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讨论启动器 #1
大家好,

我的好友2000 650 classic坐在我的车库里做一些carb工作,他承认他从来没有看过阀门...。所以,我得到了OEM商店的手册,我正在阅读它,看起来很简单。 (我以前在很多自行车上都这样做过,但是都有些不同)。

据我所知,您转动曲柄使凸轮链轮上的标记对齐,然后检查曲柄上的标记-一个标记用于前汽缸,另一个标记用于后汽缸。我的问题是,链轮上的标记仅用于压缩时的TDC,还是在排气冲程中也与TDC对齐?我肯定会在旋转时观察气门,以确保进气门打开和关闭后标记对齐,但是我只是想在这里仔细检查。我假设一个人不能做错事,因为气瓶彼此之间可以开火180度,对吗?

另外,我是否正确读取了该信息,以确保在同一时间/位置同时测量排气和进气?
 

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如果从凸轮盖上取下标记,标记仅在压缩冲程TDC上对齐,则必须将曲柄转动两次以使其回到标记处。

曲柄上有两组标记,一组用于气门TDC,另一组用于前后正时。不要混淆TDC和时间标记。手册显示它们看起来像。

如果仅按照曲轴标记行驶,则在第一次旋转时,排气门将随着标记对齐而向内移动,而在下一轮旋转时,两个阀门都将松动。当它们都松动时,可以设置它们。

我能够在不卸下气门室盖的情况下设置气门,以查看磁头上的凸轮正时标记。如果您靠近TDC,则可以前后移动曲柄一点,以确保阀门没有移动。我确实取下了后凸轮正时盖一次,只是为了确保自己达到目标。要取下前盖,必须将空气过滤器的支架从汽缸盖上取下,看起来好像是将汽缸盖固定在上面的螺栓/螺柱...不想扯进去。

要注意的一件事:Vstar自行车上的电机向后旋转。它们沿与前轮相反的方向旋转,因此当您从自行车的左侧翻转引擎时,只需将ClockWise旋转即可。如果以其他方式转动,则凸轮正时链条在张紧器上会松弛,并且气门不会像应有的那样与活塞同步运动。这意味着,如果您绕过阀门标记并超过一点点,则应再进行一次。如果稍稍备份,请确保在顺时针旋转时对准标记(链条处于适当的张力)。

同样,您也不必将火花塞取出,这只是使用小扳手转动曲柄变得更加容易。我将它们留在(除非我更改它们)并使用1/2"断路器杆“轻轻地”旋转曲柄。

既然是皮塔饼就可以拿到挺杆盖,那么每次我脱掉它时,我都会更换它们。如果您取下气门凸轮盖,并且那些O形圈开始渗油,请使用相同的PITA。

顺便说一句:如果您将那些镀铬的塑料假头罩从自行车上移开,则可以在完全组装好的自行车上拆下两个排气挺杆:^ O,这样可以在几分钟内设置排气阀并更换挺杆盖O形圈。沿着道路行驶,如果您认为需要检查进气门,则只需要再次拉掉碳水化合物即可。
 
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讨论启动器 #3
感谢KCW的详细信息。尽管我很想保留凸轮盖,但我可能会把它们取下以确保正确执行此操作。另外,如果两个摇杆都松动,我不会只是假设我处于TDC压缩状态,因为它们可能都太紧了  :) 。挺杆盖为何如此疼痛?只是位置?还是因为必须关闭油箱,碳水化合物和进气口? (我的碳水化合物工作已经休假了)。

我可能会把插头拔掉,因为这不仅是我的经验,不仅容易,而且我对想要骑自行车的车遇到了麻烦"rollover"TDC由于正在建立压缩功能...有时我会很狡猾,将断路器杆放在曲柄上,使其具有足够的抵抗力,不会滑过标记。
 

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后推杆盖是组装后的脚踏车上唯一的盖。前部一半被the脚的塑料假铬头盖遮住。

进气挺杆盖被碳水化合物掩埋,没有办法解决。

即使两个阀都在TDC上都拧紧,您也会看到在曲柄错误旋转时接近TDC时排气挺杆向内移动,而在曲轴正确旋转的正确位置上没有任何动静。

后气门凸轮盖更容易取下-取下那个,然后做后气门,然后将其关闭。如果您有信心,则在操作前气门时,请保留前凸轮盖。如果您都不认为自己在TDC上时都松了一口气,那么请取下前凸轮盖以确保。

我年轻时拥有12台风冷式大众汽车,每辆都需要每3,000英里做一次阀门,所以我真的很擅长。自行车差不多一样,除了您必须脱掉碳水化合物才能进入进气门。

没有提到:我让我的650在我的第一次阀门检查与下一次阀门检查之间走了20,000英里,而所有四个阀门仍在规格范围内。 3个小时的工作,无需调整。如果发现它们,不要感到惊讶。
 

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讨论启动器 #5
我完全希望对它们也能罚款。它真是胡扯。我骑过3万英里的自行车,非常完美。我有一些4k,还有一些紧的。

因此,请确保我没问题-我可以轻松地卸下挺杆盖,以方便向后排气,进气口必须除去碳水化合物(在我的情况下已经完成)。但是我必须取下人造铬制的头罩作为前排气罩。这是否意味着我可以泄漏后气缸上的人造铬盖并仍然检查两个阀门?

这项工作还不太糟糕-我的情况更糟-我的旧KZ(仍然是我的心...现在比以前的哈雷车对我有更多的乐趣),您必须拿下油箱并将两个线圈关掉,也许到达凸轮链张紧器的碳水化合物(取决于您有多幸运),该死的号角,然后是101个螺栓,所有这些螺栓似乎都是不同的长度,很难到达,然后您终于可以检查间隙了,我相信大约有5个停靠点可以使所有4个气缸到达它们的特定位置。然后,如果您有一个较紧的螺栓,则再用16个螺栓将凸轮拉出,拉动铲斗,更换垫片,重新组装,重新测量,然后祈祷您算算正确。然后也许再组装一遍,进屋,希望妻子不要太生气,因为您告诉她刚完成的1小时工作只花了4小时。另外,不要说您现在想平衡碳水化合物并调整飞行员。大声笑
 

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如果将自行车配置为原配配置,则可以卸下后挺杆盖并进行调整,但是仍然不能取下凸轮盖来查看气门标记-您必须经过曲轴正时标记。

您可以在自行车停下时在前塑料盖上切出一个槽,但这是相同的-可以接触挺杆盖,但不能使用气门凸轮盖。

那就是为什么我计划下次只将它们都关闭。它们没有功能目的,并且机器应尽可能简单。

排气阀是一种可以消除所有不良影响,用热气煮熟,将所有碳吹出的阀,我认为很可能会磨损到头部并束紧你。如果您检查排气门并且它们已拧紧,那么我倾向于花2个小时到达进气挺杆并检查/调整它们。
 

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讨论启动器 #7
确定是有道理的。我将看到这些盖子在螺栓上的卡住情况。我完全有信心(几乎)不需要看凸轮,并且可以通过旋转时观察阀门来实现。我的意思是,如果曲柄上的标记位于(例如)后汽缸TDC的标记上,我实际上只是看着进气门打开和关闭,那是在TDC压缩下..对吗?这将为我省去很多麻烦。

顺便说一句-如果您不去掉封面,那自行车会不会看起来像是丢失了漂亮的人造铬封面?  :)

因此,听起来好像我不打扰看凸轮链轮,我所要做的就是脱掉挺杆盖,这不需要卸下人造铬头。

您提到要检查排气门,如果它们很紧,则要花2个小时检查进气口...为什么要2个小时?我已经把碳水化合物拿走了,如果我放弃了头罩,那不是只是要把挺杆罩拿下来吗?

最后一件事,您提到了TDC标记和定时标记-手册中显示了T标记和T1(1是垂直线)标记。那是什么时间标记?我一定还没有看过手册的那一部分。
 

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对不起,我跳得太多了,我想我让你感到困惑。

当您接近正时标记时,您对阀的运动是正确的。如果您一关,则排气门将被推入,并且当活塞位于曲轴TDC标记上时,排气门将打开。

要调节所有4个阀门,您必须取下两个塑料盖(取下挺杆盖)。要脱掉它们,必须脱掉碳水化合物。因此,检查阀门通常需要2个小时。

由于已经清除了碳水化合物,因此只需要取下塑料盖即可。

如果您不放回塑料盖,则下一次安装排气阀将更加容易-2小时。

一次完成阀门操作后,这一切都变得更加有意义。
 

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讨论启动器 #9
很好-完全有道理,因为我周末有机会看一下。直到本周末最快也无法接触到它-我们正在重新铺上硬木地板,并增加了一些硬木地板,因此我们将在一个旅馆房间里,有2个小孩子(一个婴儿)几天...
 
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