本周末安装。我从来没有像现在这样兴奋地安装过东西！我一直期待着这一天超过3个月了！
因此开始。星期六，我有一些朋友过来帮我提出接线和其他方面的想法。我最终安装了一些我为女孩的Altima购买的JBL GTO 938，但从未停止安装。
微型放大器的RCA插孔带有电缆母头，并且安装在离甲板非常近的位置，我建议不要使用RCA电缆。只需从无线电窝棚中获得一些公母RCA耦合器即可。
不幸的是，当我在放大器导线上钻出一个孔时，我是从后面做的，甚至都没有想到涂料。不用说，前面掉了几片油漆，非常非常少，但确实很烂。我最终还是要为前挡泥板购买补漆，所以无论如何，我稍后会修复。
最初，当我计划好这一点时，我将放大器系到了行李箱的顶部，这在自行车测试中效果很好。我用自己拉出的一块摩托艇电池进行冬季存储来测试所有东西，天哪！我对它进行了近一个小时的测试，以确保唱机/放大器不会过热，并且在大多数情况下都保持凉爽，而放大器仅会轻微发热。不幸的是，当我去将外部整流罩安装到自行车上后再去安装时，它不适合安装。我最终将拉链绑好了，现在让它坐得更向前，成对角线，直到我知道该怎么做。我正在等待krb发送给我一些有关他定制的放大器支架的图片，我可能最终会用到它。
我读了一些抱怨抱怨风雨如磐的评论。老实说，我自己对此并不感到兴奋。主抓地力在前灯附近的底部，前灯孔大，没有刮雨。我认为这是设计使然，以防水分进入其中而又将其立即排出。类似于经过的灯条。您应该在水上钻一个小孔，以将水排出（我认为任何人都不会这样做）。
骑自行车整流罩是另一回事。顺便说一句，我卸下了孟菲斯遮阳罩座架，该座架似乎拥有我见过的最便宜的螺栓和金属。我对Tsukayu整流罩的质量优于孟菲斯阴影罩的质量感到有信心。经销商/ PO也剥掉了下部的内六角螺栓，但是我可以通过拧下有效的六角螺栓，将顶部的螺栓取下并旋转支架来将其取出！ （在周四或周五晚上花了大约一两个小时）
星期日下午，当我尝试穿上整流罩时，发现支架没有对齐。我记得曾经读过我*可能*需要使用整流罩随附的垫圈作为垫片的方法。我需要4 /每个在左侧的整流罩和下部整流罩（从前面面向自行车）和3 /每个在右侧。花费了2个小时才使该组合正确。我对支架系统的抱怨是您必须拧松螺栓以卸下整流罩。您只需按下开关即可打开孟菲斯阴影并关闭它。这里没有那么多。甚至有一个"quick release"夹，但这似乎没有用，因为无论如何您都必须拧紧螺栓。不知道为什么他们不能做MS设计。
我最初的计划是仍然使所有部件都可移动，并为我为放大器购买的10线规导线添加快速释放，但到目前为止，我还没有找到想要使用的合适的快速释放适配器（有人建议吗？）。因此，目前，我直接将它运用于放大器。我买了一个30安培的保险丝座，在一端放置了一个环形端子连接器，在另一端使用了电气接线蝶形螺母，将电线连接到10线规的电线上。似乎工作正常。我还与放大器共享用于甲板的地面，它似乎也可以正常工作。这是一个很短的运行时间，当自行车正在运行时，我没有听到任何发动机噪音。
我将一根线连接到点火开关线。如果有人想知道访问点火开关电线的最简单方法是松开座椅下方的主保险丝盒（其中装有点火保险丝的那一盒），则应刮掉一些绝缘层，并使用一个电线接头并插入厚实的接头中棕线。我将点火线连接到甲板上，以便在转动钥匙时甲板打开。 12v插头已连接至电池。当我运行放大器接线时，我将其连接到具有两个输出的小型配电盒。我正在使用一个放大器，另一个我打算硬安装一个母DC适配器连接器，这样我就可以将加热的设备连接到它上，而不必给电池供电。 30安培足够用于放大器+ 2或3个加热的附件（无论如何我现在只有手套）。
挡风玻璃似乎是由一些廉价的有机玻璃材料制成的。 http://www.kawasakimotorcycle.org/f...-fairing-vn1600-classic-review-install-2.html 这个论坛上的人提到了有关Kuryakyn装饰配件和WindVest挡风玻璃的信息。我选择Tsukayu拥有的最大护盾，即10". I am 6'2"并且本来希望更大的一个12-14"会削减它。我要看看我能否得到这么大的盾牌。
总而言之，我认为整流罩绝对值得花钱。我认为这不值他们收取的费用，但与市面上其他产品相比，我对自己的购买感到非常满意。
这是一些照片。接线工作不是最好的，但是，它可以工作。
最后两张照片是星期日晚上10点左右的成品。我的卤素灯对准了它。外面大约38楼。我热得很热，所以我并不太冷，再加上我要去上班，这样可以让我保持温暖。
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目前没有太多要说的了。如果有人有任何疑问/意见，请发出提示。此外，在偶然的情况下，我得到了积极的肯定和点火击中的声音，所有的东西都亮了（基本上是热线），但自行车无法启动。它一直试图翻身，但一无所获。一旦我把钥匙插入并打开它，它就会启动。有点奇怪，但也许有辅助点火开关或燃油泵用的东西。
因此开始。星期六，我有一些朋友过来帮我提出接线和其他方面的想法。我最终安装了一些我为女孩的Altima购买的JBL GTO 938，但从未停止安装。
不幸的是，当我在放大器导线上钻出一个孔时，我是从后面做的，甚至都没有想到涂料。不用说，前面掉了几片油漆，非常非常少，但确实很烂。我最终还是要为前挡泥板购买补漆，所以无论如何，我稍后会修复。
最初，当我计划好这一点时，我将放大器系到了行李箱的顶部，这在自行车测试中效果很好。我用自己拉出的一块摩托艇电池进行冬季存储来测试所有东西，天哪！我对它进行了近一个小时的测试，以确保唱机/放大器不会过热，并且在大多数情况下都保持凉爽，而放大器仅会轻微发热。不幸的是，当我去将外部整流罩安装到自行车上后再去安装时，它不适合安装。我最终将拉链绑好了，现在让它坐得更向前，成对角线，直到我知道该怎么做。我正在等待krb发送给我一些有关他定制的放大器支架的图片，我可能最终会用到它。
我读了一些抱怨抱怨风雨如磐的评论。老实说，我自己对此并不感到兴奋。主抓地力在前灯附近的底部，前灯孔大，没有刮雨。我认为这是设计使然，以防水分进入其中而又将其立即排出。类似于经过的灯条。您应该在水上钻一个小孔，以将水排出（我认为任何人都不会这样做）。
骑自行车整流罩是另一回事。顺便说一句，我卸下了孟菲斯遮阳罩座架，该座架似乎拥有我见过的最便宜的螺栓和金属。我对Tsukayu整流罩的质量优于孟菲斯阴影罩的质量感到有信心。经销商/ PO也剥掉了下部的内六角螺栓，但是我可以通过拧下有效的六角螺栓，将顶部的螺栓取下并旋转支架来将其取出！ （在周四或周五晚上花了大约一两个小时）
星期日下午，当我尝试穿上整流罩时，发现支架没有对齐。我记得曾经读过我*可能*需要使用整流罩随附的垫圈作为垫片的方法。我需要4 /每个在左侧的整流罩和下部整流罩（从前面面向自行车）和3 /每个在右侧。花费了2个小时才使该组合正确。我对支架系统的抱怨是您必须拧松螺栓以卸下整流罩。您只需按下开关即可打开孟菲斯阴影并关闭它。这里没有那么多。甚至有一个"quick release"夹，但这似乎没有用，因为无论如何您都必须拧紧螺栓。不知道为什么他们不能做MS设计。
我最初的计划是仍然使所有部件都可移动，并为我为放大器购买的10线规导线添加快速释放，但到目前为止，我还没有找到想要使用的合适的快速释放适配器（有人建议吗？）。因此，目前，我直接将它运用于放大器。我买了一个30安培的保险丝座，在一端放置了一个环形端子连接器，在另一端使用了电气接线蝶形螺母，将电线连接到10线规的电线上。似乎工作正常。我还与放大器共享用于甲板的地面，它似乎也可以正常工作。这是一个很短的运行时间，当自行车正在运行时，我没有听到任何发动机噪音。
我将一根线连接到点火开关线。如果有人想知道访问点火开关电线的最简单方法是松开座椅下方的主保险丝盒（其中装有点火保险丝的那一盒），则应刮掉一些绝缘层，并使用一个电线接头并插入厚实的接头中棕线。我将点火线连接到甲板上，以便在转动钥匙时甲板打开。 12v插头已连接至电池。当我运行放大器接线时，我将其连接到具有两个输出的小型配电盒。我正在使用一个放大器，另一个我打算硬安装一个母DC适配器连接器，这样我就可以将加热的设备连接到它上，而不必给电池供电。 30安培足够用于放大器+ 2或3个加热的附件（无论如何我现在只有手套）。
挡风玻璃似乎是由一些廉价的有机玻璃材料制成的。 http://www.kawasakimotorcycle.org/f...-fairing-vn1600-classic-review-install-2.html 这个论坛上的人提到了有关Kuryakyn装饰配件和WindVest挡风玻璃的信息。我选择Tsukayu拥有的最大护盾，即10". I am 6'2"并且本来希望更大的一个12-14"会削减它。我要看看我能否得到这么大的盾牌。
总而言之，我认为整流罩绝对值得花钱。我认为这不值他们收取的费用，但与市面上其他产品相比，我对自己的购买感到非常满意。
这是一些照片。接线工作不是最好的，但是，它可以工作。
最后两张照片是星期日晚上10点左右的成品。我的卤素灯对准了它。外面大约38楼。我热得很热，所以我并不太冷，再加上我要去上班，这样可以让我保持温暖。
目前没有太多要说的了。如果有人有任何疑问/意见，请发出提示。此外，在偶然的情况下，我得到了积极的肯定和点火击中的声音，所有的东西都亮了（基本上是热线），但自行车无法启动。它一直试图翻身，但一无所获。一旦我把钥匙插入并打开它，它就会启动。有点奇怪，但也许有辅助点火开关或燃油泵用的东西。
