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2001年Yamaha Vstar Classic 650

2周前罚款。前几天开始,没有运气。

- 刚刚曲柄
- 倒装插头
- 贴身宠物,燃油过滤器清洁
坦克,新鲜气体
- 为火花克服,有火花
- 碳水化合物分开,清洁,飞行员有点脏
- 在气缸中开始流体,仍然没有开始
- 拾取线圈.053Ohms

我还应该检查什么?我正式难忘了。
 

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不要听起来愚蠢,但绝对检查一切简单的东西。杀死交换机,不在齿轮上,降低,关键等。 。 。

我知道我在思考我的电池死之前我坐在路边,然后看到前灯打开(有点规定了死电池理论),然后实现了我不中立。  :(

让我们知道是否有灯,无论是翻身还没有射击,还是只是坐死。如果转过来,我们可以排除各种电气安全开关(你改变了燃油滤清器吗?Petcock打开吗?)

我们会让你去(其实我不知道我们是否会让你去,但我们会肯定会尝试)。
 

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讨论启动器 #4
更新了第一篇文章。它只是曲柄。你认为充满了开始流体的气缸它至少会听起来像它想要开始,但没有什么只是曲柄。
 

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讨论启动器 #5
如何测试每个电气组件?如在两个线圈,拾取线圈(相当确定我做到了正确的方式......)和其他任何东西。也许时间相关?
 

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燃料,火花,压缩。那些是发动机射击所需的三件事。如果你有两个,那么另一个是缺乏。当我几年前出现问题时,我有一个束束升降机和撕裂凸轮,所以即使燃料到达碳水化合物,升降机也没有反向注射燃料。

您可以获得大多数汽车商店的压缩测试仪非常便宜。我会检查路线。
 

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讨论启动器 #7
压缩测试:105和100

还再次在拾取线圈上检查欧姆,黑色带蓝色条纹和灰色线。在50级范围内仍然存在。

现在自行车一侧没有火花,但在另一边,微弱地。


12V去每个线圈。
 

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拾取螺旋螺旋给一侧也可以是另一侧吗?我今天要购买拾取线圈和备用点火线圈。

此外,我的泵听起来像昨晚我注意到的那样响亮,但确实填充过滤器,插头湿了。

也喜欢我现在说了一边火花,但与它相比它非常晕。
 

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讨论启动器 #10
将电池交换出新的一辆新的自行车。所以不是它。

是的,我检查了各个激发的连接。并且两个线圈都看起来良好。但是我没有测试线圈,不确定如何。刚刚对他们进行了12V,他们都有它的关键。
 

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这只是一个后院机械师谈话,但你说它的汽油,它有压缩,所以它应该是引发相关的。可能是它没有足够热的火花,你提到过。或者,你的时机跳了起来。如果它刚刚离开了一点点,它会跑,但像废话一样,除非有些事情发生了,除非它跳了180度。

希望有人能够对此纠正我,我知道这些自行车有一些诊断特征。但它得到了另外两个,那么它不够热,或者在气缸中有气体时它不是芬兰。


来自 motorcycle.com免费应用程序
 

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讨论启动器 #13
我确实测试了拾取线圈,.052当规格为182-222时,我读取。那部分可能会导致一个火花而不是另一部分吗?还是不像其他一样热?
 

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讨论启动器 #15
拾音器线圈进入TMRW,希望这修复它..经过更多的研究,我认为它可能是点火器CDI框。 Triple再次检查所有连接..

有没有办法检查CDI盒子吗?
 

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讨论启动器 #16
我读了我可以通过看到交流电压来测试拾音器吗?我有一个售后市场传感器,但宁愿不浪费时间安装它。现在,当我检查拾取欧姆时,它只是在米上说OL,就像没有任何反应。不再得到了更多的意见,谢谢!
 

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这听起来像是我的时间问题......我认为任一时间链是破裂的,时序齿轮可能有一些破碎的牙齿,或者只是跳起来。如果它跳过它跳跃的原因。可能是坏的牙齿......所以我们还没有听到这个问题的更新,任何人都知道它是什么或者他还在有问题吗????
 

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讨论启动器 #18
更新:
它从强烈的火花,一个侧面和其他强者。一边没有工作,截至今天没有火花在任何一边。

我买了一个售后市场拾取线圈(尚未安装它),但是现在没有火花我认为它可能是CDI盒子。我使用欧姆测试了拾取器,但是现在我听到了我应该测试交流电压?我想一次排除一部分,特别是CDI是200-300美元。
 
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