[tbzg]

由于我认为是裂缝，我以前更换了化油器进气靴（可能会不必要地添加）。它们仅是表面裂缝。无论如何，我用来自亚马逊的这些替换了它们：

//www.amazon.com/gp/product/B07143Y4HK/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

小心亚马逊的，我的小型真空连接松动了，您可以将它们完全从靴子中拉出。在尝试同步时发现了这一点。肯定便宜。下次OEM。我用原件将它们放回原处，然后放回原处时，我不小心将它们放好，以便使顶部束紧带的螺钉在航空箱一侧。我想我将靴子前后颠倒了。此时，我注意到化油器在此位置与自行车的位置更高。由于化油器本身，我无法达到顶紧螺钉之一的要求将其拧紧，因此我将其切换回去，但是我发现一旦安装了化油器，它似乎会稍微向端口（左侧）倾斜。
我的问题：
1）化油器通常向左倾斜吗？
2）这会引起浮动问题吗？

提前致谢！

 

[Skypupbob]

就像我掉掉碳水化合物的次数一样，你会知道的。因此，如果我错了，有人可以纠正我，但我认为它确实向左倾斜一点。看看从飞机箱出来的靴子，我相信它们也会有些倾斜。
它不应倾斜太多以至于会影响浮子，反正检查浮子水位也无妨。
如果您松开靴子螺栓，您可以稍微移动一下靴子以使其更直吗？我从来没有离开过我，所以我不知道。

 

[tbzg]

我不认为您可以通过行李箱螺栓移动很多东西，我认为螺栓孔非常近。
对我来说似乎很奇怪。我可以通过前后颠倒使它们变直，但是我很难找到拧紧到化油器上的带状螺钉。

 

[昆明]

我看了看自行车强盗的爆炸图：

//www.bikebandit.com/oem-parts/2004-yamaha-v-star-classic-650-xvs65as/o/m145479#sch296696

前后进气歧管罩的零件号不同。

将碳水化合物底部固定在管子上的软管夹掉了，因此，如果将原始夹钳留在原始靴子上，如果将靴子放在正确的位置，它们将指向正确的方向。

如果您卸下了固定夹并弄乱了靴子，那么您所要做的就是旋转固定夹并从其上拧下固定夹，将其翻转过来再放回去。打字比做起来容易-我知道。

由于您已将原始靴子放回原处，因此，如果您能看到模制在靴子中的零件号，则可以判断是否在正确的位置，然后从那里去

但是，如果您将所有物品都固定好了，并且空气过滤器的进气侧都已连接并且没有任何拉力，那么如果碳水化合物稍微向一侧倾斜，我不会发现问题。如果自行车没问题，我会放下它直到您下次检查气门正时（也许还有12到16k英里？），然后在掉掉碳水化合物后再换回去。引用摩托车保养的第一条规则：如果它没有损坏，请不要"Eff" with it.

上次我从650上卸下碳水化合物进行阀门设置检查时，我没有注意到碳水化合物似乎是倾斜的。我想我会注意到的，如果不能的话，但不能100％确定。我很难将碳水化合物顶部的夹子重新固定到位，以便将气箱固定到位-大约30分钟，我花了3次尝试使气箱保持就位，同时我拧紧两个夹子。

 

[tbzg]

带有分解零件图-看起来夹具上的螺钉头应该在右舷。我的在港口一侧。我可能已经扭转了。靴子有一个凸起的地方，所以靴夹必须走一定的路。我会去那里再检查一遍。我想无论如何我可能都必须再次拉掉碳水化合物，我犹豫不决或从1/4到1/2的油门陷入困境，怠速是好的，当我打开它时，它的响应很好。我周日下午在路上走了一小段路（用油门贴好并标记了油门），试图查看问题出在哪里。我将检查一些较小的段落，将PMS螺钉拧紧到3.5，以使怠速正确。

 

[昆明]

在评估自行车性能，调整怠速或平衡碳水化合物之前，请骑自行车5英里。

早晨引擎冷的时候，我的650总是有点沼泽-那很正常。

建议的PM螺丝匝数仅仅是自行车设置的起点，通常您需要从那里进行一些调整。

如果您通过Google调整PMS，则有两种不同的方法可以将其拨入...

 

[tbzg]

谢谢。我总是在这里得到我需要的帮助，我们感激不尽！

 

[女同性恋]

拧紧PMS螺钉，直到它们轻轻就位...

下一部分由您决定.......

A）如果您认为可以通过耳朵对其进行调整，然后用普通螺丝将螺丝拧紧约3圈，请运行自行车，看看是否存在减速现象，如果这样做，则以1/8的增量将其熄灭，直到爆裂为止走开，你将足够接近。完成此操作后，重新同步碳水化合物。

B）首选方法-精益下降-如果您有转速，则用常备螺丝从2-1 / 2到3轮均等地吐出两种碳水化合物，然后逐渐将每个螺丝拧入，直到空转稍微下降。然后将它们慢慢退出，直到闲置状态恢复。这叫做"lean drop".

 

[bobman342001]

我看了看自行车强盗的爆炸图：

//www.bikebandit.com/oem-parts/2004-yamaha-v-star-classic-650-xvs65as/o/m145479#sch296696

前后进气歧管罩的零件号不同。

将碳水化合物底部固定在管子上的软管夹掉了，因此，如果将原始夹钳留在原始靴子上，如果将靴子放在正确的位置，它们将指向正确的方向。

如果您卸下了固定夹并弄乱了靴子，那么您所要做的就是旋转固定夹并从其上拧下固定夹，将其翻转过来再放回去。打字比做起来容易-我知道。

由于您已将原始靴子放回原处，因此，如果您能看到模制在靴子中的零件号，则可以判断是否在正确的位置，然后从那里去

但是，如果您将所有物品都固定好了，并且空气过滤器的进气侧都已连接并且没有任何拉力，那么如果碳水化合物稍微向一侧倾斜，我不会发现问题。如果自行车没问题，我会放下它直到您下次检查气门正时（也许还有12到16k英里？），然后在掉掉碳水化合物后再换回去。引用摩托车保养的第一条规则：如果它没有损坏，请不要"Eff" with it.

上次我从650上卸下碳水化合物进行阀门设置检查时，我没有注意到碳水化合物似乎是倾斜的。我想我会注意到的，如果不能的话，但不能100％确定。我很难将碳水化合物顶部的夹子重新固定到位，以便将气箱固定到位-大约30分钟，我花了3次尝试使气箱保持就位，同时我拧紧两个夹子。

是否需要将顶部空气箱连接到碳水化合物上去，因为我一直在整个下午都在尝试，所以我不得不停下来，因为它是如此加重。

 

[bobman342001]

是否需要将顶部空气箱连接到碳水化合物上去，因为我一直在整个下午都在尝试，所以我不得不停下来，因为它是如此加重。

我是说把戏

 

[Jspree]

是否需要将顶部空气箱连接到碳水化合物上去，因为我一直在努力，整个下午我都得停下来，因为那太麻烦了

它涉及两件事，很多的挑战和很多的运气

 

[bobman342001]

它涉及两件事，很多的挑战和很多的运气

我做了很多批评，但是没有运气。所以我想我不是唯一一个遇到这个问题的人。我明天再回去。
谢谢

 

[Skypupbob]

空气箱的窍门是完全松开夹子，直到螺钉即将掉出，然后我通常用手指吐唾沫并在开口处绕动。放松并在碳水化合物上向下摆动，并用灯检查一下，以确保它们在拧紧夹具之前一直在打开。
也是Jspree所说的。

 

[Jspree]

我讨厌必须这样回答，但是实际上并没有什么特别的技巧，它只是一个很小的区域，无法做任何事情，您无法解释，您只需要玩弄它，它就可以了。突然就溜了。有时候很快，有时就是您想对整个事情大做文章。

 

[女同性恋]

或者只是像我这样的小手。 --
没有技巧，但给他们一点润滑 @skypupbob 确实有帮助。

 

[康普扬]

我很高兴作为650的拥有者，我的手指很长。 。 。 。而且我可以抓住"restaurant"用任一只手将食物罐颠倒过来，而仅用一只手握住罐头。
😀

莱斯布朗击败了我"I have small hands" post.

 

[乔·哈特]

我建议，如果您有自行车插孔，请使用它。我发现即使最简单的操作也可以使自行车抬高并放平变得更加轻松（并且减少挫败感）。不过，为650定制插孔是一种新的挫败感。

 

[bobman342001]

空气箱的窍门是完全松开夹子，直到螺钉即将掉出，然后我通常用手指吐唾沫并在开口处绕动。放松并在碳水化合物上向下摆动，并用灯检查一下，以确保它们在拧紧夹具之前一直在打开。
也是Jspree所说的。

感谢所有帮助我的人。我会尽力吐痰，以备下次尝试时使用

 

[dmil123]

我也第一次挣扎了几分钟，然后我在靴子内喷了一点硅胶。请注意，这也使碳水化合物很容易再次退出！

 

[Hyde_me]

完全松开带夹后，我在低温下在橡胶上使用热枪将其软化。然后在内唇上涂一些3合1的油。
然后只是扭动它，直到它滑落。维修或重建咖啡机时，我们会对咖啡机内的所有橡胶线都执行同样的操作。