也许有人可以比我更好地解释发生的事情，但这是解决所谓的V-Star 650常见问题的解决方案。在互联网上，这也是一个从未出现过的问题对于如何解决它给出了一个直接的答案，因此为什么我要在这里发布。
背景：我以420美元的价格购买了拥有7400英里里程的2001 V-Star 650。那个家伙说他大约3年没有骑车了，车牌在5年前过期了。
我买了自行车，然后让我的兄弟重建了碳水化合物。它以全扼流圈开始，但因封闭的扼流圈而死亡。我重新清洁了几次碳水化合物，并且在节流阀关闭的情况下开始空转。
当我扭动油门时，自行车将加速直到大约1/2油门，然后在空挡时开始死亡。换档时，它没有任何动力的迹象。 （这是我在其他地方看到的问题，但没有给出答案。）
我的兄弟建议碳水化合物从某处可能的泄漏中吸入过多的空气。我检查了所有的真空管，进气口等，但没有运气。我没有做任何事情可以使碳水化合物停止吸入过多的空气。
最后，我偶然发现了解决方案。在所有测试过程中，我都从自行车上拆下了空气滤清器组件。显然，空气滤清器的外壳和组件限制了化油器的大量空气。
完全重新安装该组件使我的自行车完美运转。
我不知道这是否在所有情况下都能奏效，我可能会错认为这与我在线阅读的其他问题相同，但我想让其他人知道对我有用的问题。
如果其他人可以解释它的工作原理，或者如果我对我的自行车的固定装置有误，请纠正我，请发出提示。我很想了解有关这辆自行车的工作原理的更多信息。
背景：我以420美元的价格购买了拥有7400英里里程的2001 V-Star 650。那个家伙说他大约3年没有骑车了，车牌在5年前过期了。
我买了自行车，然后让我的兄弟重建了碳水化合物。它以全扼流圈开始，但因封闭的扼流圈而死亡。我重新清洁了几次碳水化合物，并且在节流阀关闭的情况下开始空转。
当我扭动油门时，自行车将加速直到大约1/2油门，然后在空挡时开始死亡。换档时，它没有任何动力的迹象。 （这是我在其他地方看到的问题，但没有给出答案。）
我的兄弟建议碳水化合物从某处可能的泄漏中吸入过多的空气。我检查了所有的真空管，进气口等，但没有运气。我没有做任何事情可以使碳水化合物停止吸入过多的空气。
最后，我偶然发现了解决方案。在所有测试过程中，我都从自行车上拆下了空气滤清器组件。显然，空气滤清器的外壳和组件限制了化油器的大量空气。
完全重新安装该组件使我的自行车完美运转。
我不知道这是否在所有情况下都能奏效，我可能会错认为这与我在线阅读的其他问题相同，但我想让其他人知道对我有用的问题。
如果其他人可以解释它的工作原理，或者如果我对我的自行车的固定装置有误，请纠正我，请发出提示。我很想了解有关这辆自行车的工作原理的更多信息。
