Yamaha Starbike论坛横幅

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讨论启动器 #1
关于雅马哈几乎消除了巡洋舰系列的话题很多,但是其他制造商呢? Yamaha可能出于经济原因做出此决定。其他制造商是否也遭受同样的经济损失?如果我是一家大型自行车制造商的负责人,那么省钱的一种方法就是减少我生产的车型数量,但这似乎并不是正在发生的事情,因为我拜访的每个经销商都有许多不同的运动项目,例如越野,运动旅行和踏板车模型。顺便说一句,我喜欢踏板车。在魁北克,您只需年满14岁即可合法乘坐50cc(或更小)的踏板车。驾驶员考试很容易通过。除了自动路线外,到处都有数百辆踏板车。我不住在大城市,但我想踏板车在大城市更受欢迎。我的孙女是14岁,她告诉我,如果可以选择,她会选择2冲程踏板车,因为它们速度更快。每个校园都有一个充满小型摩托车的停车场。
 

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我对加拿大的自行车销售不熟悉。但是,缅因州的巡洋舰在这里的销量已经下降。我已经与两家哈雷经销商进行了交谈,他们都裁员了大约一半。雅马哈和本田也可以这样说。唯一的亮点似乎是印度人。他们的产品包括25,000美元及以上的机器运转得很好。他们都指责千禧一代(根据他们)将所有时间都花在了计算机屏幕后面。他们的销售似乎在"adventure" type motorcyles.

但是,还有一个亮点-ATV和2/4座越野机器。他们正在迅速发展以包括冬季。对于雪量一致的地区,雪地摩托也可以这样说。

对我来说,这是一年中七个月的大型巡洋舰,其余时间则是我的Argo。
 

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我已经看到越来越多的这类双运动跨界自行车。 Kinda让我想起了古老的耐力赛,那是一辆越野自行车,但具有街道照明和街道法律规定。似乎其中许多人都有金属方形马鞍袋。不知道为什么它们如此受欢迎,但是车手们已经准备好越野摩托车了。这里没有什么负面的,只是我在这里看到的更多。有些会脱离状态板,因此在旅途中必须很舒适。
 
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我已经看到越来越多的这类双运动跨界自行车。 Kinda让我想起了古老的耐力赛,那是一辆越野自行车,但具有街道照明和街道法律规定。似乎其中许多人都有金属方形马鞍袋。不知道为什么它们如此受欢迎,但是车手们已经准备好越野摩托车了。这里没有什么负面的,只是我在这里看到的更多。有些会脱离状态板,因此在旅途中必须很舒适。
您描述的是类似Yamaha的“ Tenere”。这就是保罗长途骑行超过300,000英里的原因。它显然足够舒适,可以在高速公路上长途跋涉,但可以轻松应对越野步道。我能理解一辆“全能”自行车的魅力。能够远距离到达某个地方的国家森林,一旦到达那里就可以骑行。不是我喝杯茶,但是很有意义。
 

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您描述的是类似Yamaha的“ Tenere”。这就是保罗长途骑行超过300,000英里的原因。它显然足够舒适,可以在高速公路上长途跋涉,但可以轻松应对越野步道。我能理解一辆“全能”自行车的魅力。能够远距离到达某个地方的国家森林,一旦到达那里就可以骑行。不是我喝杯茶,但是很有意义。
是的,我看到的是雅马哈的“ Tenere”。宝马也是一个不错的选择。大多数似乎低于1000cc。
 
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您描述的是类似Yamaha的“ Tenere”。这就是保罗长途骑行超过300,000英里的原因。它显然足够舒适,可以在高速公路上长途跋涉,但可以轻松应对越野步道。我能理解一辆“全能”自行车的魅力。能够远距离到达某个地方的国家森林,一旦到达那里就可以骑行。不是我喝杯茶,但是很有意义。
我今年43岁,在将钱花在任何公司的巡洋舰上之前,我都会把钱花在即将到来的Tenere 7或现有的Tracer 900 GT上。他们似乎做的远不止巡洋舰能做的。我什至会在购买另一艘巡洋舰之前得到XSR900。

但是,我也骑R6了10年,所以也许我有偏见。老实说,我想念它。我希望该动力后背(104hp)以及轻巧的重量(仅400磅)和更多的舒适感。我不确定任何巡洋舰都能做到​​吗?我拥有的VStar 1100很不错,我会骑很长时间,因为它是送给我的,几乎花了我很多钱,但我 欲望 这些天来冒险和裸体自行车。如果我打算花$买新车,那可能就不会是巡洋舰了。

在安大略省,对于25岁以下的骑手来说,这是非常高的保险(每辆自行车每年超过1000加元,无论尺寸,成本或年龄如何)。这至少在他们变老并负担得起之前就阻止了他们。这对销售无济于事,因为我敢肯定他们中的许多人永远都不会再去询问它,并认为这不值得保险。并不是说骑摩托车比开汽车便宜。不是因为保险。您可以全年驾驶的小型4缸汽车是这里最便宜的交通工具。所有这些电竞车都不过是玩具,而如今很多时候根本买不起这些新玩具。哎呀,这些天他们甚至买不起房,因为初次购房者的价格是荒唐的。
 

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踏板车有自己的吸引力。我很想拥有一个新的本田Supercub。唯一的问题是建议零售价为3500美元。去年,我刚刚为我的2000皇家之星支付了2500美元...我知道将19岁的二手摩托车与新的踏板车进行比较并不公平,但是我为购买皇家之星而付出的代价却是巨大的。我将很容易就能在Royal Star odo上再放置80k英里……我怀疑我能否从SuperCub中获得更多使用。

艾夫说,之前需要更新一些MC巡洋舰自行车电影。仅仅为自己的优点做点事情还不够,需要有叙述和联系。

When I went backpacking in my late teens 和 20s, I had read all of Colin Fletcher's books on his backpacking 冒险s, walking from Mexico to Oregon the entire length of California, hiking the entire length of the Grand Canyon (the first person to do it in one trip). My brother 和 I had read all of the of the Lord of the Rings books, 和 when hiking in the wilderness we frequently talked about the books 和 hobbits 和 elves...

必须与比自己更大的事物建立联系,否则,当您在外面骑摩托车时....您要去哪里,希望看到和体验什么?
 

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您描述的是类似Yamaha的“ Tenere”。这就是保罗长途骑行超过300,000英里的原因。它显然足够舒适,可以在高速公路上长途跋涉,但可以轻松应对越野步道。我能理解一辆“全能”自行车的魅力。能够远距离到达某个地方的国家森林,一旦到达那里就可以骑行。不是我喝杯茶,但是很有意义。
我今年43岁,在将钱花在任何公司的巡洋舰上之前,我都会把钱花在即将到来的Tenere 7或现有的Tracer 900 GT上。他们似乎做的远不止巡洋舰能做的。我什至会在购买另一艘巡洋舰之前得到XSR900。

但是,我也骑R6了10年,所以也许我有偏见。老实说,我想念它。我希望该动力后背(104hp)以及轻巧的重量(仅400磅)和更多的舒适感。我不确定任何巡洋舰都能做到​​吗?我拥有的VStar 1100很不错,我会骑很长时间,因为它是送给我的,几乎花了我很多钱,但我 欲望 这些天来冒险和裸体自行车。如果我打算花$买新车,那可能就不会是巡洋舰了。

在安大略省,对于25岁以下的骑手来说,这是非常高的保险(每辆自行车每年超过1000加元,无论尺寸,成本或年龄如何)。这至少在他们变老并负担得起之前就阻止了他们。这对销售无济于事,因为我敢肯定他们中的许多人永远都不会再去询问它,并认为这不值得保险。并不是说骑摩托车比开汽车便宜。不是因为保险。您可以全年驾驶的小型4缸汽车是这里最便宜的交通工具。所有这些电竞车都不过是玩具,而如今很多时候根本买不起这些新玩具。哎呀,这些天他们甚至买不起房,因为初次购房者的价格是荒唐的。
您提到的任何一辆自行车都无法与盛装巡洋舰相提并论。不仅是SVTC,甚至是皇家之星。您已经习惯了向前倾斜的骑行姿势,这在长途旅行中永远都不会好。您可能拥有“力量”,但您永远不会每天骑500-600英里长途旅行。只是不会发生。
您的风格偏好告诉我们,您不会在任何地方长途旅行。只是找到局部扭曲物,并用膝盖将其几乎拖拽着将其烧毁。与设计了巡洋舰座椅位置的长距离骑行方式完全不同。
 

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我本人一直在强烈考虑为我的下一辆自行车准备胜利的老虎1200。令人敬畏的扭矩曲线,140 hp,7英寸的悬架行程,主动悬架,牵引力控制,34英寸的座椅高度,据说像丝绸直列三层发动机一样平滑。高个子的高个子,我是6,7英寸。您可以用它做任何事。 ...而且我是一个独行车手,所以...
 

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讨论启动器 #10
我必须承认我是一个垂死的品种。我对650 cc很满意。我的自行车整天可以60英里/小时的速度行驶,我的脚触地(平坦的脚)。自行车很重,但重量很轻,可以很好地推动和躲避步行。它有皮包,乘客座位可用来容纳大件物品,例如帐篷,睡袋和旅行袋(如果需要)。一天要行驶500英里以上。...我对此表示怀疑。...我不是一个长途旅行的人。急转弯和高速……这是容易发生事故的原因。 900磅重的自行车带有巨大的马达和很大的噪音。。。我不明白为什么不参加竞赛的人会想购买时速超过200 mph的自行车,为什么还要卖掉。
 

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艾夫说,之前需要更新一些MC巡洋舰自行车电影。仅仅为自己的优点做点事情还不够,需要有叙述和联系。
这有点脱节,但是读KCW的话让我想到了我最喜欢的MC电影:“世界最快的印度人”

大概每个人都看过,但如果没有,那值得一试。非常适合在冬天下雨天或下雪天。

预告片,面向可能没有看过的人:
 

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有一部关于格伦·柯蒂斯(Glenn Curtiss)和赖特(Wright)兄弟之间在早期航空方面的战斗的纪录片

看到格伦在摩托车方面的类似经历将会很有趣。 1900年代初,他骑着40HP V8发动机的摩托车以136 mph的速度超过136 mph时,保持了几十年来最快的速度

它只有一个齿轮,没有刹车

 
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2010 Vstar950。糖果红。
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您已经习惯了向前倾斜的骑行姿势,这在长途旅行中永远都不会好。您可能拥有“力量”,但您永远不会每天骑500-600英里长途旅行。
这对我来说似乎不舒服,但有两次我撞上了双人骑宝马的夫妇。它们要么是1200 RT,要么是变体。尽管他们是我不想要的一切,但这些人发誓他们整天都骑着它们,并推荐他们去旅行。一个人说他从巡洋舰转到了巡回演出(或任何他们所说的那种风格),并且更加快乐。强烈推荐。一位雅马哈经销商向我建议,他们可能会认为这是巡航自行车的未来。他们确实做了非常相似的事情。我猜是在测试市场。

我四处找人租房,这样我可以尝试骑行了。没运气。也许今年夏天。但是,即使我发现它比我的950巡洋舰更舒适,它们仍然太贵,太高,不如我的可靠,我是否提到了昂贵?

我猜对每个人来说。希望自己找到这些日子之一。
 

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对宝马工程师来说公平的是,它们在机械上非常可靠。

将它们放在消费者报告可靠性列表的最底部(在Harley下面)的是它们放在自行车上的所有小玩意儿。他们是第一个使用ABS和单踏板双制动器,GPS,燃油喷射,电子点火系统的人……他们总是在其他人之前拥有新技术,因此,所有其他新东西都容易失效。而且他们不制造基本模型,脱掉衣服,裸露任何摩托车。

它们的可靠性可以追溯到第二次世界大战。宝马当时生产的是带轴驱动的平角发动机摩托车,以及带有泥泞或积雪无法阻挡的从动轮的侧面汽车。美国制造吉普车。

无论引擎配置如何,我都会将New Venture视为旅行车。任何带有整流罩的自行车都可以以85英里/小时的速度骑跨州公路。我不认为"cruising"。这与卡车和公共汽车相距遥远。雅马哈始终将其冒险自行车列为旅行自行车,与巡洋舰分开。

in the general sense 巡游 is travelling with no real destination 要么 purpose, for the purpose of enjoying the experience 和 travel, not to get from one place to another.
 
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巡洋舰只是自行车的一种,并且有一些漏斗式的跳跃者以及喜欢巡洋舰的人间偶像的长距离骑手。事实是,运动旅行类型在我骑行的几十年中一直很受欢迎,这是行之有效的。没有一种适合所有人的摩托车。我知道有一些骑过长短途旅行车(巡游者悠闲地骑着人的游轮),运动自行车,运动旅行车,行李搬运工,UJM的骑手……但是,我认为只有一种类型的摩托车可以骑行只有一种体型,年龄,身体状况或性别能够进行长途跋涉。

像我这样的老屁,已经乘着巡洋舰,梳妆台和咖啡厅/运动旅行车游览了……他们各有优缺点,但都带我到了我想去的地方,我很喜欢这次旅行。因此,根据经验,我不能说一种自行车比另一种自行车更可恶。
 

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自行车的巡洋舰风格不再销售。去年底与经销商讨论有关我的950T的交易。他说他不要。去年有两个全新的950没卖,而且肯定不想在库存中添加二手的。还拥有我最近尝试交易的Raider。一些交易商给他低得可怜的价格,另一位交易商说他根本不想要它。那我会怎么想呢?我应该再买一艘巡洋舰吗?除非我出售私人的东西,否则我不会获得可观的转售价值,而且我真的不希望有人来屋子里检查我的自行车。也许我应该像FJR一样购买他们所出售的产品,因为转售价值可能会好得多。我还有其他选择吗?对于雅马哈来说,只是Eluder或Venture系列中的顶级产品,巡洋舰中没有其他产品可用。必须去铃木(Suzuki)乘坐C90T或C50T。因为本田和雅马哈所做的一样,所以这可能是我要去的地方。 C90T为13 grand提供了很多自行车。我认为铃木也放下巡洋舰只是时间问题。悲伤的时刻。
 

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交易价值?您是否想购买摩托车,骑几年,然后再得到其他东西?如果是这样的话,那没有什么错。

我一生中可能拥有25辆汽车和4辆摩托车,可以说,当我购买它们时,我能卖多少钱的问题从来没有想过。我几乎把所有的车辆都收起来,直到该将它们拖或“拖”到废品场为止。

从买家的角度来看,如果您喜欢乘坐巡洋舰,这是有史以来最佳的买家市场。
 

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交易价值?您是否想购买摩托车,骑几年,然后再得到其他东西?如果是这样的话,那没有什么错。

我一生中可能拥有25辆汽车和4辆摩托车,可以说,当我购买它们时,我能卖多少钱的问题从来没有想过。我几乎把所有的车辆都收起来,直到该将它们拖或“拖”到废品场为止。

从买家的角度来看,如果您喜欢乘坐巡洋舰,这是有史以来最佳的买家市场。
我的方式差不多。我只拥有3辆自行车,但每辆都骑了近10年。不用担心转售,而是骑到轮胎掉下来为止。我会说我的第一辆自行车……一辆85的Honda Shadow真棒!我骑了那东西7年,在上面放了100,000多英里,仍然以我所付价格的1/3出售了它。本田也确实支持他们的产品。根据我的理解,影子是“巡洋舰”。当时我在基地的军队中,当主人走上时,我很欣赏89 Venture Royale。我们聊了一会儿,然后他问我是否想在基地附近短途骑行!我就像“你是认真的吗?!”长话短说...力量,舒适性,行驶性,操控性,功能...天哪!我知道我被“旅游虫”咬伤了,现在我的目光投向了“旅游虫”。只好等了几年,但我搬到了91 Yamaha Venture Royale。我只能说“什么自行车!”至少可以说,那个V4电厂令人难以置信。
这款新的SVTC是与众不同的野兽,但是即使有关于销售和转售价值的种种猜测,我还是买了它是为了摆脱它,而不是几年后再卖掉。
 

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我不必担心转售,因为我通常会在自行车上走很多英里,以使它们具有不错的转售价值。我一般只是开车直到他们也掉下来。这次我以朋友的意愿离开了雅马哈突袭者队。遗嘱上说我可以花5,000美元购买这辆自行车,而他仅仅在7个月前就花了8,500美元。在开始检查之前,我认为这是一笔划算的交易,直到发现批发价从$ 3,800到$ 5,000为止,因此除非我想自己出售或保留它,否则我没有任何意义。两者都不愿做,所以我最终代表房地产出售了它,并给了他们收益。同时,我确实以2013年买价的1/2售出了我的自行车。这是一个合理的价格,因为它行驶了很多里程,因此我认为我做得很好。

另一方面,我购买了26,700英里的2013 Road Star,并获得了巨大的收益。因此,一切都相关,您可能不会在交易中或转售中获得多少收益,但购买二手巡洋舰会得到很高的价格。

我不知道有多少人像我一样骑单车,也有些人在这里骑车。我要说明的要点是,如果您每年骑3,000英里并每5年进行交易,您可能要考虑购买具有更高转售价值的运动旅行车。
 

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2009 650经典白
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如果您想转售价值,请购买哈雷。似乎有很多人愿意为二手Harley支付过多的费用。
我不在乎转售价值,而是喜欢骑自行车,所以我骑公制。
 
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