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讨论启动器 #1
我有一台2007年的VStar 1300,带有眼镜蛇排气装置和一个pro系列超级充电器。我仍然没有我想要的所有力量。我是否必须去骑更大的自行车,或者我还有其他方法可以从当前的自行车中获取更多的汁液吗?任何帮助都会很棒。在此先感谢您的帮助!
 

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我有一台2007年的VStar 1300,带有眼镜蛇排气装置和一个pro系列超级充电器。我仍然没有我想要的所有力量。我是否必须去骑更大的自行车,或者我还有其他方法可以从当前的自行车中获取更多的汁液吗?任何帮助都会很棒。在此先感谢您的帮助!
1.取下空气过滤器盖,并在空气箱背面钻6-5/8的孔。空气箱的背面是指面向发动机的一侧。这将使空气不足的发动机呼吸。实际上,其效果将远远超过您用排气的效果。

2.关闭空气过滤器盖(这是我所做的)
同样,空气箱的背面意味着面向发动机的平坦侧面,甚至没人会注意到您所做的事情。它被引擎隐藏了。
首先在左侧(面向发动机)在上部中间区域钻了一个孔,然后在下方稍稍钻了一个孔,在空气箱底部最下面钻了一个孔。"ridge".
在右侧,我在盒子的顶部附近钻了一个洞,一个中间部分,一个几乎在山脊上方的底部。

同样,所有孔都面向引擎。如果愿意,您还可以钻更多的孔,我将从6开始。

这将唤醒您的自行车,但不会取代1700 cc的自行车。

3.怀疑???我也是,所以这样做需要五分钟,而且无需操练!取下空气箱的盖子,将过滤器用管道输送到位,然后在不取下空气罩的情况下行驶50英里。
您很有可能会像WOW一样,如果没有的话,请重新盖好盖子,不要造成任何伤害。
 

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好吧,您还没有提到燃油经理。您想要多少功率?如果您想跟上FJR,升级将无济于事。
 

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这款自行车最大的优点在于进气口。进气,管道和音调基本上可以达到90HP(如果幸运的话)。从那里,您必须抽入空气。

我猜想,如果此时您渴望动力,那么您可能正在骑一辆对您不利的自行车。
 

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讨论启动器 #7
不要误会我的意思,我爱这款自行车,它会在需要时起立。我只想多一点。燃油经理有什么不同?只想知道这是否值得。如果是这样,那么这些自行车的最佳编程人员是什么?
 

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如果要完善您的设置,请放入Cobra PowerPro Tuner(CVT型号)。
 

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不知道这是否真的有效,但有些人用Stryker改变了驱动链轮,并说它有一个更好的动力最佳点。我在1300个游览者网站上找到了此信息。吉姆·MN
 

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我对这类事情的心态总是转向“没有替代品,没有替代品”。但是,升级的好处归结为对您的自行车的热爱,即升级的“爱好”。但是在财务和成本与收益上,没有布宜诺斯艾利斯。

加上升级,您可以利用更新的优势。燃油喷射,整辆自行车,行驶里程更少,新电线,新软管,新离合器电缆,您知道所有需要按一下“重置”按钮的维护工作。更少的锈蚀,更少的损坏,更少的泄漏,更少的擦伤和凹痕等。

还是没有,如果您是全新的  :D 。我的06 650和我的09 950T的整体形状和功能在白天和晚上都是不同的。 3年,相差仅3k英里。两者都买当然使用。
 

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如果您选择一辆更大的自行车,您将在比赛中遥遥领先。我不想说它,而且我敢肯定这不是一个受欢迎的说法,但明星自行车的动力不足。作为瑞士手表可靠,但不是市场上性能最强的巡洋舰。
 

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V Max……其他什么都只是玩具。哈哈。

位移也不是答案。我的"little"600CC ZX6R可以在一档完成85档.....以及不足11秒的1/4英里骨量。如果您想要的话,这里有一些便宜的电源。秘诀就是找到您喜欢的骑行方式,每种风格的自行车都有不好的一面。如果您需要电源,则无法击败V Max。..一直有好二手车出售。

巡洋舰就是这样。.....对于给定的CC(尤其是V型双胞胎,与运动自行车相比),大多数都是低性能,低马力,并且意在以3000-3500 RPM的速度在高速公路上轻推,而除了保持臀部舒适。也许您可能需要看看其他样式的自行车?
 
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