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关于如何使用量油尺,不要拧入,这是正确的。对于大多数摩托车,沙滩车等也是如此。


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我从第一天开始就使用20/50合成纤维,很高兴听到"ticking"...这很正常...我担心不会听到..没有问题要报告。
有一个"TICKING"(咔嗒声)指示气门机构(挺杆)问题/早些年的保修维修。我认为这就是为什么我们很多人对阀门滴答问题感到担忧的原因。

我非常担心获得超速罚单... :)
 

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I just put Mobile 1 for V-Twins in my Strat 2 weeks ago and after 500 miles, it is running fine. It seemed to be a bit edgy and didn't run any 凉爽的 for the first 200, but then it gradually came around. Bike is now running 凉爽的 and I never noticed any extra noises to begin with.

我在950上运行的是Rotella,但想在Strat中使用更大的重量来进行合成的第一次更改,但是,我可以在下一个更改中尝试使用。这是价格的一半,而且我合成的跑不比恐龙长,所以不值得冒险。更改仅需一个小时。我的950真的很喜欢T6。安静,平稳,凉爽地奔跑。燃油效率也有所提高,整体约为0.75至1.7。这是一致的。我记录了所有的加油和行驶里程,更改后的结果比所有结果都高一点。我不知道Strat是否会是这种情况。我大约需要3-4个月才能真正知道它是否有所作为。我目前在34.5和36之间来回奔跑。我一直都很努力,我不忍耐。只要我将RPM保持在3000或以下,我在9月份的假期里就可以获得非常好的高速公路MPG。在四十年代的公路上,我得到了MPG。时间会证明石油是否会有所作为。我不会再回到恐龙了。
 

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这里只是一个奇怪的问题。。。。。。。我读过多个帖子,在这里和其他线程中,有人提到引擎运行温度较低。没有温度计,如何在几度内分辨出差异?我发现很难相信,不同的机油会造成10或20度的差异,在我看来,它必须改变很多,甚至更多,才能真正注意到任何差异。不说不是,只是好奇那是什么"cooler"参考依据。
 

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这里只是一个奇怪的问题。。。。。。。我读过多个帖子,在这里和其他线程中,有人提到引擎运行温度较低。没有温度计,如何在几度内分辨出差异?我发现很难相信,不同的机油会造成10或20度的差异,在我看来,它必须改变很多,甚至更多,才能真正注意到任何差异。不说不是,只是好奇那是什么"cooler"参考依据。
基于右腿大腿内侧的灼伤。

红灯亮时,我必须向上滑动到水箱,以将脚牢牢固定在地面上。这将我的右腿放在油箱上。相信我,区别非常明显。在坦帕(Tampa),我们仍在获取90年代的白天时间,因此即使只有几度也可以有所作为。在夏季,我发现有必要在牛仔裤下方穿长腿自行车裤,以免烫伤腿部。自从进行更改以来,我发现我可以坐在灯光下,而无需将脚放在地板上,以增加热源上的缝隙。我敢肯定,如果我遇到交通拥堵的情况,最终还是会找到我的,但是我还没有经历过。

在Strat上,除了烧伤我的腿之外,我不介意引擎掉了多少东西,但是在950上红灯亮起的时候,我有时很难呼吸。 Rotella使它可以忍受。

我不是一个极端的人,所以我注意到一些小的变化。其他人可能没有,但是对我而言,差异使它值得。
 
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