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是的-Star模型上的常见问题。

我有一次不得不更换进气阀(V-Star 1100),这都是因为起动器杂物工作出错。  :eek:

我的伙伴认为这很容易。好吧,首先,他用冲击力拉着拉拔器,然后将曲轴端一分为三,就像一朵花的花瓣一样。然后,他更换了碎片,并重新安装了所有凸轮正时齿轮。然后烧毁启动器螺线管以使其运行。  :eek:

于是他放弃了,把它带给了我。一旦我发现引起无火花状态的夹丝,就从一个可怕的球拍开始-就像有人以每秒8x的速度用圆头锤敲击一块空心木头。坏。进行泄漏测试-进气阀泄漏40%。

不得不将引擎拉到头部,在框架中向侧面转动,然后必须在天花板上安装滑轮装置才能使用我的ATV绞车才能将其放回原处。引擎重200磅。多么恐怖的表演!

自那天以来,车主已经投入了7k英里。在我也为他调整了碳水化合物后,他的表现比以往任何时候都要好。那天赚了一些钱。  ;)






 

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那很有意思。我在650上听到了同样的声音。但是,如果发动机没有熄火开关就停止运转,那似乎会更糟,比如说我过早关闭了节流阀。就像上面的视频,当我正常关闭它时。
 

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那"kick back"声音完全正常-并不表示有任何问题。这是野兽的本质。在重新阅读我的帖子后只是想澄清一下。

当碎片破裂时,您会知道的。  ;)
 
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检查您的引擎正时,我的1100离我太远了,我简直不敢相信它的运行状况如此出色。计时标记上没有任何内容,我的后油缸掉了两齿。现在所有"Kick Back"并以70英里/小时以上的速度耗尽蒸汽而消失,它会像预期的那样开始运行。稍微的回扣是正常的(野兽的本性),但是由于时间安排太遥远,所以我的引擎比现在有了更多的东西。当然,我确实放松了一些低端扭矩,并且现在起飞时不得不使离合器稍微滑一些。
 
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