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讨论启动器 #1
大家好,我的2003 Vstar 1100遇到了很多麻烦

我将为您提供一些到目前为止我做过的事情以及骑自行车的背景信息。如果您不想阅读本部分,则下一段将详细介绍问题所在。我把碳水化合物摘了两次。我已经取出了先导喷嘴并进行了清洁,然后用碳水化合物清洁剂喷洒了其他喷嘴。我还拆卸了针头和隔膜,并尽可能将针头放回原处。我在这辆自行车上的针头设置是在针的最低部分上有一个碳碳夹,我有垫圈,碳夹,塑料垫片垫片。
第二个碳纤维是c夹,是最低设置上方的一个,是垫圈,c夹,塑料垫片,垫片垫圈。我正在运行110和112.5喷气式飞机,17.5飞行员喷气式飞机和42.5。排气管看起来像工厂,并说雅马哈5EL-1,但看起来后面有一些滑动。我有工厂的空气滤清器。我还更换了空气滤清器,更换了火花塞,更换了机油滤清器和机油。

现在问题了!
自行车将正常坐下并空转。当您在未挂档或未加负载的情况下给其加气时,这听起来也很正常。一旦将其装上齿轮并尝试缓慢起飞,它就会突然弹出,塞住,走一点,再塞住,依此类推。如果您起飞得真快并开枪,则油门自行车听起来正常且行为正常。只要您全力以赴,它就不会给您带来任何麻烦。一旦尝试转弯甚至放开油门,它就会开始陷入沼泽并试图死亡。但是,如果您拉入离合器,它将正常地空转而不会死亡。我什至尝试将其升至70。只要您加速,它便会到达那里并能工作,但尝试以70的速度巡航,然后再做一次。您必须一直降低油门,否则自行车会表现糟糕。我刚去买了一些SEAfoam,以查看是否有帮助。我已经开车约30分钟,而且没有任何改善,对你们的任何帮助将不胜感激,因为我已经做完的一切都迷失了。

我也无法弄清滤油器盖周围的机油泄漏,更换机油和滤清器后它立即开始泄漏。它在底部螺钉周围泄漏,该螺钉位于过滤器的橡胶O形圈所在的位置。我从O-Reilly购买了一个名为Wix 24935的滤清器。滤清器后部的橡胶部件比我的自行车中的橡胶部件稍厚,不知道这是主要的原因还是什么。从那以后,我也已经脱下了3次保护套,然后回去放回原来的小橡皮圈,再放回原来的大橙色圈。当当的东西仍然泄漏!每次都必须掉落排气管和地板,这也是一次痛苦的起飞。我放入的油是Mobile 1 Full Sythetic 20w 50。

非常感谢您对这两个问题的任何帮助
 

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卫斯理

我必须去Wiki仔细检查针头的组装顺序(链接在我的sig中-您也应该检查它)。但是首先,除非您用愚蠢的方式输入,否则该喷气机肯定是错误的。两架飞机的库存均应为17.5。我什至不知道什么样的疯狂改装需要42.5飞行员(地狱,我很惊讶他们有一个这样的碳水化合物大小)。因此,请先为我们确认该数字大小。

机油滤清器问题几乎肯定是某个地方的问题。再次查看我sig的Wiki页面,请注意,一次操作并没有加倍(可能已经保留了旧的一小块-肯定需要一个)。您还可以在Wiki页面上验证过滤器是否正确-只需点击指向机油/过滤器的链接即可。

当我们有机会时,我们中的一个也会检查,但您可能会击败我们(无论如何,您应该查看Wiki页面以获得大量其他重要信息)。

挂在那儿,我们会把你弄出来的!
 

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这是来自Wiki的筛选器图片:



过滤器编号Wix 4935是正确的(在前面添加的2可能只是一个原始的数字)。

检查图片。

针头组件图片在这里:


Dynajet针和maxair针不同-尽管它们在Wiki网站上。
 

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讨论启动器 #5
感谢您的答复。是的,这绝对是17.5架飞行员飞机。 42.5就是主喷气机后面和领航喷气机左边的那个喷气机。至于针,它们没有写在thrm上的任何东西,但据我所知,它们可能是雅马哈针,只是来自比03更新的自行车。它们在针上有5个至少6个dif夹位置。同样将下面的图与下面的图进行比较,我的是c型夹上方的较大垫圈,而不是塑料垫片下方的两个垫圈。我应该改变它吗?至于油环,我确实将旧的取出了,并用新的更换了,然后当它泄漏时,我又将它放回原处,然后又将旧的放回去了。我有可能混淆螺丝样式吗?我把它们放好后,它们确实混在一起了,但是当他们刚开始用手指将它们穿入时,它们看起来都不错,而且它们都齐平。绝对是从下图中的螺丝7泄漏。如果愿意,我也愿意去购买另一个油过滤器套件,以消除任何可能性,尤其是因为每次使用该消音器和脚架都非常麻烦。至于故障开关,哪里可以找到,我将如何测试?非常感谢你们的帮助,这辆自行车让我发疯。大约3个星期前,我从这个家伙那儿得到的,它运行得还不错,但似乎好像饿死了汽油,坐了一段时间,这就是为什么我首先将其撕裂的原因。它没有听起来那么沉闷,至少在那时,它会以一种干燥的声音在高速公路上巡航。现在真的很糟糕,我愿意检查任何事情以确保我没有弄乱其他东西
 

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如果您有备用排气管或套环,您的喷射器就可以了。备用针有一个垫片,我相信。备用亚美针应该在中间的凹口而不是底部……如果您在底部的凹口,请设置尽可能多地设置针的长度。将进排气口设置在中间。应该将雅马哈针压在雅马哈上。您的喷嘴看起来还不错。他们会一直走到那里做空,如果他们坚持走到很久,你将不得不做出有根据的猜测:D
 

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讨论启动器 #7
谢谢尼克,接下来请调整那些针,看看是否有帮助。关闭油箱和气箱以调节针时,我还有什么需要注意的?

漏油的更新 我去买了K&今天,N型机油滤清器只是为了消除滤清器损坏的可能性。我将其放入自行车中的所有原始O形圈(黑色和橙色的大号和小号的O形圈)中。 K&N不附带新的。
我什至遵循Miescha的螺栓图。仍然泄漏!
我检查了O形圈,并检查了外壳是否有裂纹或O形圈后面是否有脏物,以及一切是否良好。有什么其他想法吗?
穿过过滤器本身的3螺栓板,我只是放在那儿,没有用力推动它,或者是什么,是我需要做的事情才能使其密封吗?我也只是把过滤器扔进去了,没有扣住它
 

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不客气,根据网页显示的pms是2轮。当我做吊舱时,螺丝是1&后部1/2和1&3/4ths on the front "from the factory"上次我更换机油滤清器时,我似乎记得我确实必须将其压缩下来,我非常小心地以十字拧紧的方式转动了螺钉,不想裂开盖子。祝你好运,但我不是很积极,我记得正确地。
 

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讨论启动器 #12
谢谢助手,我会再次检查
快速更新,删除了今晚的碳水化合物。打开第一个的顶部,弹出针夹和弹簧并缠在更大的弹簧中!
希望就是这样,还没有把它放回去。当我拿掉碳水化合物时,我仔细检查了垫片和所有东西,看着地漏有没有泪,然后用空气将其吹净。
那个弹簧消失了会导致它像它会怠速运转一样运转,但是只有在节流阀被开火时才能运转良好吗?我试图了解碳水化合物的工作方式,想想它可能在喷枪时仅在一个气缸上运行,或者也许在两个气缸上运行,但是仅当过量的气体导致diaghram和针头上升时?

仍然还没有解决石油问题。我要尝试按你们说的,方法是向下按小过滤器盖直到拧紧,然后以十字形拧紧。不过,还有其他人在WIX筛选器上遇到问题吗?我注意到它们比自行车上的原件厚
 

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即使清洗了'02 1100,我也遇到了类似的问题(碳水化合物,不是漏油)。我最终删除了AIS并安装了Maxair Predator Pro套件,遵循了很好的说明,并对结果感到非常满意。没有更多的犹豫或平坦的地方,空转和加速很大。我认为,任何人都可以进行最佳投资。另外,重新安装机油滤清器将解决您的问题,并在将来节省很多麻烦。性能形式是一种很好的形式,但是还有其他几种形式。
 

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讨论启动器 #15
更新:

自行车行驶很棒! (除漏油外)。但是,正是春天在碳水化合物中释放出来才是问题所在。没有延迟,没有溅射,在几秒钟内达到80。
那漏油使我难过。我在没有过滤器的情况下进行了尝试,还去买了全新的Yamaha O型圈。 ..三个都。我确保我正确地排好了孔,并以齐平的方式弹出。我什至以十字形拧紧它们,然后用空气压缩机吹掉螺丝孔。我将在滤清器盖的下面张贴图片,在自行车上撒尿,并拧紧螺丝。
我差不多要把它带到自行车店了。任何人都对成本有什么看法?
 

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讨论启动器 #16
我在自行车上使用全合成20w 50。不知道以前的老板是谁。这会导致它泄漏还是仅仅是谣言?
 
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