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1-20的23

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讨论启动器 #1
大家好,

这里的新成员。我在上下搜索了我的问题的答案,但还没有找到。

我有一个朋友,他有一个2000 vstar650。在过去的几年中,我已经为他清理了几次碳水化合物(他有不正确地存放碳水化合物的习惯)。上次我清理它们时,我建议也许下一次我们只是继续花钱在重建工具包上(他身上有一个带针的浮针,偶尔会挂起来,我把它打磨了一下,还好,但我知道这只是时间问题...)。

所以,现在它现在正坐在我的车库里。他抱怨一切都好,直到他加油并继续上高速公路。转过高速后,转速会慢慢地向他跑开。他说,随着升温,情况变得越来越糟。他还说那是漏油。我从dennis kirk(我相信KL品牌)订购了重建套件。我还没有研究过,所以我还不知道燃料从哪里泄漏出来-我希望这只是浮子/针头问题,而不是油箱和碳水化合物之间的某个地方泄漏。至于rpm失控,可能是很多事情,例如,油门线束缚到空气泄漏,倾斜行驶等。

我的问题是-有人可以为我提供这辆自行车的浮动油位或油位规格吗?我对这些售后市场的针脚和座椅与OEM的高度完全相同没有任何信心,因此我想为他核实。如果使用透明管进行实际油位测试,甚至更好,但是这些碳水化合物呈一定角度放置,那么使用哪种规格的规格甚至照片会很棒。另外,我看到1100的PMS螺丝规格为2圈,但是我也看到650的规格为3圈...

另外,任何其他建议都将是很棒的。我确实提到他应该购买维修手册。

作为一个方面,完全没有骨库存的自行车。

谢谢!
 

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讨论启动器 #3
谢谢毒蛇!我看到了指向该站点的大量链接,但由于某些原因,它们无法正常工作!那个链接确实是我想要的!我也会在那附近戳一下,看看是否有PMS螺丝(每次输入时我都会窃笑……为什么不将其称为先导螺丝或空气/燃油螺丝……哈哈)规格。
 

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那里的某处图表列出了针对不同mod组合的pms喷射和针头设置的建议...您可以从那里得到一个想法。如果我没记错的话,这是2或2.5圈。已经有一段时间了,但是应该很近。
 

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讨论启动器 #5
是的,我找到了图表-在“效果”部分下。不得不看我的手机,该网站因任何原因被封锁。看起来常规的库存设置为2.5。我可能会更富头发(我相信这是缺货的),因为我猜想像大多数自行车一样,由于EPA的原因,它在稀薄的边缘行驶。
 

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漏油的声音听起来像是卡住的浮子从碗中溢出来-那样骑自行车不好,所以它所做的任何其他事情都可以指向这一点。
 

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讨论启动器 #7
我同意,但是我没有机会对其进行检查。我怀疑这是个浮动问题,但是当我一眼看了4秒钟,他把它带到了夜晚,似乎比溢流口还高。

话虽这么说,事情还好(这也很冷血),他加油,然后空转的自行车逃跑了,然后一天泄漏了,这似乎很奇怪。当他加油时,几乎听起来像是胡扯,或者从油箱内部放开,它堵塞了先导系统,造成倾斜状态,然后还导致浮子和机针渗漏。
 

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在18岁的摩托车上,油箱燃油管路上的泄漏很少见,而且很容易修复。

那么您正在查看油门线粘滞,节流阀混乱或空转设置,以使电动机运行得比预期的更快。
 

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讨论启动器 #9
是的,我立刻想到了电缆,但显然在寒冷时还可以。如果扼流圈悬空了,我希望它在温暖的时候会像狗一样奔跑,因为它的燃料比空气多。

今晚,当我有机会实际观察并撕下它时,我将查看是否无法重新创建泄漏以帮助缩小范围。我几乎可以肯定的是,如果我对碳水化合物进行良好的清洁,请拧紧PMS螺丝并平衡它们。他发誓他没有从一些偏远地区的加油站取油-我问,因为这个问题在加油后突然发生确实是偶然的。

我刚刚在儿子的本田50上修复了类似的问题。清洁了碳水化合物,飞行员喷气机通过了碳水化合物清洁剂,空气也很好。但是,如果您将空闲设置为冷的时候,这样它就不会失速,而当它预热时,它的温度可能会太高。来找出尽管飞行员通过了加油,但部分堵塞了。用#80钻头将其扩孔,现在它像陀螺一样运转。希望这是那么容易。我从事这项工作已经2年了,但是如果我记得,将碳水化合物拿出来的话在背面会有些痛苦。
 

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仅供参考,我有一个2005 650经典版。动力总成库存。我从未需要清洁或重建碳水化合物,现在骑自行车34,000英里。

在冬天,将4盎司的Seafoam放入罐中是很大的一部分,请确保罐几乎满了(不要放到顶部,否则在春季天气变暖时会溢出)。

几次,当我以为自行车的运转有些不平稳时,我在夏天再次将4盎司放进了油箱。

如果您必须继续清洁碳水化合物,请扔掉燃油滤清器,并委托OEM维修。我只从Sunoco,Mobil和Red Apple / Kwik fill(宾夕法尼亚州的天然气)购买天然气。
 

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我认为KCW充分说明了这一点:适当的存储/冬季化可避免一系列弊端。对于加油自行车,将油箱加满,请添加稳定剂或类似物。运行它足以使处理过的气体通过碗和碳水化合物。然后关闭水龙头,将碗晾干,打开排水管,然后沥干所有残留物。将标书放在电池上并停放。我知道那里还有更严格的例程,但是该过程对我来说非常有用<6 month hiatus.

除了最初的修复工作外,我再也不需要在我拥有的任何经典自行车上重建碳水化合物了……在任何给定时间通常大约十几辆。

但是我对正统的要求也是正统的/严格的&在这里存放3-5个月的非骑行季节。我通常将整个周末(通常在11月下旬)用于“冬化”我的收藏。 FWIW,我也是海泡沫的忠实粉丝。我每年都会给他们几次剂量,只使用非乙醇的“真实”气体,并且认为这些事情与我不需要处理碳水化合物/油门机构有很大关系。

话虽如此,您正在处理的自行车一再没有得到很好的存放处理。我认为现在应该是时候咬紧牙关,拔掉那些碳水化合物了,分解它们,彻底清洁它们(最好是超声波),并进行适当的重建。数年来积累的大量黑漆,清漆等可能已使您超越了半措施/预防性维护可以纠正的地步。乙醇这种纯粹的邪恶可能也没有帮助您:当我打开一辆旧自行车的排水管并看到绿色气体(例如乙醇=水=黄铜喷嘴已经腐蚀)的那一刻,我知道这是重建时间。

我是第一个说"如果没有破裂,请不要修复"并尽可能安排清洁等。但是在这一点上...它已经坏了。修理它。
 

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讨论启动器 #12
完全同意你们。除了吹雪机外,我也总是这样做,哈哈……我总是忘了总结一下。善于拉碳水化合物。

无论如何,回到我哥们被遗弃,被忽视的自行车上。昨晚拉了碳水化合物。无法重现燃油泄漏。无论如何,我都在PMS插件上钻了出来并提取了一个。另一个。天哪。它不会出来。当然,当我钻孔时,插头掉下来并与螺丝接触...经过一小时的战斗,我将其取出。此时,平头插槽的形状不错。我首先将其收紧并计数-令我惊讶的是,他们俩都超过了3个……无论如何,我将其退回并移除了,没有问题。另一个挂了,锁了,我不骗你,插槽马上就剪了。所以现在我盯着完全齐平的螺丝,仍然拧紧。我生气地走了几个小时。我回来了一个计划。我有2个不同的提取位集。我已经在其他自行车上完成了很多碳水化合物工作,因此这对我来说并不是什么新鲜事。无论如何,提取是完全失败的-甚至破坏了我的一小部分。现在,螺钉肯定已锁定到位,无法以任何一种方式移动它。它的损坏率接近3,所以我很想把它放到原处,并祈祷它能正常运行(我的朋友对这辆自行车的期望很低,他完全知道它被滥用和忽视了)。我要去找一个机械师,在我那里工作,看看他对钻出更多并取出它的感觉-这个螺丝的头部和螺纹上有很多肉,但是我担心它会损坏碳水化合物上的螺纹或螺纹下方的阀座。

无论如何,我把这个坏消息告诉了我的好友,并告诉他ebay用过的碳水化合物大约是300美元。他出奇地好...

任何意见,将不胜感激。或提供/导致一组价格合理的碳水化合物。

附带说明一下,多么复杂的碳水化合物!我想知道这是否是一款超高性能的自行车,但是,对,这些服务确实很复杂。
 

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您应该告诉他自行车强盗的新OEM碳水化合物是1500美元(不是在开玩笑-一个),然后告诉他在ebay上使用了300美元...。

留下碳水化合物的自行车很少(雅马哈今年停止生产650)。为了与喷射式自行车竞争,必须精心设计碳水化合物。

顺便说一句,我看到你发现了来自德克萨斯州那个家伙的帖子,其中有650个帖子。
 

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讨论启动器 #14
是的找到了两个650个分出的职位,也称为两个打捞码。在ebay上有一个小伙子正在出售一套完整的重建,安装和清洁套件,可用于500个核心交易。来看看他的核心交易范围是...
 

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仅供参考,当该螺钉卡住时,您还可以使用其他螺钉吗? PB blaster,热……。

我有很多技巧可以将机器卡住,最后一个是切割轮。有时工作会有所不同。

我的儿子已经尝试过在生锈的金属零件上使用电解法-我想知道这是否可能适用于螺栓或螺钉卡住的情况?
 

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讨论启动器 #16
不确定。它被卡住了,而且完全剪掉了插槽"刚刚发生的时刻"-这些螺丝似乎是人类已知的最软的黄铜。

可以尝试加热,不确定PB在这一点上还能做些什么。我真的很相信一个简单的提取器就可以将其弹出,而我只需要一个新的螺丝即可。与其说是很多,不如说是抽丝机,提取器将黄铜撕掉了。
 

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讨论启动器 #17
好吧,危机在这里有所转移。我的一个机械师朋友带走了碳水化合物,走出我的办公室,我装满了水瓶,他走回去,PMS螺丝掉了。我开玩笑说我一定为他放松了。他没有像我以前那样使用钻头,而是小心地使用了左手标准的钻头-突然弹出!线程中有一个狭窄的地方(我认为这是整个问题的起因),但我们使用M6x0.5丝锥将其追赶(我读到的地方是线程大小,我们通过测量来验证了这一点)我的优质PMS螺丝,然后在好孔中测试丝锥)。

无论如何,我还购买了一辆二手但正在行驶的自行车碳水化合物。计划是检查这些新的碳水化合物,在其中放进我的新针头和座椅,并确保喷射量与存货自行车相匹配,进行安装,调整,平衡并使我的伙伴重回道路。

我在查找PMS螺丝的股票规格时仍然遇到一些麻烦-我从650 CCnd的图表上读取了2.5,但我也看到ppl在谈论3.5。在我没问题的螺丝上,结果接近3.5倍...是否有人有OEM商店手册可以对我进行检查(如果有规格)?我知道有时候OEM厂商没有提供美国型号的规格,但是我看过加拿大型号的规格...这在大多数情况下都是相同的自行车(对于我在上面做过的特定自行车)
 

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上次我查看网上仍然有vstar 650服务手册的pdf文件。

如果您是google v star 650服务手册,它应该是列出的第一件事。它是免费的,而不是您必须付费的东西。

关于碳水化合物以及整车的所有其他规格,有一整节内容,我确定您在寻找什么。

我在家有复印件,但不在这里上班。
 

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讨论启动器 #19
昆明 -我确实看过,列出了很多东西,但是这些站点似乎不再可用...也许我会在自己的个人电脑上尝试在家-可能是一件工作事...它们有时会阻止此处最奇怪的站点。 ..

好吧,这很尴尬。。。我回答的那一刻,我用谷歌搜索了你写的确切内容,并且确信……。

我一定不是在搜索正确的词组,因为我发现的所有词组都位于DL网站上,我认为这是过去几年涉及诉讼的内容。
 

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我有CD上的原始2005服务手册,原始拥有者已将其交给我。

如果我记得我放在那张CD的地方,该死的!
 
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