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讨论启动器 #1
现在前弹簧已经完成,现在是时候咬紧牙关,去寻找几个月前我从太平洋海岸巡洋舰购买的后渐进弹簧了。我只是无法花大钱去买完整的减震/弹簧组件,但是我有弹簧压缩机,所以我可以解决一个简单的弹簧更换问题。我错了 :).

手册显示它很容易,而且完全是错误的。为了放开电击,需要放松或移除许多东西。两侧盖板,座椅,电池和电池盒,座椅释放装置,遥控储气罐(已松开,但未卸下),线束线束,ECU,两个鞍袋和传动带护罩。把电池盒拿出来很麻烦。我的自行车为刹车灯调制器配备了额外的电线,并为拖车钩增加了线束,这增加了电线的迷宫。

最终,旧的冲击声消失了,我很快意识到我的旧弹簧压缩机不能胜任这项任务(太大)。看完几个YouTube(真的是其中的一些人?)之后,我决定是时候把它带给可以安全互换弹簧的人了。我当地的摩托车维修人员说,如果我立即带上它,他可以帮我,所以我走了。他们花了将近1/2个小时才取出旧弹簧(在我观看的同时)和新弹簧插入。压缩这些弹簧花了很多力。很高兴看到那件事后,我没有自己尝试!总费用$ 40.13。

将减震器放回原处,将其安装在自行车上,然后花了很多时间才把其他东西放回去。因此,明天早上我会重新讨论它,希望我完成后不会剩下任何多余的部分。让大家知道它有多大(如果有)的区别。现在将其设置为最软的设置。

最初,我对前置渐进式弹簧安装感到失望。当我回去缩短垫片时,我发现一侧的液位设置不正确。垫片缩短至3"并从一侧吸出液体使其达到5.5"高度。做了很大的改变!现在骑的更好了,但我可能会回去再去2- 3/4"取决于后部如何柔化。它确实提高了前端的库存量,并且需要一些时间来适应。

抱歉,曲折的杆子长了,但我在后部渐进式弹簧上写的文章很少,也没有看到让1300减震的感觉。现在您知道了 :).
 

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讨论启动器 #2
自行车又回来了(没有多余的零件了),然后又没时间骑车了。税收,院子劳动和一般生活有时会侵犯我的骑行(想像!)。肯定的是,快速的上下弹跳肯定会有所不同,因为自行车的上下运动比以前要多得多。我一坐车便会告诉大家一切进展!
 

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绝对要让我们知道您的喜欢程度。有一天,我会很高兴在自行车上放一些渐进式的东西。我的950很容易在快弯处刮擦地板,因此,如果我可以抬高一些,那会很好。我已经更好地使自己的身体向内倾斜,以减少自行车的倾斜。现在确实不需要弹簧,但是当我确实需要弹簧时,肯定会需要渐进式弹簧。

使用Tapatalk从我的SM-S975L发送
 

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讨论启动器 #4
正如在不同地区的另一篇文章中所提到的,我的自行车又回来了,我最终不得不短短30分钟的骑行时间来确保我没有留下任何重要的事情。后弹簧舒适性的大改变,对我们有好处!我确实在骑行之前就回去了,并把减震器拉紧了2个档位,因为自行车的坐姿比我刚坐在车上时要多。现在,当我越过沥青在旧混凝土部分之间被推高的急剧上升时,后部不再对我不利。我只是受到坚定的推动,这并不能使我咬紧牙关去"unh"当我像打铃木C50一样击打他们时。前部渐进式弹簧仍然有一些不足之处,但是它们肯定比库存设置更好。

与过去相比,自行车在颠簸和桥梁边缘滑行要顺畅得多。它似乎确实希望沿着人行道上沥青斑块和凹陷的边缘移动,但这可能更多是因为轮胎磨损而不是弹簧。

在接下来的几周内,我将进行长途骑行,然后决定是否再次更换前间隔条。对于后部,我会再将其拉紧一个凹口,因为确实在角落里有一点后排凹痕。然后,我们将沿着北卡罗莱纳州西部的山路行驶,看看路况如何。这种组合肯定比我的C50大了一个台阶。

因此,我会竖起大拇指!如果您有整个渐进式冲击的$$$$$(我相信它包括可设定的阻尼),那就去做吧。如果您的现金短缺,春天只会有明显的改善。但是,请,请,请小心改变弹簧。如果您不知道自己在做什么,那么大量的存储能量确实会毁了您的一天。
 

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在所有方面,选择465 Shock都比仅更换弹簧好很多倍。但是,如果这能使您顺利完成,并且您不介意再做两次工作,那么春季是一个临时临时工。震动可能是我对1100所做的最好的改变。现在的手柄就像一辆运动自行车。
 

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讨论启动器 #6
在所有方面,选择465 Shock都比仅更换弹簧好很多倍。但是,如果这能使您顺利完成,并且您不介意再做两次工作,那么春季是一个临时临时工。震动可能是我对1100所做的最好的改变。现在的手柄就像一辆运动自行车。
毫无疑问,但是$ 400 vs $ 120($ 80冲击+ $ 40安装)是一个相当大的差异。我在圣诞节清单上放了465个电击,看看会发生什么:laugh:

感谢您阅读我的小冒险 :)
 

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讨论启动器 #7
关于后部弹簧安装的最终报告...。的确,我确实将预紧力又增加了一个缺口(从最低预紧力开始总共增加了3个缺口),然后进入NC山区进行测试。对于自行车的重量(车上有225磅的重量),这似乎是在乘骑和运动处理之间取得折衷的最佳设置。虽然可以通过再加一个缺口来改善弯道,但我认为失去合规性将不值得。后部漂浮在大多数凹凸不平处,而那些讨厌的人行道接头仅是令人讨厌的东西,不会因经过它们而导致脊柱压缩。

所以我仍然给弹簧安装两个大拇指。如果整个冲击都有美元,那就做吧(除非您当前对股票后部冲击感到满意)。如果您还不能完全买入美元,那么仅春季是值得的。
 

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当您安装渐进式前弹簧时,积极的结果是什么?你说前端更高?
我正在考虑它们,但我想知道会有什么不同,
 

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讨论启动器 #9
安装了新的弹簧后,自行车的前端确实增加了一点高度。对我来说,我建议使用最短的垫片长度,从而获得最顺畅的骑行体验。既然我在新弹簧上骑了好几次车,我肯定会对此表示赞许。前面吸收了除了最锯齿状的障碍物以外的所有东西,例如坑洼,冻颠簸和连接桥梁的路。对于后弹簧,它实际上位于较低的位置,这意味着我现在必须将自行车向上推至2 X 4,以在其下方放置一个千斤顶。付出很小的代价。
 
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