首次体验650 Classic
终于在大型游戏发布之前,将新的650 Classic带给我了,可以快速旋转。
自行车:2004 V Star 650 Classic,除了眼镜蛇管,挡风玻璃和包包外,库存量达17,000英里
时间:大约3:00-4:00pm
天气:多云
温度:大约30度
距离:28英里
公路/后路:所有后路
因此,我适合寒冷的天气(配有滑雪袜的靴子,法兰绒衬里的牛仔裤,带帽的运动衫,忍者般的滑雪用面部/颈部面罩)和工作服以及新的Scorpion Exo 1100头盔。除了双手,我对其他一切都很满意。我从戴滑雪手套开始,但事实证明它们太大了,无法很好地操作控件。转过身来,我的打火机皮手套工作了大约10分钟,然后变冷了。我坚持不懈地去看一些美丽的农田,阳光直射云层,但我不敢脱下手套,没有照片,对不起。我回到家时,手指有些灼热的感觉,但预热了。
我不会在低温下骑很多车,这不是因为寒冷,而是因为CT是一种快乐的盐状态,我不想在自行车上全力以赴。关于$ 50以下体面的耐寒手套的任何提示/建议?他们不会看到太多用处,所以我不想花很多钱。
戴头盔真的很兴奋–某些温度较高的人会对其进行全面评论。保持我的头部温暖和低风噪。我真的很喜欢“破裂”功能,它只能打开大约1/4英寸的防护罩。
对自行车也很满意。低速时易于处理,管道听起来不错,但声音不太大。坐姿很舒适,骑行姿势使我的背部保持笔直但舒适,没有晃动-绝对希望继续骑行。我现在知道人们在谈论离合器和Clevver的吸引力–也许在将来,还有其他优先事项,例如新的前轮胎!自行车并没有我想像中的那样有足够的加速度,但足以在城镇中骑行,我真的无法想象如果没有大开阔步,这东西可以达到70+ MPH。我会就那一个问题-凉爽的温度,17k英里-感到疲倦或体重减轻,对此发表评论

我惯用的另一辆街车是1981年的川崎KZ550LTD。