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141的160-160帖子

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让我们一起推理。

中士LAPD,Joe Friday,"只是事实。妈妈" (Dragnet)

:狂:认为自己可以通过购买廉价的控制器并对其进行一些调整并获得不错的结果来思考计算机的骑手是妄想。总是有人会为无能的人制造便宜的东西,然后他们会购买。由dyno的计算机正确编程的PC III将为您提供精确的结果(例如全线空燃比为14.2:1)和电动机,运行非常简单,完美。 :)

正如制造商在精美印刷中所说的那样,如果没有三个调节电位器,谁也做不到,那就骑它并进行测试。并一遍又一遍地做,直到您说服自己知道了"just right"。测功机检查会在节气门的每个10%阶段(从怠速到全开)验证所有相关数据。尝试用螺丝刀通过猜测和天哪来做到这一点。:eek:

"您可以现在付款,也可以稍后付款。"
我信任我的独立V Twin机械师。他既是朋友又是商人,他保证并支持他的工作。与更换因贫油而炸的电动机或购买比您需要的燃料多20%的燃料,并每月更换一次插头相比,付钱给配备该设备和经验的人第一次做这件事要便宜得多。:困惑:

在俄勒冈州,我们正享受着典型的潮湿冬季,因此,如果您碰巧处于干燥状态,那就骑上吧!:D:凉:
 

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等等等等,告诉那些也花了太多钱并且只从空气和排气装置获得动力的人。您朋友所要做的就是将燃料混合物恢复为出厂设置,就像它来自工厂一样,不相信将其拖入阻力并运行它,然后拔下电源插头,您将不会获得任何收益或当您将其重新设置回出厂的ECU时可能会做完,现在让我继续。 14比1是必须通过gov的稀薄混合物。规定。理想的空气燃料混合物为12:1。为什么您认为从安装中获得了燃料里程。我已经完成了
 

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:狂:认为自己可以通过购买廉价的控制器并对其进行一些调整并获得不错的结果来思考计算机的骑手是妄想。总是有人会为无能的人制造便宜的东西,然后他们会购买。由dyno的计算机正确编程的PC III将为您提供精确的结果(例如全线空燃比为14.2:1)和电动机,运行非常简单,完美。 :)

正如制造商在精美印刷中所说的那样,如果没有三个调节电位器,谁也做不到,那就骑它并进行测试。并一遍又一遍地做,直到您说服自己知道了"just right"。测功机检查会在节气门的每个10%阶段(从怠速到全开)验证所有相关数据。尝试用螺丝刀通过猜测和天哪来做到这一点。:eek:

"您可以现在付款,也可以稍后付款。"
我信任我的独立V Twin机械师。他既是朋友又是商人,他保证并支持他的工作。与更换因贫油而炸的电动机或购买比您需要的燃料多20%的燃料,并每月更换一次插头相比,付钱给配备该设备和经验的人第一次做这件事要便宜得多。:困惑:
好吧,我要假设您是在谈论别人的帖子,因为它绝对不像是对我的回复,有点像arless的帖子因为与我或我的回复无关的切线而消失。

但是以防万一,我认为我能胜过一台计算机吗?我正在向计算机添加计算机。仅对3个底锅进行小的调整就可以产生明显的效果。有时更好,有时更糟。这是微调过程的一部分,如果我想查看通过此调整是否可以得到更好的加速度,或者通过该调整可以得到更好的油耗等等。我的并不是一个“便宜”的人,只是因为它不是最重要的。如果它什么都不做,那将是一个“便宜”的选择。您认为整个市场上只有一个燃料处理器有什么好处?那是愚蠢的。我选择的燃油处理器来自一家非常受人尊敬且已建立良好的眼镜蛇公司,该公司将其每个处理器与特定自行车相匹配。因此,在顾客戴上自行车之前就已经过分了。如果它不如PC III准确,该怎么办。我不给****,因为我不想花2倍或3倍的钱来保持准确。

而且我并不是说我或其他任何人都具有“最终设置”,也不是因为你们两个似乎认为我的意思是我的引擎现在“正常运行”。我只说过,如果升级或修改燃油处理器,那么燃油处理器的确会提高发动机的性能,从而为自行车提供更多的空气。如果您不同意这一点,请去做一些研究并咨询专业人士,因为这就是V Star 950的使用方式。此型号的自行车出厂时设置的是稀薄的。您增加了空气,客人呢?现在更加精益。而且您说PC III是一种神奇的药物,它现在可以使您的自行车变得完美,但是任何其他处理器都不值钱,或者对不起,“便宜”。那是愚蠢的。

而且我不必让自行车测功力就知道,我在升级自行车时看到了立即的进步。我每天都骑。即使我没有图表,流程图和商店提供的$ 150收据来向您证明,结果也很明显。那么,如果不是“完美无瑕”呢?我从来没有说过。我只是说这是一个进步。我从处理器中得到了我想要的东西,并且喜欢这样一个事实,我可以随时调整自己,看看它给我带来什么样的结果。它可以工作,而且我很喜欢它,所以对我来说绝对是值得的,因此如果您没有使用该设备的经验,而您却没有经验,那么您就不能告诉我它做什么和不做什么。

谁每月更换插头?谁的油耗越来越高?您是如何2从我的帖子中得出这些结论的?我从未说过任何关于油耗的信息,但是由于你们一直在不断提高油耗,因此,由于我的升级,实际上我的油耗已经达到了WORSE。那个怎么样?可能是因为我现在比以前使用更多的燃料吗?现在我的自行车如何使用更多的燃料?可能是因为我的燃料处理器正在这样做吗?难道这意味着它在做应该做的事吗?

再次,我不在乎设置的准确性,或者我是否每周在汽油上花费0.50美元。我只关心1)我花的钱比PC III和商店dyno / install少,2)我的设置的改进很明显,3)我很喜欢它。而且我怀疑我是否在为引擎加油,而不是少加油,从而对引擎造成了任何损害

黑色RGT:如果您的帖子没有对我的任何回复,则无视此,但对我来说很明显是这样。如果您在我的工作中没有其他事情,请采取以下措施:如果有人看到升级方面的改进并喜欢骑自行车,并且在不破坏资金的情况下对整个过程感到开心,那么我认为这比商店所做的任何测试成绩更重要。

less昧:也许您应该坐下几对,因为您似乎迷路了。您不知道我已经获得了什么力量,也没有打算将我的自行车拖到牵引车上。
 

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好吧,我要假设您是在谈论别人的帖子,因为它绝对不像是对我的回复,有点像arless的帖子因为与我或我的回复无关的切线而消失。

但是以防万一,我认为我能胜过一台计算机吗?我正在向计算机添加计算机。仅对3个底锅进行小的调整就可以产生明显的效果。有时更好,有时更糟。这是微调过程的一部分,如果我想查看通过此调整是否可以得到更好的加速度,或者通过该调整可以得到更好的油耗等等。我的并不是一个“便宜”的人,只是因为它不是最重要的。如果它什么都不做,那将是一个“便宜”的选择。您认为整个市场上只有一个燃料处理器有什么好处?那是愚蠢的。我选择的燃油处理器来自一家非常受人尊敬且已建立良好的眼镜蛇公司,该公司将其每个处理器与特定自行车相匹配。因此,在顾客戴上自行车之前就已经过分了。如果它不如PC III准确,该怎么办。我不给****,因为我不想花2倍或3倍的钱来保持准确。

而且我并不是说我或其他任何人都具有“最终设置”,也不是因为你们两个似乎认为我的意思是我的引擎现在“正常运行”。我只说过,如果升级或修改燃油处理器,那么燃油处理器的确会提高发动机的性能,从而为自行车提供更多的空气。如果您不同意这一点,请去做一些研究并咨询专业人士,因为这就是V Star 950的使用方式。此型号的自行车出厂时设置的是稀薄的。您增加了空气,客人呢?现在更加精益。而且您说PC III是一种神奇的药物,它现在可以使您的自行车变得完美,但是任何其他处理器都不值钱,或者对不起,“便宜”。那是愚蠢的。

而且我不必让自行车测功力就知道,我在升级自行车时看到了立即的进步。我每天都骑。即使我没有图表,流程图和商店提供的$ 150收据来向您证明,结果也很明显。那么,如果不是“完美无瑕”呢?我从来没有说过。我只是说这是一个进步。我从处理器中得到了我想要的东西,并且喜欢这样一个事实,我可以随时调整自己,看看它给我带来什么样的结果。它可以工作,而且我很喜欢它,所以对我来说绝对是值得的,因此如果您没有使用该设备的经验,而您却没有经验,那么您就不能告诉我它做什么和不做什么。

谁每月更换插头?谁的油耗越来越高?您是如何2从我的帖子中得出这些结论的?我从未说过任何关于油耗的信息,但是由于你们一直在不断提高油耗,因此,由于我的升级,实际上我的油耗已经达到了WORSE。那个怎么样?可能是因为我现在比以前使用更多的燃料吗?现在我的自行车如何使用更多的燃料?可能是因为我的燃料处理器正在这样做吗?难道这意味着它在做应该做的事吗?

再次,我不在乎设置的准确性,或者我是否每周在汽油上花费0.50美元。我只关心1)我花的钱比PC III和商店dyno / install少,2)我的设置的改进很明显,3)我很喜欢它。而且我怀疑我是否在为引擎加油,而不是少加油,从而对引擎造成了任何损害

黑色RGT:如果您的帖子没有对我的任何回复,则无视此,但对我来说很明显是这样。如果您在我的工作中没有其他事情,请采取以下措施:如果有人看到升级方面的改进并喜欢骑自行车,并且在不破坏资金的情况下对整个过程感到开心,那么我认为这比商店所做的任何测试成绩更重要。

less昧:也许您应该坐下几对,因为您似乎迷路了。您不知道我已经获得了什么力量,也没有打算将我的自行车拖到牵引车上。
而且,您省去了所有节省下来的油耗,因为它们使燃油比也降至危险水平。我已经受够了你。而且,既然您比开发摩托车的人了解更多,那么您就像是上帝向我们所有人发了角,按照您的说法,他们不懂****。但是您说我是在计算机之上购买了这台计算机,而且价格也不是高价,而您的两件事和您的螺丝起子将无法正确完成工作?您不仅了解了我多年来所做的赛车自行车修改器,而且了解更多。哦,是的,从哈雷戴维森(Harley Davidson)到雅马哈之星(Yamaha Star)大口径机器,全是由计算机控制的空气转换燃油,全是拖动式赛车马达。与我一起为每轮比赛构建和调整引擎的比赛打破了更多记录,这比我要记住的要好。现在您已经在计算机之上购买了一台计算机,因此,您现在总共拥有三台计算机?为什么不去购买另外四,五个计算机和处理器以及氧气传感器,并购买休鞍袋将所有电子设备存储在鞍袋中,因为如果您改变进气口和排气口,您将在不购买所有中间设备的情况下烧毁电动机。公路电脑的东西!只是因为它在那里出售。您对正在做的事情一无所知。您有一个库存电机和一个变速箱,并且您现在已经花了足够的钱来支付新房的首付,却一无所获!但口袋里有一个洞。你不明白吗!我去过那里,做了那件事,我知道到底是什么,什么不起作用。我一直在与您交谈,因为您不敢相信自己一无所知,而所有的机械师,引擎制造商和计算机电子产品却一无所知。您会发现困难的方式,我认为您的问题已经解决了您的一生。我们越过吗?原因是,如果我认为您不再是我的朋友,我认为我无法对此进行掩饰?现在,我希望我们能再次成为兄弟。我一直试图告诉您的d-m a-s足够多的东西了。您对电子产品的了解还不足以了解什么有效,什么无效。这些出售这些东西的人如果可以的话,就是在追讨我和我的钱。建造一个具有14.5:1压缩比,100毫米节气门体和Luna喷油器的高价竞赛发动机。一个锻造的钢制曲轴,曲轴上带有铝制杆的减震孔-几乎没有裙边的锻造铝制活塞。无油环。轴承和活塞涂层,最大程度地移植和抛光了气缸盖,以及可以装在气缸盖中的最大的钛合金气门嘴,以及滚子凸轮和滚子摇臂。 Velasco喷射阀弹簧,钛和碳纤维以及塑料框架安装在铝制轻型框架上。计算机控制的空气变速器,计算机控制的节气门体和计算机控制的空气燃料混合物,它们会随着每次换档而有所不同。数据处理器。联管箱动力阀,有时有两个动力阀2 1/4英寸等长联管箱,带有自定义长度收集器,可为您竞速的每个轨道提供最大马力和扭矩。当你带着这样的马达来找我。最高可达1300 rpm。然后来找我,我将在计算机之上充分利用您的计算机。足够说不要被赶上。我已经完成对话了!我已经完成了这个主题。告诉一个会告诉您如何购买所有这些东西的人的故事-如果您不是为您购买了在家中拥有的大型赛车摩托车。那你打开呼吸好一点了。也许您可以找到一个对丢失的a-s表示同情的人。并在打字或学习拼写检查之前学习如何拼写单词,以助于兄弟 :eek::凉::狂: 哦,我知道我们能做些什么,让我们举行一场拼写比赛,看看谁赢了,让我知道您是否有兴趣
 
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我不想告诉所有人我是两极的,而且我有ADD。以及几年前一次沉船事故造成的一些大脑损伤。因此,如果我在发这篇文章时听起来很疯狂,那么您是对的,我很疯狂。并且不能帮助,但是不要为我感到难过,我不是在寻求任何人的同情。至少我知道我还不全在那儿,这比一些大脑受损并说不在那儿的人要好。他们最终进入疯狂的房子。但是对我来说足够了。祝所有圣诞快乐,摩托车爱好者爱上了径向发动机。风冷的人不知道什么是子午线发动机:)
径向的 I know, what's air cooled?
 

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径向的 I know, what's air cooled?
我的朋友是什么是径向发动机!风冷磨。这就是使子午线发动机成为子午线发动机的原因-对于我们的摩托车势利小人来说。 Yamaha知道这一点,这就是为什么他们制造风冷摩托车。至少在650950至1100至1700和1900cc工厂中。除了一两个例外,v星星1300和stryker以及Royal星星均经过水冷。以及一些在比赛中行驶的越野车
 

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1,530帖子
好吧"Radial"发动机的汽缸只是围绕曲轴成一个圆圈排列。虽然大多数"Radial"发动机是风冷的,不一定必须如此。最早的V型双胞胎只是径向飞机发动机的一部分,就像"Boxer"宝马的(水平对置)发动机也是飞机发动机的一部分。
 

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我要就这一点与你达成一致。他仍然没有道理。从我阅读的帖子中可以看出,他似乎在侮辱和骚扰这里的所有人。

放松一下,手动调整或由技工进行动态调整,随心所欲,表达意见并继续前进。

现在,我对汽油里程的库存设置感到满意。
好吧,有人拥有正确的理想。这辆自行车有足够的动力让您急忙赶到那里。它将使大多数汽车在路上行驶,大多数巡洋舰也无法行驶。 6秒内0-60。平稳,时速为14.38英里/ 1/4英里,时速为99.87英里。运行齿轮,您将立即看到100 mph的时速。和47+英里/加仑。那根本无法被击败。那是一个180磅的骑手,所以您知道体重会改变时代,这是一个明智的思考
 

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Arless,您今天吃药了吗?你没有什么意义...
我的950将超出您的1100轴驱动器(哇莫那山楂)我的(哇莫那山楂)已经在那里与他们一起运行了1100的轴驱动器。它关闭了生产线,但从中部开始,皮带驱动器以较少的电动机来转动后轮胎。与轴驱动器相比。如果950是轴驱动的,则1100 yamama会跑掉并留下950颗婴儿星。 1100cc的电动机可持久耐用,而Yamaha的电动机则可防弹。从美国制造的垃圾到几乎所有其他宝马产品,我都从事过所有工作,您都可以说出来。而道路上最好的自行车就是雅马哈之星。变速箱在那里最平稳,发动机与锻钢和锻铝零件组合在一起。雅马哈(Yamaha)/星(Star)制造严肃的摩托车。 Yamama自行车的悬架是最好的。任何时候,您都可以从肯塔基州到阿拉巴马州乘坐巡洋舰,时速不超过85英里/小时,每小时要行驶100英里,最终只能停下来供油和苏打水,然后您就会知道防弹机
 

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Bevo,您现在知道雅马哈/ Star为使自行车的进气和排气调整达到最佳性能而花费了多少钱?没这么认为,我们现在知道,进气是这款自行车大多数加电等级的原因。单独保留排气,并且升级进气比排气模块增加更多的动力。您可以先执行排气模块,然后松开底端性能!或安装排气阀以恢复背压。这对于低端扭矩和功率是如此重要。我想知道您是否添加了另一台计算机来弥补已经安装的其他三台计算机的不足。您是否在用计算机和处理器装满鞍袋?氧气传感器空气移位器,酒精赛车燃料,转速表,后浮油,碳纤维生日服,塑料寻回式老鼠竞速器以及那辆完全储备的发动机。空气滤清器和带排气孔的排气口对此进行了超级修改。您最好确保现在不需要另一台计算机。您可能会用所有已花费的Mod和金钱炸毁它。哦!别忘了,在改装鼠赛车之前,您还可以获得14至1的稀薄空燃比,从而获得了更好的汽油行驶里程。去做每件事,但要感应模块,并高兴地发现您现在还没有炸出伪造的活塞,或者已经完成了,BEVOVOVOVO
 

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有人在那里有新的V star 950吗? 2010年或2011年?所以我可以拿一些东西来对比我的自行车。如果您愿意的话,请选择Comparo,以检查新自行车在使用更好的电子设备后是否进一步进步。我们听说他们即将摆脱我自行车上的闭环系统。并设置速度密度,就像我已经安装在2009型号上一样。闭环系统可与大多数进气和排气模块配合使用,并补偿空气和燃料的增加。工厂确实安装了这么多的引线来进行空气燃料补偿,以便在高海拔和海平面上运行。空气浓冷,暑假热狗天。但是,如果您不只是简单的空气和排气模块,那么您将需要一个更灵敏的氧气传感器或一个速度密度系统。这将朝着自行车的严肃改装方向发展。像较大的节气门体一样,高升程滚子凸轮和相同长度的割台。更多压缩等等。有人在那里有一个新的950谢谢:D
 

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Arless,v-Star 950出厂时带有Speed-Density系统。所有燃油喷射自行车都应以闭环运行。

开环是指出现故障,传感器无法正常运行或电机未达到最高温度时。这是一种故障保护操作。

"速度密度系统接受来自传感器的输入,该传感器测量发动机转速(rpm)和负载(歧管真空度,单位kPa),然后计算机通过参考更大的(与N Alpha系统相比)预编程的查找表来计算气流需求,相当于引擎的数千个值的映射’在节气门位置和发动机转速变化的条件下的容积效率(VE)。发动机转速通过转速信号提供,而真空则通过安装在进气歧管上的歧管空气压力(MAP)传感器传输。由于空气密度随空气温度而变化,因此还使用了安装在进气歧管上的传感器。"

那是工厂系统...
 

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Arless,v-Star 950出厂时带有Speed-Density系统。所有燃油喷射自行车都应以闭环运行。

开环是指出现故障,传感器无法正常运行或电机未达到最高温度时。这是一种故障保护操作。

"速度密度系统接受来自传感器的输入,该传感器测量发动机转速(rpm)和负载(歧管真空度,单位kPa),然后计算机通过参考更大的(与N Alpha系统相比)预编程的查找表来计算气流需求,相当于引擎的数千个值的映射’s volumetric efficiency (VE) under varying conditions of throttle position and engine speed. Engine rpm is provided via a tach signal, while vacuum is transmitted via an intake manifold-mounted Manifold Air Pressure (MAP) sensor. Since air density changes with air temperature, an intake manifold-mounted sensor is also used."

那是工厂系统...
空气质量传感器开环是一回事。困扰于解决电动机问题的麻烦。尽可能多地打开空气传感器,这意味着它几乎不会进行任何调整。或大规模空气系统有时被称为。速度密度是一个较旧的系统,但与大型空气传感器相比,其对Mod的调整要好得多。穷人最好的朋友,或者为您最喜欢的踏板车省钱。速度密度就是它所说的,它可以测量进入进气道的空气速度以及空气的密度。也就是说,将根据空气的速度和空气的质量来调整燃料。您有一个节气门位置调节器,一个负载传感器,一个高度传感器,都内置在自行车中的两个传感器中。您知道我知道我是摩托车技工四十多年了。我对系统非常了解。另外,我在南部和西部各州驾驶摩托车并进行调音,打破了记录。我是引擎制造商的调谐器测试人员。来自Harley Davidson的引擎调谐器和工厂测试仪。铃木的旧风冷Bandit 1200cc发动机,专门为全能赛车发动机而设计。早在80年代中期"s我们是第一个闯入8秒跑步比赛的人,其电动机的模数比同级班所允许的少。我可以继续下去。我非常了解您要说的话,但是我只是不了解您要向我们的摩托车势利者展示的所有小细节。我们在80年代建立了自己的燃油喷射系统,但从未有机会在全力以赴的发动机上对其进行真正的测试:D

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喜欢我的950。它既敏捷又敏捷,可以像任何巡洋舰一样加速。它使高速公路的速度几乎没有提高。直到达到90mph时,才感觉开始努力工作。停走不骑不会烧死你,只会让您在任何碰碰车中都感到烦恼,而我住在德克萨斯州中部。

我不知道它比它大得多,但是我的本田VTX 1300却在最近的一次自行车旅行中试图超越我。尽管我在我的帮助上做了一些升级。 16K英里后,我的一切都没有
现在,您说,您不知道它是否会跑出更大的摩托车。但是,您运行的是VTX 1300本田吗?你能从中了解到点东西。除了K车,我将剩下自行车单车。&N空气过滤器。空气滤清器是摩托车的主要动力来源。排气模块将导致其失去底端性能,仅获得更多的高端功率。这会伤害到城镇并停止和继续表现。在BBBBBevo之前,我们已经完成了所有这些工作:eek::D:困惑:
 

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空气质量传感器开环是一回事。困扰于解决电动机问题的麻烦。
让我们在这里玩得开心...
开环是指出现问题或车辆未达到最高温度时。计算机正在默认边界上运行,并且不接受o2传感器的反馈。

质量空气流量计(传感器)用于通过测量加热导线上的温度降来测量通过曲线的实际气流。

这些都一样吗?


尽可能多地打开空气传感器,这意味着它几乎不会进行任何调整。或大规模空气系统有时被称为。
您的第一部分正确,但是将开环称为我从未见过的大规模空气系统,并且与我所接受的所有培训背道而驰。也许您可以以书面形式向我们展示支持您的内容?

速度密度是一个较旧的系统,但与大型空气传感器相比,其对Mod的调整要好得多。穷人最好的朋友,或者为您最喜欢的踏板车省钱。
再次,部分正确。这是一个较旧的系统。但是它不会更好地调整修改,因为它基于计算机中的原始映射并基于发动机库存来进行气流假设。 In可以在闭环时进行调整(调整到一个点),因为它将看到o2传感器的反馈并做出相应的响应。

而质量空气流量系统(在闭环中)测量流入电动机的实际空气流量。如果进行修改以使发动机更好地运转,则质量流量计会读取增加的气流,并相应地调整喷油嘴的时间。


速度密度就是它所说的,它可以测量进入进气道的空气速度以及空气的密度。也就是说,将根据空气的速度和空气的质量来调整燃料。而且您在自行车内置的两个传感器中都有一个油门位置调节器,一个负载传感器,一个高度传感器。
接近,但不准确。速度密度系统无法实际测量气流。它使用节气门位置传感器测量节气门板的打开量,并使用发动机rpm(速度密度名称的速度部分)来假设在给定的开口处流过节气门板的空气量。

它使用MAP(负载传感器)在启动前测量气压计,并在运行时吸入真空度。除此之外,它还使用发动机温度和进气温度根据计算机中的映射关系来调节喷油嘴的时间。

例如,如果您要更换节气门体以获得更大的气流,那么在没有完全重新映射计算机的情况下将无法对其进行校正。该系统仅与计算机所作的假设一样准确。

你知道我怎么知道我在奇怪的四十年中是一名摩托车修理工。我对系统非常了解。另外,我在南部和西部各州驾驶摩托车并进行调音,打破了记录。我是引擎制造商的调谐器测试人员。来自Harley Davidson的引擎调谐器和工厂测试仪。铃木的旧风冷Bandit 1200cc发动机,专门为全能赛车发动机而设计。早在80年代中期"s我们是第一个闯入8秒跑步比赛的人,其电动机的模数比同级班所允许的少。我可以继续下去。
我不能评论您的经历,只能评论您的知识。


我非常了解您要说的话,但是我只是不了解您要向我们的摩托车势利者展示的所有小细节。我们在80年代建立了自己的燃油喷射系统,但从未有机会在全力以赴的发动机上对其进行真正的测试:D
小细节使您不准确。

谢谢你的讨论 :)
 

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清理线程,删除最近与摩托车和类似主题无关的帖子。只要以后的帖子以某种方式涉及性能mod,就希望保持此线程开放
嘿...看你...主持人。恭喜你至少我们现在有人可以使事情顺利进行并阻止垃圾邮件。 :D


:)
 
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