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讨论启动器 #1
大家好;如标题所述。刚购买了2013年Vstar 1300,我想我会研究一下改变排气和调整ECM的过程,这值得吗?付出的努力值得吗?
 

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超级版主"Loose Nut" - Houston, Texas
2001 Vstar 1100 Classic(已售),2006 HD Electra Glide Ultra Classic
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如果您搜索:1300 Ivan在论坛中,您将获得多个主题,例如:

我从未听说过有人对Ivan的升级感到不满意。我敢肯定,其他人会回答,这条路线已经走了。
 

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讨论启动器 #3
如果您搜索:1300 Ivan在论坛中,您将获得多个主题,例如:

我从未听说过有人对Ivan的升级感到不满意。我敢肯定,其他人会回答,这条路线已经走了。
谢啦!!我一定会的。
 

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改变排气装置就是您想要哪种声音。的"worth"只是您的个人喜好。我建议您在1300年代在youtube上搜索不同的排气装置,以了解不同之处,并确定是否要这样做。至于ECM,您可以使用Ivan的方法使它闪烁,或者让您自己安装燃料编程器。无论您做什么,都将为您的自行车带来更多乐趣,并提高性能。 ECM闪存将比添加燃料编程器做更多的事情,因此它仅取决于您要处理的事情多远。
 

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我把原来的排气管改成了万斯&去年引起大人物(没有指挥官)。声音的差异令人惊叹,您一定会在镇上听到自己的声音。
从vh排气中获得了很多爆裂声,并设法从Dynojet获得了带有地图的新Power Commander 3。他们没有在线地图,但他们很乐意通过电子邮件将所有地图发送给我。

油门响应差异很大,现在与Pc3一起运行更加顺畅。

缺点是,在长途旅行中,您肯定会感觉到声音太大了。
如果预算有限,请在线查看预制的地图,确保排气系统在线显示地图,订购排气系统和Power Commander5。否则,您需要在车间中进行制图,这将花费您一点时间。
我设法以200美元购买了二手VH排气管,并以75美元购买了Power Commander 3(未使用)。
 

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我将“太平洋海岸之星怪物2”运行为1,这是一个很棒的管道。有人会说这有点大声,但我喜欢制造声音。我还运行了Cobra FI2000进行燃油管理和超级充电器进气,这辆自行车比库存的1300活着得多。
 

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2008 Vstar1300
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我已经有Ivan两年了,用眼镜蛇进气口运行Cobra slashdowns ..完全值得IMO的投资。.功率很棒,我喜欢Slashdowns。我95%的时间都穿无檐小便帽,排气对我来说不是一个明智的选择,但全脸却听起来不一样。如果您会精疲力尽,请寻找远景,因为它会使笔尖进一步伸出,如果您希望安静些,则共振会更好。 :)
 
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通常情况下,更换废气会带来最大的不同。你介意吗?我没有很短的时间,但由于950的齿轮方式,我不喜欢它在950上。即使在以55 mph的速度进行5档巡航时,它始终都声音很大。过了一会儿,它变老了。

我首先改变了排气的声音。后来,我将进气口改为眼镜蛇动力流,无法分辨出什么区别。然后,我添加了Cobra Fi2000调谐器,对我唯一要做的就是停止减速。无论如何调整,我都无法分辨出动力,加速度,油门响应等方面的差异。
 
2008 1300 Tourer
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另外一个"Note"
听起来很明智,如Mrdub所说。我玩了一吨排气!!!
每个mod添加了不同的声音/性能。我喜欢大声地(高音调)。在挡板模块中添加了挡板。然后添加眼镜蛇摄入量,使其降低了一点。在新的Cobra Powerpro HP排气管(200.00)上获得了很多优惠。试试看。爱他们!!
直径更大的集管(大1英寸)使音调更深。我戴的全脸24/7确实会保持排气和道路噪音(大声),但是......我也戴了24/7的耳塞,它给了我我喜欢的声音..更深的下隆隆声。 Sena扬声器的低音也更大。而且我可以轻松听到其他车手的声音。
OLM ....意见在那些搜寻者的脑海中留下痕迹!
 

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通常情况下,更换废气会带来最大的不同。你介意吗?我没有很短的时间,但由于950的齿轮方式,我不喜欢它在950上。即使在以55 mph的速度进行5档巡航时,它始终都声音很大。过了一会儿,它变老了。

我首先改变了排气的声音。后来,我将进气口改为眼镜蛇动力流,无法分辨出什么区别。然后,我添加了Cobra Fi2000调谐器,对我唯一要做的就是停止减速。无论如何调整,我都无法分辨出动力,加速度,油门响应等方面的差异。
我在1300 Vstar的ECU的Ivan闪光灯上写了一篇文章。我相信,如果他在950年代做到这一点,将对您有最大的帮助。检查他的站点,并在表格上让他知道您的mod,然后将您的ECU发送给他。它将帮助您。
 
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