我见过几辆哈雷的300-500k英里的原装发动机维护得很好,事实上哈雷在可靠性方面仅排名第五,而雅马哈是第一,我认为正确维护自行车可以使您由于是大型水冷发动机,因此可以达到一百万英里的里程。我见过80万英里的Goldwing仍然运行良好。


使用Tapatalk从我的iPhone发送
只要它不是AMF时代的哈雷,我就已经看到很多漂亮的里程表。我自己有两个使用20多年的EVO引擎。一个具有19K原始值(但已骑乘和维护),一个具有189K(原始位并已维护)。两者都很好。而且由于它们是非常简单的引擎,因此可以根据需要轻松地进行重建/重新钻孔/还原。

金翼发动机是长寿的典范。他们基本上只是以大约50K的价格“闯入”,而我看到他们+ 100K的定期运行很好。我从未见过接近800K的机型,但在200年代的高配机型中,我看到了许多未改造的GL1000,它们仍在运行,行驶并看上去不错。难以击败承受压力不足的水冷式4支啤酒,可延长寿命。有点像高强度的法拉利发动机在20K时会爆炸,而玛莎拉蒂发动机(是相同的法拉利发动机,失调且承受过低的压力)会永远消失(是的,是的,汽车的REST会破碎,但是发动机会消失)长)。

我不是在“吹捧竞争对手” ...只是说THOSE能否长久发展,肯定是由一家具有精密思维的公司设计的,具有钢琴制造传统并在可靠性方面享有“最佳品种”美誉的发动机设计而成。好或更好。

这样想吧。您在Yammies上听说过哪些“脚踝脚跟”问题?对我来说,有两个明确而现实的问题:较旧的起动离合器,如果不是在轴流自行车上维护得很好的话,则是终传动(顺便说一句,因为它们具有严格的公差和精度:如果您让齿轮油变低,它们是烤面包。但是如果维护得当,它们将永远消失)。还不错您只是没有听说过Yamaha发动机爆裂或它们不会走远。

老实说,在这一点上也必须给川崎提供道具。火神引擎尤其防弹。本田麦格纳,Shadow,CB和GL发动机也非常坚固。本田的问题通常源于他们推动技术发展和辅助系统/ 47英里长的真空管失效,而不是核心发动机工程失败。 (PS看到我没有提到铃木的事了吗?

我的看法:

  1. 我会在骑自行车= 85岁的雅马哈或之前的本田之前死掉。
  2. 自行车应使用20年,如果保养得当,则可以使用更长时间=川崎
  3. 自行车应使用10年。它仍然可以很好地运行,但是花哨的电子设备/配件/支持系统的维修费用将使其失效= '85或更高的本田
  4. 我在乎什么我在卖<5 years = Suzuki

老实说,我担心的是一辆较旧的自行车零件(无论是否高行驶里程)都是需要数年而不是里程的零件。橡胶零件,密封件,垫圈等。无论自行车行驶80K英里还是8K英里,如果必须修理并更换每根软管和索环(如果去掉了碳纤维到头部的垫圈),那么对我的拥有成本/骑乘性影响不大。如果燃油管路即将破裂并向各处喷射气体等,则吸入空气。

这正是我经常宁愿骑乘,维护的自行车要比人为地低里程的车库停放处更长的地方。前者更有可能具有“柔软”的部件,这些部件仍然无法使用,并且保持“潮湿”和灵活。
 

·
注册
已加入
·
1,058帖子
只要它不是AMF时代的哈雷,我就已经看到很多漂亮的里程表。我自己有两个使用20多年的EVO引擎。一个具有19K原始值(但已骑乘和维护),一个具有189K(原始位并已维护)。两者都很好。而且由于它们是非常简单的引擎,因此可以根据需要轻松地进行重建/重新钻孔/还原。



金翼发动机是长寿的典范。他们基本上只是以大约50K的价格“闯入”,而我看到他们+ 100K的定期运行很好。我从未见过接近800K的机型,但在200年代的高配机型中,我看到了许多未改造的GL1000,它们仍在运行,行驶并看上去不错。难以击败承受压力不足的水冷式4支啤酒,可延长寿命。有点像高强度的法拉利发动机在20K时会爆炸,而玛莎拉蒂发动机(是相同的法拉利发动机,失调且承受过低的压力)会永远消失(是的,是的,汽车的REST会破碎,但是发动机会消失)长)。



我不是在“吹捧竞争对手” ...只是说THOSE能否长久发展,肯定是由一家具有精密思维的公司设计的,具有钢琴制造传统并在可靠性方面享有“最佳品种”美誉的发动机设计而成。好或更好。



这样想吧。您在Yammies上听说过哪些“脚踝脚跟”问题?对我来说,有两个明确而现实的问题:较旧的起动离合器,如果不是在轴流自行车上维护得很好的话,则是终传动(顺便说一句,因为它们具有严格的公差和精度:如果您让齿轮油变低,它们是烤面包。但是如果维护得当,它们将永远消失)。还不错您只是没有听说过Yamaha发动机爆裂或它们不会走远。



老实说,在这一点上也必须给川崎提供道具。火神引擎尤其防弹。本田麦格纳,Shadow,CB和GL发动机也非常坚固。本田的问题通常源于他们推动技术发展和辅助系统/ 47英里长的真空管失效,而不是核心发动机工程失败。 (PS看到我没有提到铃木的事了吗?



我的看法:



  1. 我会在骑自行车= 85岁的雅马哈或之前的本田之前死掉。
  2. 自行车应使用20年,如果保养得当,则可以使用更长时间=川崎
  3. 自行车应使用10年。它仍然可以很好地运行,但是花哨的电子设备/配件/支持系统的维修费用将使其失效= '85或更高的本田
  4. 我在乎什么我在卖<5 years = Suzuki



老实说,我担心的是一辆较旧的自行车零件(无论是否高行驶里程)都是需要数年而不是里程的零件。橡胶零件,密封件,垫圈等。无论自行车行驶80K英里还是8K英里,如果必须修理并更换每根软管和索环(如果去掉了碳纤维到头部的垫圈),那么对我的拥有成本/骑乘性影响不大。如果燃油管路即将破裂并向各处喷射气体等,则吸入空气。



这正是我经常宁愿骑乘,维护的自行车要比人为地低里程的车库停放处更长的地方。前者更有可能具有“柔软”的部件,这些部件仍然无法使用,并且保持“潮湿”和灵活。


同意了一切,兄弟。我在一个自行车周上看到了那个80万的GW。您可以从外观上看出这是一辆旧自行车,但从机械上来说,它的状态很好。我和店主交谈,给我留下了深刻的印象。他说除了GW他什么也得不到,我完全理解为什么。而且本田被评为2号...因此,我会毫不犹豫地选择一辆老旧但保养良好的雅马哈,并保持高里程。我将Stryker换成Harley的唯一原因是因为我一直想要一个。骑乘品质无与伦比(对我而言)。如果可以的话,我会保留斯瑞克。我可以看到自己将来会在街上巡游时得到螺栓。我的妻子非常喜欢Vstar 650。


使用Tapatalk从我的iPad发送
 

·
注册
已加入
·
609帖子
同意了一切,兄弟。我在一个自行车周上看到了那个80万的GW。您可以从外观上看出这是一辆旧自行车,但从机械上来说,它的状态很好。我和店主交谈,给我留下了深刻的印象。他说除了GW他什么也得不到,我完全理解为什么。而且本田被评为2号...因此,我会毫不犹豫地选择一辆老旧但保养良好的雅马哈,并保持高里程。我将Stryker换成Harley的唯一原因是因为我一直想要一个。骑乘品质无与伦比(对我而言)。如果可以的话,我会保留斯瑞克。我可以看到自己将来会在街上巡游时得到螺栓。我的妻子非常喜欢Vstar 650。


使用Tapatalk从我的iPad发送
FWIW,我的下一个螺栓是“我需要它!”清单。爱他们的外观。

PS - As you probably noticed, I'm also a (multi) Harley owner myself. Ditto on just 'always wanted one' versus trying to 合理的ize it. I love the sound of 'em. I love the look of 'em.

我很幸运没有将自己限制在一辆或两辆自行车上……为什么不呢?我能说的最好的是,如果我只拥有两辆自行车,一辆将是哈雷,一辆将是雅马哈。我拥有两个以上的股票。但是,当我出去与帮派一起骑车或只是为了好玩而已时,我的问题是Vstar还是Harley?我喜欢我的其他自行车(全部为老式),但它们却被骑到聚会,活动或俱乐部去。日常骑的是哈雷或雅米。

(如果不是很明显,我是党内的无党派人士"metric vs. sae"辩论。我全都爱。)
 

·
注册
已加入
·
30个帖子
凯西博士说,如果您感觉不好(不会),请第二天打电话给我。
我确定这将是一个很长的恢复文档,但是在整个过程中都会保留。我只希望没有治愈方法:grin :: grin :: grin:

我也喜欢颜色.....非常"classic" looking:wink:
 

·
注册
已加入
·
1,058帖子
FWIW,我的下一个螺栓是“我需要它!”清单。爱他们的外观。

PS - As you probably noticed, I'm also a (multi) Harley owner myself. Ditto on just 'always wanted one' versus trying to 合理的ize it. I love the sound of 'em. I love the look of 'em.

我很幸运没有将自己限制在一辆或两辆自行车上……为什么不呢?我能说的最好的是,如果我只拥有两辆自行车,一辆将是哈雷,一辆将是雅马哈。我拥有两个以上的股票。但是,当我出去与帮派一起骑车或只是为了好玩而已时,我的问题是Vstar还是Harley?我喜欢我的其他自行车(全部为老式),但它们却被骑到聚会,活动或俱乐部去。日常骑的是哈雷或雅米。

(如果不是很明显,我是党内的无党派人士"metric vs. sae"辩论。我全都爱。)

我注意到了,非常感谢您的聪明才智不是其中之一"切碎机vs真正的摩托车"狂热分子。我也是hdforums的成员,我对人们对骑车的偏好没有任何疑问。我在路上挥舞着每个骑自行车的人。我爱我的新公路王,但必须告诉我,我花了几个晚上与"rational"在我终于扣动扳机之前(我的犹豫"motivated"经销商降低价格,尽管如此行之有效)。只是不能错过那个RK的交易,现在我很高兴我得到了。但是IMO Yamaha是日本的哈雷。他们认真对待这项业务,并且同样热爱摩托车。我也喜欢所有的自行车。如果可以的话,我会停车几个Yammies,更多的Harleys和几个印第安人)


使用Tapatalk从我的iPad发送
 

·
注册
已加入
·
30个帖子
所以......刚下班回家,我必须直接从...回家。大声笑
最初我只是有点担心体重(我只有5'8"和155磅= /-).......但是那件事就像我的650一样容易 ;)
哦,多么甜蜜……那隆隆的声音…….mmmmmm,哦,对不起,lmao。
认真地。本来要花四个小时才能回家……但她跑得如此漂亮。轻松的低rpm功率带给您留下了深刻的印象。
几处小问题........她将活下去 :)
睡一会后,我会发布一些更好的图片。
 
21-40(62个帖子)
最佳