[车手教练]

推荐使用优质无铅汽油。是否有人以常规无铅汽油运行且没有负面影响？

 

[淘金热]

我自己从来没有尝试过，但是我的一个伙伴在一个农村城镇的汽油消耗非常低，没有可用的保险。

自行车不喜欢常规的无铅！！！运行像胡扯，变得非常热。

价格上的差异甚至不足以考虑。只需确保您计划好东西可用的站点即可...

 

[班夫]

汽油

我尝试了常规，没有真正的影响。我认为我没有这么好的汽油里程。每个油箱的越野行驶里程确实下降了约20英里。那可能是酒精含量。当我在06年购买我的Stratoliner时，我的用户手册说要定期使用。猜猜他们很快改变了主意。

我一直使用高级版，甚至在我发现自己应该使用之前。大多数时候，我购买三加仑半加仑的燃料。每加仑差价为20美分，我认为补给油价甚至都不是70美分。

我了解到发动机在保费方面运转较凉，我从里程中获得了部分收益。如果每辆战车20英里，我将全部退还。我相信更酷的是，雅马哈决定拨打电话。我相信原因是高级刻录的速度较慢。不知道我是否能获得更多的性能，这辆自行车具有我无法分辨的强大动力。我也不知道计算机能够调节多少。我相信一些。

戴夫

 

[戈多索尔]

什么?

我想使用高级汽油吗？
G。

 

[班夫]

拥有手册

这来自09年业主手册。

推荐燃油：
仅高级无铅汽油。

 

[戈多索尔]

加油站

谢谢（你的）信息。我肯定走错了部分，因为我有一台2003 V-star 1100。
Premium仍然是正确的辛烷值吗？

 

[班夫]

定期

戈多

Yamaha建议为1100 V星使用常规电源。我听说人们发誓保费燃烧和清洁。我听到有人说相反的话。由于高级燃烧较慢，因此燃烧较脏。以后我不买。但是，由于自行车没有计算机和氧气传感器，因此您无法获得溢价。它不能适应燃料的变化。它的温度可能会降低一些，所以我让您感到困惑了吗？我认为对您来说不是一个大问题。

戴夫

 

[戈多索尔]

常规Vs保费

谢谢戴夫，我也听到了关于辛烷值是否重要的​​争论。从我的角度来看，这仅取决于您的引擎是否能Ping。
如果ping通，则需要使用更高的辛烷值。高压缩发动机需要使用更高的辛烷值气体以防止它们发声。如果无法ping，请不要使用优质气体。
那是汽车。我不确定这是否适用于Bikes。
回想过去（过去），我在赛车305 Honda时使用Sunoco 106辛烷值。
我认为这有所作为。
G。

 

[戈多索尔]

我想我会做一点测试，看看我是否能分辨出两者之间的任何区别。
让您知道我的发现。
G。

 

[戈多索尔]

找到一篇好文章。在 www.usatoday.com/money/autos/2003-07-30-premiumgas_x.htm
看看这个。

 

[Hilleyja]

高级版与普通版

通常，如果您的发动机设计为使用常规无铅燃料，则应使用该发动机。使用优质产品绝对不会带来好处，从长远来看，它将增加燃烧室内的积碳。

Stratoliner和Roadliner设计为使用91 Premium燃料。我怀疑您可以偶尔使用常规燃料，但如果养成这种习惯，最终将获得性能低下和点火前可能损坏发动机的回报。

 

[大脑]

燃料产生的动力几乎没有。拖累赛车手已经很久了。 9.5：1压缩是决定辛烷值的因素，是受控的爆炸。普通与高级之间没有更多的热膨胀。功率差异是由于常规辛烷引起的爆震（ping /爆震）。如果发生爆炸，则无法充分利用燃烧过程产生的全部潜能。较高的辛烷值可以阻止这种情况，因此由于适当的燃烧，您会看到更多的功率。较高的压缩率可提供较高的功率输出，但需要较高的辛烷值才能控制ping。这就是为什么350小块的雪佛兰可以以13：1的压缩率获得500+的马力，但是必须运行108辛烷值才能保持生命。用锤子敲打/敲击发动机，使其死亡，在活塞上烧孔等。如果必须经常使用，请轻松驾驶以减少爆炸的机会。在通过，赛车或上坡时，施加更高的载荷（更大的油门），爆炸的可能性就会增加。今年我在前往Sturgis的途中不得不使用常规服务，这很好，开车很容易。不要推荐它用于日常驾驶，只是紧急情况。比推动要好。