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讨论启动器 #1
由于我认为是裂缝,我以前更换了化油器进气靴(可能会不必要地添加)。它们仅是表面裂缝。无论如何,我用来自亚马逊的这些替换了它们:

//www.amazon.com/gp/product/B07143Y4HK/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

小心亚马逊的,我的小型真空连接松动了,您可以将它们完全从靴子中拉出。在尝试同步时发现了这一点。肯定便宜。下次OEM。我用原件将它们放回原处,然后放回原处时,我不小心将它们放好,以便使顶部束紧带的螺钉在航空箱一侧。我想我将靴子前后颠倒了。此时,我注意到化油器在此位置与自行车的位置更高。由于化油器本身,我无法达到顶紧螺钉之一的要求将其拧紧,因此我将其切换回去,但是我发现一旦安装了化油器,它似乎会稍微向端口(左侧)倾斜。
我的问题:
1)化油器通常向左倾斜吗?
2)这会引起浮动问题吗?

提前致谢!
 

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2009 650经典白
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就像我掉掉碳水化合物的次数一样,你会知道的。因此,如果我错了,有人可以纠正我,但我认为它确实向左倾斜一点。看看从飞机箱出来的靴子,我相信它们也会有些倾斜。
它不应倾斜太多以至于会影响浮子,反正检查浮子水位也无妨。
如果您松开靴子螺栓,您可以稍微移动一下靴子以使其更直吗?我从来没有离开过我,所以我不知道。
 

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讨论启动器 #3
我不认为您可以通过行李箱螺栓移动很多东西,我认为螺栓孔非常近。
对我来说似乎很奇怪。我可以通过前后颠倒使它们变直,但是我很难找到拧紧到化油器上的带状螺钉。
 

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我看了看自行车强盗的爆炸图:

//www.bikebandit.com/oem-parts/2004-yamaha-v-star-classic-650-xvs65as/o/m145479#sch296696

前后进气歧管罩的零件号不同。

将碳水化合物底部固定在管子上的软管夹掉了,因此,如果将原始夹钳留在原始靴子上,如果将靴子放在正确的位置,它们将指向正确的方向。

如果您卸下了固定夹并弄乱了靴子,那么您所要做的就是旋转固定夹并从其上拧下固定夹,将其翻转过来再放回去。打字比做起来容易-我知道。

由于您已将原始靴子放回原处,因此,如果您能看到模制在靴子中的零件号,则可以判断是否在正确的位置,然后从那里去

但是,如果您将所有物品都固定好了,并且空气过滤器的进气侧都已连接并且没有任何拉力,那么如果碳水化合物稍微向一侧倾斜,我不会发现问题。如果自行车没问题,我会放下它直到您下次检查气门正时(也许还有12到16k英里?),然后在掉掉碳水化合物后再换回去。引用摩托车保养的第一条规则:如果它没有损坏,请不要"Eff" with it.

上次我从650上卸下碳水化合物进行阀门设置检查时,我没有注意到碳水化合物似乎是倾斜的。我想我会注意到的,如果不能的话,但不能100%确定。我很难将碳水化合物顶部的夹子重新固定到位,以便将气箱固定到位-大约30分钟,我花了3次尝试使气箱保持就位,同时我拧紧两个夹子。
 

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讨论启动器 #5
带有分解零件图-看起来夹具上的螺钉头应该在右舷。我的在港口一侧。我可能已经扭转了。靴子有一个凸起的地方,所以靴夹必须走一定的路。我会去那里再检查一遍。我想无论如何我可能都必须再次拉掉碳水化合物,我犹豫不决或从1/4到1/2的油门陷入困境,怠速是好的,当我打开它时,它的响应很好。我周日下午在路上走了一小段路(用油门贴好并标记了油门),试图查看问题出在哪里。我将检查一些较小的段落,将PMS螺钉拧紧到3.5,以使怠速正确。
 

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在评估自行车性能,调整怠速或平衡碳水化合物之前,请骑自行车5英里。

早晨引擎冷的时候,我的650总是有点沼泽-那很正常。

建议的PM螺丝匝数仅仅是自行车设置的起点,通常您需要从那里进行一些调整。

如果您通过Google调整PMS,则有两种不同的方法可以将其拨入...
 
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2001 Vstar 1100 Classic(已售),2006 HD Electra Glide Ultra Classic
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拧紧PMS螺钉,直到它们轻轻就位...

下一部分由您决定.......

A)如果您认为可以通过耳朵对其进行调整,然后用普通螺丝将螺丝拧紧约3圈,请运行自行车,看看是否存在减速现象,如果这样做,则以1/8的增量将其熄灭,直到爆裂为止走开,你将足够接近。完成此操作后,重新同步碳水化合物。

B)首选方法-精益下降-如果您有转速,则用常备螺丝从2-1 / 2到3轮均等地吐出两种碳水化合物,然后逐渐将每个螺丝拧入,直到空转稍微下降。然后将它们慢慢退出,直到闲置状态恢复。这叫做"lean drop".
 

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2005 650 V星 经典
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我看了看自行车强盗的爆炸图:

//www.bikebandit.com/oem-parts/2004-yamaha-v-star-classic-650-xvs65as/o/m145479#sch296696

前后进气歧管罩的零件号不同。

将碳水化合物底部固定在管子上的软管夹掉了,因此,如果将原始夹钳留在原始靴子上,如果将靴子放在正确的位置,它们将指向正确的方向。

如果您卸下了固定夹并弄乱了靴子,那么您所要做的就是旋转固定夹并从其上拧下固定夹,将其翻转过来再放回去。打字比做起来容易-我知道。

由于您已将原始靴子放回原处,因此,如果您能看到模制在靴子中的零件号,则可以判断是否在正确的位置,然后从那里去

但是,如果您将所有物品都固定好了,并且空气过滤器的进气侧都已连接并且没有任何拉力,那么如果碳水化合物稍微向一侧倾斜,我不会发现问题。如果自行车没问题,我会放下它直到您下次检查气门正时(也许还有12到16k英里?),然后在掉掉碳水化合物后再换回去。引用摩托车保养的第一条规则:如果它没有损坏,请不要"Eff" with it.

上次我从650上卸下碳水化合物进行阀门设置检查时,我没有注意到碳水化合物似乎是倾斜的。我想我会注意到的,如果不能的话,但不能100%确定。我很难将碳水化合物顶部的夹子重新固定到位,以便将气箱固定到位-大约30分钟,我花了3次尝试使气箱保持就位,同时我拧紧两个夹子。
是否需要将顶部空气箱连接到碳水化合物上去,因为我一直在整个下午都在尝试,所以我不得不停下来,因为它是如此加重。
 

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2009 650经典白
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304帖子
空气箱的窍门是完全松开夹子,直到螺钉即将掉出,然后我通常用手指吐唾沫并在开口处绕动。放松并在碳水化合物上向下摆动,并用灯检查一下,以确保它们在拧紧夹具之前一直在打开。
也是Jspree所说的。
 

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我讨厌必须这样回答,但是实际上并没有什么特别的技巧,它只是一个很小的区域,无法做任何事情,您无法解释,您只需要玩弄它,它就可以了。突然就溜了。有时候很快,有时就是您想对整个事情大做文章。
 

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超级版主"Loose Nut" - 休斯敦,德克萨斯州
2001 Vstar 1100 Classic(已售),2006 HD Electra Glide Ultra Classic
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或者只是像我这样的小手。 --
没有技巧,但给他们一点润滑 @skypupbob 确实有帮助。
 

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2002 V星 650定制
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我很高兴作为650的拥有者,我的手指很长。 。 。 。而且我可以抓住"restaurant"用任一只手将食物罐颠倒过来,而仅用一只手握住罐头。
😀

莱斯布朗击败了我"I have small hands" post.
 

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2005 650 V星 经典
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空气箱的窍门是完全松开夹子,直到螺钉即将掉出,然后我通常用手指吐唾沫并在开口处绕动。放松并在碳水化合物上向下摆动,并用灯检查一下,以确保它们在拧紧夹具之前一直在打开。
也是Jspree所说的。
感谢所有帮助我的人。我会尽力吐痰,以备下次尝试时使用
 

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我也第一次挣扎了几分钟,然后我在靴子内喷了一点硅胶。请注意,这也使碳水化合物很容易再次退出!
 

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完全松开带夹后,我在低温下在橡胶上使用热枪将其软化。然后在内唇上涂一些3合1的油。
然后只是扭动它,直到它滑落。维修或重建咖啡机时,我们会对咖啡机内的所有橡胶线都执行同样的操作。
 
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