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因此,气缸已关闭(实际PITA),但是我无法确定是否磨削气缸并更换环,还是仅根据电流环与气缸?

几家商店表示,此刻总是回家更换,但同样数目的商店却表示没有理由不这样做。

我的想法是,我永远不可能将戒指重新放回原处(即使我拍下了戒指的照片)。地狱,当我把它们拿出来之前,它们甚至在我没有机会拍照之前就搬了。




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讨论启动器 #3
感谢您指出海盗船(Corsair)-该死的拼写检查(还有我那胖胖的拇指)。

气瓶没有损坏,并且环以交错的方式安装(大约12、3和9点钟位置)。

我犯了一个错误,问我的岳父(近30年前我要嫁给他的女儿时,岳父说“不”)。他是一位退休的TWA机械师(实际上是为TWA的Stratoliners工作,但我离题了)。他说,只有白痴才会将活塞从气缸中拉出,而不是更换环,因为无论我做什么,我在重新组装时都不会将环恢复到原来的位置,结果是油耗,需要我拉气缸再次磨练它们,然后更换戒指-那么为什么不现在就做(除非我是提到的白痴)。

但是,我认为他过多地专注于巨大的飞机发动机应该做的事情,而失败的后果是过分的。所以海盗,你怎么说呢???

在这一点上,我真的不在乎这两种方式。几乎没有其他工作(只需拉开戒指并戴上新戒指即可)。我已经有一个来自Patrick Racing的订单,所以我只需要添加两个戒指套装(好的价格可能会高一些,但相对而言,并不多)。我没有珩磨轮,但我可以让机械加工场为每个气缸5美元。

因此,我唯一的问题是,从长远来看,什么对发动机最好?因为我该死,别再打算再打开这个东西了!
 

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密沙,在阅读您的回复后,我将继续进行工作,并磨去气瓶并更换环。就像您说的那样,拉动它们是PITA,但是既然您已经在那,那就去吧。

我已经更换了大型梅林发动机的汽缸盖,而没有更换环,它们保持了相同的机油消耗。在我的脖子上,磨磨油缸至少要花你一笔账。但是5美元,真是太划算了。只需确保将新环错开120度即可。这样可以更好地密封。
 

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你已经在那了戒指(应该)相对便宜,请更换它们。珩磨.... meh有损坏吗?如果我们正在磨练并且所有这些都在添加一些更高压缩的活塞(因为我们已经在抢劫存钱罐,那么还有几枚丢失的硬币呢?)
 

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讨论启动器 #6
戒指很便宜,两套都大约50美元。

不知道在哪里可以找到更高压缩比的活塞。

对于每一个“专家”意见,我发现您应该始终更换戒指和磨刀石,我发现另一个“专家”说保持戒指而不是磨刀石(这些都是基于未知问题)。


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讨论启动器 #8
因此,我需要补充一点,即新的研究表明该发动机是帕特里克赛车大缸套件的接收者&抛光,排气歧管端口&抛光,曲轴变亮&平衡(无论是地狱)。

垫圈将需要来自PR,如果我走那条路线,也要响。公关公司说,汽缸已涂有尼卡西尔(Nikasil)涂层,不能再钻孔或重新涂覆,但可以磨削。

在获得有关珩磨的PR意见之前,我今天将检查气缸规格和环隙,但看起来好像不是这样。"must do" at this point.

他们还说它没有袖子-我不知道它是来自雅马哈的。


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这不仅是Strat,那是我的Strat。

害怕?一点也不。我只怕前保险杠弯曲的蓝色雪佛兰皮卡。 :D
我猜我不应该告诉你它当时是如何弯曲的(除了蓝色自行车俱乐部外,..一次!) :p

实际上,我今年要卖那个坏男孩,或者换成甜蜜的东西!
 
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